Re: [新聞] 女駕駛一腳「踩斷油門踏板」 蔚來汽車:
汽車業從業人員認真回,沒錯,油門踏板確實有這樣的機制!
假設一個人40公斤油門踏板在撞擊的時候要承受10g左右的力量,也就是400公斤力左右。這樣設計的目的是防止駕駛在誤操作的狀況下錯誤的加速車子,造成各種傷亡。像是加速的時候撞到人還繼續踩踏板,或是車禍之後駕駛被撞暈了還繼續踩踏板。
這本身是一個利益良善的機制,但是當品質不良的時候就會產生,踏板在過低的力量就會斷裂的狀況。
所以這是車業的機制之一,但是中國製造的品質確實沒有那麼穩定。以上,抗中保台:P
※ 引述《razan (僅供參考)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 柯沛辰
: 3.完整新聞標題:
: 女駕駛一腳「踩斷油門踏板」 蔚來汽車:故意設計防二次傷害
: 4.完整新聞內文:
: https://cdn2.ettoday.net/images/7713/7713023.png
: 綜合陸媒報導,河南省鄭州市一名女車主24日發布影片,揭露自己駕駛的蔚來轎車油門踏: 板被踩斷。她吐槽,第一次聽說汽車油門能被踩斷,更何況是在正常使用的情況下,讓她: 不禁懷疑材質是不是劣質塑膠。
: 報導曝光後,蔚來汽車客服回應,這是為了防止發生事故後,避免再加速造成二次傷害的: 設計。
: 許多網友看完紛紛笑說「客服的解釋逆天了」、「至少煞車沒斷」、「一個女的會多大勁: 踩」、「產品設計最忌諱的就是自作智能、幫用戶做決定」。
: 不過,也有人指出「國家標準,每輛車都這樣,不這樣就違規了」、「油門踏板全部都是: 這樣子設計的,踩不斷才是缺陷」、「正常車油門連接件一定是塑膠的,防止突發疾病事: 故猛踩」。
: 對此,有汽車維修業者指出,這絕不是正常現象,車輛的踏板的確有斷裂槽,目的是防止: 劇烈碰撞後踏板入侵,造成駕駛腿部受傷,但這有一個臨界值,差不多要到車頭被撞爛的: 程度,如果輕易踩斷,大概率是配件質量問題,否則就像一個小小的追撞,安全氣囊就彈: 出來了一樣,哪個車主能受得了這樣的「保護機制」呢?
: 25日下午,有媒體再次致電蔚來汽車,客服表示,油門踏板的材質是工程塑膠和鐵,也是: 第一次聽說這種情況,具體原因需要到門市檢查。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ettoday.net/news/20240625/2764995.htm
: 6.備註:
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噓
笑死人 沒聽過哪家車廠踏板被踩斷的
→
可是台灣新聞很多暴衝的都是衝到底
→
也沒看誰的踏板被踩斷過
→
支那牌電車就是移動棺材 不要不信邪
噓
請你舉台灣或其他國家也發生同案例看看
→
噓
我記得你,你就是在他板捧垃圾菌的
→
先別噴 油門踏板是真的有設計斷裂誘
→
導槽的
推
二樓,所以台灣的三寶殺人事件才這麼多
推
照你邏輯,那也應該設常態平均數,怎可能
→
量身訂作
→
照你這樣算,起碼也7-800公斤以上
推
別的不說光400公斤 怎麼可能踩斷
→
關鍵詞:中國製
推
這是真的 油門跟剎車機構不一樣
推
可以搜尋"可潰縮式踏板" 只會做在油門
→
笑死
→
是啊,一般狀況被踩斷蠻奇怪,所以說品質
→
不良。下次開車用力踩踩看油門踏板,跟你
→
保證你一定踩的斷
58
Re: [分享] AEB測試又來啦 JU汽車之前的文解釋過了 #1Y3RGb9w AEB測試程序有註明需避免油門override的情況 NCAP TEST PROTOCOL-AEB systems59
Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2後 : 果。據陸媒報導,事故發生前該輛特斯拉時速曾高達198公里,車主表示猛踩剎車卻毫 無 : 反應,被迫一路鳴喇叭示警。目前廣東潮州警方正在對事故進行調查。 : 據《界面新聞》報導,當地交警回應體詢問時表示,本次事故仍在調查中,鑒定結果尚37
Re: [討論] 特斯拉Model 3塑料油門踏板斷裂?踏板總成照片 踏板總成BOM Pedal, Accelerator(加速踏板)照片16
[討論] 特斯拉Model 3塑料油門踏板斷裂?特斯拉Model 3塑料油門踏板斷裂?美國論壇網友:你不是個案! 油門踏板是塑料的?這有點誇張耶 印象中40年前一台不到20萬的裕隆速利1.2 油門踏板也一樣是厚實金屬做的不敢用塑料做 怎一台近兩百萬的豪華車會用塑料油門踏板??14
Re: [分享] 爆衝到時速166公里後自撞護欄好像有些人不太了解車廠對於油門(加速)與剎車踏板的安全設計邏輯在哪邊 現在已經開始普及的LV2輔助駕駛,對於這樣的狀況又會不會介入 先講輔助駕駛系統,它邏輯非常簡單 主動使用的時候,系統設定內最大程度給你自主性 被動使用的時候,系統設定內最大程度給你保護性10
[討論] 煞車踏板特別高的用意?座椅前後的距離跟腿部踩踏板的角度有關,理想狀態是踩死煞車的狀態下膝蓋要微彎避免撞 車時爆膝蓋。 但是調整成休息踏板跟油門都可以讓腿舒服自在的狀態下,煞車就變得太近了,腳掌含住的 狀態下,久了小腿前側會很酸;煞車踏板舒適的狀態下踩油門又會腳掌過度下點。 以前學到的是開自排車左腳舒服放在休息踏板,右腳正踩煞車,以腳跟為中心斜踩油門,難6
Re: [問卦] 現實生活很多人一腳油門一腳煞車?說雙腳開車合理的,應該沒遇過撞擊後身體歪斜造成沒踩煞車,油門在撞擊後踩的更深,一個死亡循環出現,後面就跟大家看到的說詞一樣,什麼暴衝、機械故障的,頭又大的油門系統可能妳老到掛了它還沒掛。 汽車演進歷史到現在發展出煞車優先,就是為了這些三寶做的,但還是阻擋不了雙腳開車,建議休息踏板要有壓力感應裝置,左腳沒踩在踏板的,直接減速,兩次再發直接連線警局抓人扣車。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --X
[討論] 什麼價格區間油車會掉方向盤斷油門踏板電動車的話如特斯拉在台灣賣的 大概200萬等級的網路新聞傳出 會發生掉方向盤跟斷電門踏板 這兩種攸關生命安全的危險品質瑕疵 如下圖及新聞連結所示狀況3
Re: [新聞] 快訊/嘉義21歲母車禍!3歲兒「站腳踏板機車最危險的地方就是踏板處 只要前方一旦發生撞擊 踏板處就會因為力量過大直接變形 把小孩放在機車踏板處真的超危險 直接成為駕駛的安全氣囊1
Re: [討論] 開山路只靠油門收放?單踏板油車,踩了會加速、收油門會自己減速 以你的CS的cvt變速箱做不到這點 Cvt的引擎煞車基本上是0 就算用撥片降檔入彎,引擎煞車也是不夠力 我認為你需要的是一台smart
77
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