Re: [新聞] 道安基本法今三讀通過 目標2050年交通零
其實100，50年還是25年都一樣啦，
交通道路安全這種東西真的要做，
三年五年車子就可以看到成果。
當年騎車帶安全帽政策，
是20才看到成果嗎？
交通安全改善喊到10年以上，
大概就是不想做，
只想拖到你忘記有人喊過這個口號
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少子化進程維持100年有機會達標,沒人在路上
噓
一直都能看到成果，重點是你的最終目標
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這是持續改進的過程
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而且你似乎把大架構跟各期計畫搞混了
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當初安全帽是嚴格執法了一年以上才收到成
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要看政府到底有沒有心長期嚴格執法
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2070年，DPP帶領一幫台派覺青上火星開房間、種大麻，台灣性自主權與毒品合法化運動 走入新里程碑，並在M78星雲成立外交大使館，由范婦代表與鹹蛋超人力霸王就女權、同 婚、廢死、通姦除罪化等各種司法教育改革經驗進行交流，小英大統領則經李遠哲博士成 功改造為人造人間，繼續永遠的統治、為台灣築起社會安全網。 並且，到時批踢踢鄉民都有數位發展部發明之AI電眼監控，以維護社會秩序穩定。5
我早說我們的黨是民主進步的黨 今年三月是怎麼說的呢？ 行政院交通環境資源處長陳盈蓉日前表示 根據營建署報告要徹底改善人行空間需要100年![Re: [新聞] 道安基本法今三讀通過 目標2050年交通零](https://i.imgur.com/WmxgWEob.jpg "Re: [新聞] 道安基本法今三讀通過 目標2050年交通零")
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基本法是法源，真正能落實道路安全的是道路交通安全計畫的內容。 對於交通安全計畫，我認為有2個方針，一個是限摩，要把都市交通流量大的地區，劃後限 摩區。 第二個方針是人車分流，汽車綠燈禁止右轉，要有專門右轉燈，和行人號誌要分開。 這些交通安全計畫實施前，應該有公聽會，大家可以參加，提出意見。我想限摩會是很多人X
1.市區收費停車格密度 可以弄的跟東京一樣貴沒差,這樣才有開車跟搭車的開銷區別, 但密度要起來,畸零地也可以設置 2.汽機車總量管制 就車庫法,早期蓋了一推窄窄巷子沒設計車位的透天或是公寓然後沒想到這些人都買了車子,買了全部塞在巷子裡面,反正火警死你家不是死我家,標準的借停一下是會死人的標準台灣DNA. 3.標線科學1
’選前公平正義，選後你們太陽花崩潰了‘ 不要期待他們的信用 道路交通安全 跟中華民國在台灣的長期利益是直接衝突 直接到car , biker討論板那邊
![[討論] 民眾黨黨團支持交通零死亡！](https://i.imgur.com/fOtBrwNb.png "[討論] 民眾黨黨團支持交通零死亡！")