Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕
當初這種東西出來我就說啦 就是車廠辦的全球自動駕駛封測
AI都還不完善 居然有笨蛋相信車廠的鬼話 路況那麼多
你一個程式錯誤 不能辨認 就是拿自己的生命幫車廠除錯而已啊
還是那句話拉 新東西 新科技出來 晚個幾年再用 比較安全保險拉
受不了癢想嘗鮮的 那我只能謝謝你們 幫後來的人鋪路拉
這句是真心的 不是反諷阿 因為這些人的付出
科技才會越來越完善阿
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※ PTT 留言評論
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車廠從來沒說自己是5級
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LV2把他當LV5不是台灣人自己想的
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LV2就不應該開放使用阿 XD
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明知不安全還開放
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再說你已經告知危險性了撇清責任
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不然買自駕車就應該重考駕照
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考過輔助駕駛相關技能才能上路
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偏偏一堆傻蛋沾沾自喜幫車廠測試
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當初駕照根本沒考輔助駕駛的部分吧
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看不懂樓上想要表達什麼
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自動駕駛早就有了，但車廠根本不敢玩lv2
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他們會有法律責任
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建議推文沒開過車不用急著跳出來讓人笑
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輔助只是輔助 ABS也是輔助阿
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輔助是減少出錯 不是讓你9醬不注意
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輔助駕駛只有特斯拉能用
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因為他們忘記加上'撞死怠'輔助駕駛系統
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輔助駕駛只有特斯拉？爆出來只有一個林
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志穎沒爆出來的你有看到嗎
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我記得很像還有衝向邊坡的
![Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕](https://img.youtube.com/vi/yas3X4cURRg/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 楊梅休息站設計不當？ 高公局：電動車駕")
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Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！推 hanchueh : 特斯拉如果願意去區分什麼條件下可以真的負責 02/01 18:33 → hanchueh : 然後設計安全的警告跟交接方式 的確可以做出lv3 02/01 18:34 → hanchueh : 但特斯拉認為這種半吊子的自駕沒有意義 02/01 18:34 → hanchueh : 不如直接做lv5的lv2測試版 還比較實用 02/01 18:34 推 hanchueh : 換句話說 特斯拉沒有在鳥SAE定義 而是用自己的方式 02/01 18:37![Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！](https://i.imgur.com/7czrloGb.jpg "Re: [情報] 以後不買特斯拉也能用特斯拉FSD自駕！")
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[討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?國道工程車被追撞的數量越來越多， 就算事後車主賠償也是沒辦法馬上補上缺口， 想討論是否蠍子車的尾部不在各家廠商測試的樣本中，或是雷達反射面積不夠， 常常看到一些網路上各種ACC或AE的測試，如果測一些非考核項目內的題目， EX:小孩從旁邊停滿車的縫隙衝出，或是前方車輛駛離線道突然前面出現一台靜止車，![[討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?](https://i.imgur.com/yGR9vjGb.jpg "[討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?")
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[閒聊] 三星停止自動駕駛研發計畫韓國科技巨頭也不玩了，因為投資報酬率不高 這下自動駕駛日韓是不是要出局了？剩下特斯 拉跟中國幾個車廠在玩？ --![[閒聊] 三星停止自動駕駛研發計畫](https://img.youtube.com/vi/gO-yOxwPZ7w/mqdefault.jpg "[閒聊] 三星停止自動駕駛研發計畫")
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Re: [請益] 目前2021年電動車廠商的差距？本魯自去年九月開始買入奈米股數的TSLA 一路吸收到的觀點 隨意分享 特斯拉自詡為能源公司，一直以來的目標是加速社會向可持續的能源轉換（如自家安裝太 陽能屋頂，晚上幫車子充電），讓電車普及是他的目標，因此最終會有平價款（約2.5W鎂 ）的車款出現 隨著電池成本逐年降低 越來越可能發生 1. 製造優勢4
Re: [新聞] 獨／特斯拉車主控自動輔助駕駛「凸槌」我想問一下，自動輔助駕駛系統根本還未完善吧？ 現在實質上進步，但還在收集數據 那買車200萬我沒話說，再花20萬是收費當廠商付費測試員嗎？ 這不是挺蠢的？是不是特斯拉才有這種問題？ ※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：