Re: [問卦] 台灣的行人地獄,機車要佔幾成責任?
: ※ 引述 《mikemagic88》 之銘言:
: : 兩輪還有個問題就是
: : 純兩輪騎士很可能根本不知道汽車在幹嘛
: : 包含汽車的視野與安全距離很可能都不知道
: : 才會有一些畫面是機車硬要過硬要鑽結果車禍的問題
: : 之前我騎車會車 遇到一台汽車要轉進我這條路
: : 因為路很小加上我跟前車有段距離
: : 我就停下來準備讓他轉進這條路
: : 殊不知我停下來後 後面機車每個都一直往前
: : 直到汽車轉進來按喇叭他們才願意停下來
在台灣,交通會那麼混亂就是,根本問題就是法規的問題
全世界只有台灣在路上是用車種分道
機車全靠右騎,就算是區有混合車道,
大部分機車還是靠右騎,內側車道空的要命,
全部機車擠在一起就塞車了,相對的也容易事故。
而且靠右騎就會造成想右轉的車輛不能右轉,
塞車的時候,靠右騎的也提供了機車合法鑽車縫的漏洞,
反正機車靠右騎的政策,道路標線、法規要先改
不然交通部長換誰都一樣
不讓行人罰錢,本來就是應該的,說得一副以前沒有這條法規?
現在開始禮讓行人,
可是你會發現現在要右轉要等很久甚至紅燈了還過不去
用台語來形容就是『抓龜走鱉』,
: : 再來就是機車停等區
: : 很多時候機車騎士會因為陰影或懶惰的關係
: : 通通靠在右邊 導致右邊後面塞一排
: : 結果機車停等區的中間和左邊根本沒機車
: : 不但影響右轉的車輛
: : 連帶直行車也受到影響
--
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推
真的很好奇哪裡會發生右轉轉不過去
→
法規,道路設計,根深蒂固的用路觀念
噓
怪法規?別人就可以守法就你不行?
噓
你確定台灣騎機車的有靠右
噓
台北到處都右轉轉不過去是瞎了喔
→
警察只會開單 時間差號誌管理不懂
→
抓到,機權會~
14
首Po安安打給厚,最近看那個滯台你虹人iku在講,台灣的行人地獄來自於鞋人行道規劃不足, 所以本魯今天上班的時候就稍微留意了一下,發現人行道就算有規劃,也被機車停滿了啊幹 ! 戛然而止的人行道,往前走停滿機車7
檢討兩輪其實才是對的 假設四輪兩輪一樣爛 沒水準的人佔30%就好 光買汽車以及後續養車的費用 就足以篩選掉很多人2
你這篇就是標準買了汽車, 就開始用四輪的角度在看世界啊。 第一個案例, 根本是汽車應該先等在路口, 等機車都散完了才轉進這條路啊,2
還是考慮到佔地面積 一台機車違停在那 一台汽車違停在那 大車學長違停在那 對行人影響的效果一樣?8
2003.08.31 蘆洲大囍市社區大火 16死 68人傷 機車停滿中庭 沒人管理 被縱火 一燒整棟人都沒辦法跑 救護車消防車也被巷口違停機車擋道15
不能說你這句對或錯,要看你整個論述 : 全世界只有台灣在路上是用車種分道 日本機車也有待轉 我知道,只有原付 但畢竟他們就是用車種了4
任何東西數量一多就是問題,台灣機車數量1400萬輛,幾乎每個成年人都有一台,全世界 最多,比紐西蘭的羊還多,比很多國家的人口還多。 機車數量一多,能分到的道路面積就少,就有機權會這種組織,開始出來要求開放中道、 開放左轉,究其根本原因就是機車數量超多。 再來機車比汽車還吵、聚集起來的空氣污染更是恐怖。2
先說從我住家附近的停車狀況得出來的結論 開4輪的就是自私廢物 我沒買4輪車 但是家裡有4台汽車 4台機車 汽車車齡12年 機車13年9
0成吧 我自己主要是開車,偶爾會搭捷運火車高鐵 所以還是會有用雙腳走在路上的時間 行人地獄最主要是指行人過斑馬線走得好好的就被撞死這件事情 一來機車沒有A柱當藉口
53
[討論] 右轉不會關門的車算不算三寶先貼個最近高雄市政府交通大隊臉書在宣導的 高雄的中山路天天在走都有機會遇到這種 是不是一堆寶不知道右轉車是可以跨越43
Re: [討論] 開車才會知道騎車的危險?常常聽到很多人對騎機車的人說:等到你會開車之後就知道機車的危險 而我不這麼認為,不如說,開了車之後更覺得台灣很多道路規劃、交通法規根本害死人。 先針對你說機車鑽車,我讚成車流行進間不車道分割,但如果車流緩慢甚至靜止呢?機車 當然就要發揮本身靈活的特性,不然你看如果塞車時如果機車1人1台排隊你會不會崩潰? 回到原題,我舉個開車時常常抱怨的例子:為什麼我都已經打方向燈靠右了,甚至已經把29
[閒聊] 認真問,沒有機車優先道的話還會騎右邊嗎?目前在台灣一般道路上,都會在道路右側畫上機車優先道 假設全台灣目前所有的道路都沒畫機車優先道好了 (同時路上也沒有畫禁行機車) 大家騎機車還是會靠右騎嗎?? --34
[問卦] 40年前台灣交通比較正常一點的八卦?幾乎跟車道一樣寬的人行道還有欄杆 正常的美式圓環而且快車道沒有禁行機車 沒有禁行機車 沒有待撞格 左轉靠左右轉靠右33
[閒聊] 越來越多外側車道改成右轉專用道了?最近發現越來越多外側車道本來是直行和右轉共用 陸陸續續都改成了右轉專用道 例如大順一路往東右轉自由一路 大順一路的外側車道是直行右轉共用19
Re: [問題] 為啥右轉車輛要一直切到路邊借用這張右轉示意圖: 仔細想想,假設前方ix35要右轉,機車視角會覺得四輪剪線,似乎有點合理?不管有 無機慢車道,我畫的綠色區域,在中華民國被視為機慢車道不意外吧。 正常國家:左轉車靠左、右轉車靠右、不鑽車。- 大家好 家中長輩堅持騎車靠右 若有汽車開到機車道準備右轉 他也會在機車道等汽車右轉後再直 行 而非偏左稍微騎去汽車道繞過去 然後也騎很慢 都騎40左右 我跟他說一直堅持騎慢或靠右不一定安全 且汽車道沒寫禁行機車 就是可以騎機車 總之我希望他會隨狀況變通
8
Re: [新聞] 要重考了! 日籍大學生路考過彎撞傷騎士就台灣智障交通法規阿 機車優先道 和機車專用道都是 把機車通通趕到右邊 長期以來養成這種習慣 導致 我白牌機車要直行,常常遇到要右轉的汽車3
Re: [問卦] 騎機車從汽車右邊鑽車縫的人,充滿勇氣吧說到這個就想到之前看到交通安全標語 「機車靠右,神明保佑」 哭啊 別害人好不好 就有人機車靠右騎結果被檢舉騎出邊線的 還有硬要靠右結果跟右轉車撞一起的1
Re: [新聞] 機車事故死亡多 交長:「擬取消二段式左說真的,連機車都討厭鑽車 所以最好是別搞車種對立 一但提到鑽車,大家一致譴責就好 : 新聞一堆,人家大車右方向燈都打了,硬要從大車右邊直行鑽過去,他媽想投胎自己去跳一 : 跳,不要在路上害人好嗎
爆
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