Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?
※ 引述《klm (唐吉柯德的宿命)》之銘言:
: 先說結論, 千萬千萬不能開放....
: 品質那麼差的車怎可以進口台灣...
: 看看他們自己某車帝昨天剛做完的測試報告
: 某YD品牌 旗艦產品 仰X 車價四百多萬台幣 純電續航 70KM不到
: 某遙遙領先品牌 主力產品 車價大約一百萬台幣 純電續航 11KM不到
: 其他大大小小的品牌 都只有15-25KM的續航能力
: 簡單的理解,你從淡水出門到台北車站上班 中間都得充電一兩次...
: 從台北到新竹,都得充電三四次 .....
: 是哪種居心讓這種車進口台灣...太可怕了....
不要騙不懂的人,你說的「純電」續航是指PHEV,PHEV搭載的電池包本來就平均只有20度電,以仰望這種高階車款,就是強調性能,20度電70km續航其實沒有差到哪裡去。重點是PHEV看的是「綜合」續航。比純電續航那是BEV在比的。如果是BEV,1度電目前平均是5.5-6.5公里,一次充電循環(20%-80%)以75 kWh電池包來說至少還有250公里,哪來你說的鬼數字。
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你以為他不懂嗎
看不懂反串嗎
https://ppt.cc/fCD1jx 某車帝官方測試結果
要質疑你去質疑測試平台阿!!
好可憐
故意反串XD
報告沒問題啊,看不懂我講的中文還
是不知道PHEV上面還有一顆內燃機引
擎,你講的數字是對的,但是不要拿
著數字去當作這台車單一動力系統騙
不懂的人
電池包沒電你他媽還有一顆內燃機好
嗎
依照你的文 說好的250公理呢?
報告上面寫的很清楚是純電續航而已
,不是綜合續航
250公里是BEV,先去搞懂專有名詞定
義吧
你自己文章的最後一句話『啥鬼數字』數字就這
數字就這樣阿~質疑我幹嘛 平台的數字
你說的對,我不是質疑你的數字抱歉
我是質疑你的表達方式而已
PHEV會試不同工況調配內燃機跟電池
包的協作,所以妳文章中的情境表達
是不正確的
所以結論 是不是純電只跑了11KM 不到?
這樣會讓人以為這台車只能開幾十公
里就要加油或充電
你覺得是就是,因為純電續航不是看
單一機構或平台就能斷定的,要看測
試環境還有駕駛者的習慣
我常年從事電動車工程設計,如果你
問我,我是覺得測試報告中數字過低
了
我不要你覺得 我只相信客觀平台的測試結果..
你舉的那家單位也不見得是公正客觀
,你也沒辦法證明這件事,因為你不
知道測試環境好嗎
你有能力去調出測試環境條件再說這
種話吧
PHEV標純電里程意義不大,那是給車主知
道說這段距離內可以不用油而已
爆
首Po台灣現在仍在禁止中國車進口 以保護自己的汽車產業 這在WTO好像是違反規則的 之前有ECFA糖衣毒藥在 兩邊也就放著這個問題不理![[問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://i.imgur.com/RO70KK9b.jpg)
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強烈建議千萬不能讓中國車進口! 你娘的,要是進口 這些買雙b奧迪的瞬間變盤仔,白癡! 要不就是中製雙b要額外改mark! 避免跟原廠混淆!13
什麼不好說 說台灣汽車 真是笑死 台灣全民集三代之力保護了裕隆五十年 承受超高的稅率和開特貴特爛的車種 這麼長的時間 這麼全面的保護 韓國早發展到燃油車連軍用燃油引擎全起飛9
完全okay的阿 中國車沒什麼不好 一堆車都是對岸製造連特斯拉也是 基本上我是贊成開放進來然後吃掉阿斗 保護五十年的鬧劇結果什麼洨都玩不出來2
wto只是一個貿易組織 並沒有你想像中那麼有用 要是那麼有用 中國車早就傾銷全世界了 然後中國的德日汽車都有協議![Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://i.imgur.com/TRKiGatb.jpg)
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想賺人錢 也要讓人賺錢 前些日子 一個拿撞球桿的禿頭 大力倡導 我們要跟人家公平貿易 所以要先開放美國豬肉 如此一來 人家也才願意跟你做生意 這是公平原則 我們要釋出善意![Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://i.imgur.com/LaO8CYvb.jpg)
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同樣的事情 講很多次真很煩 中國電動車已經是世界第一 不管是銷量還是規格 自己去yt上面搜尋 比亞迪u8 原地迴轉 車子可以原地調頭2
我真的覺得可以 澳洲本來有國產車 Holden 但因為性能和銷量不怎麼好 後來政府和廠商不玩了 所以大部分人還是日系 德系 歐洲車爽爽開4
當然不OK 不要在那邊抱怨四輪大爺,結果只是因為自己買不起車 台灣就是他媽的車太好太便宜,才會人人都有車,到處都塞車違停 中國車不要進來,最好全世界的車都不要進來 國產車就賣給他貴爆,又爛又貴,薛凱子專用4
你這標題有問題 如果放中國車進來表示台灣跪了 既然跪了那ECFA就不會斷 你應該是問「放中國車進來換取阿共不斷ECFA 你真的OK?」 至於放中國車進來我是贊成的
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[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試U-CAR測試 內湖U-POWER -> 台東U-Power 約330公里 內湖出發滿電 抵達台東後充到100%![[電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試 [電車] ioniq 5 vs bz4x 電耗測試](https://i.imgur.com/pgPCLLwb.png)
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Re: [討論] PHEV和EV有沒有快充的差別?PHEV有快充當然好, 沒有快充就是Trade off的結果, PHEV的使用情境是設定:短途可以純電、長途可以不用充電的方便性。 也就是平常上班通勤、長途旅行都可以很方便, 有快充好不好?當然好12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就![Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元 Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元](https://i.imgur.com/uJW9vqqb.png)
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[電車] Tesla 德產ModelY確認將使用BYD電池u-byd-51652 BYD供應Telsa電池的傳聞由來已久 最近才有新的接近證實的消息 由荷蘭交通部頒發的認證檔案顯示,6
Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行單獨講一下比亞迪dmi好了 一般來說比較推薦的是電池續航120km的版本,售價13.5w rmb 有人認為沒有電的的時候油耗高過豐田混動 然而作為電池續航120km的phev,他設計的用途本來就是讓你在多數情況下使用純電 電池理論續航120km,意味著春秋能有約100,冬天 夏天能有約70km純電行駛里程![Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行 Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行](https://i.imgur.com/TCEGhmSb.png)
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Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?先說結論, 千萬千萬不能開放.... 品質那麼差的車怎可以進口台灣... 看看他們自己某車帝昨天剛做完的測試報告 某YD品牌 旗艦產品 仰X 車價四百多萬台幣 純電續航 70KM不到 某遙遙領先品牌 主力產品 車價大約一百萬台幣 純電續航 11KM不到![Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK? Re: [問卦] ECFA廢掉 中國車進來 你真的OK?](https://ppt.cc/fCD1jx@.png)