Re: [問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢
台北車多但更重要的原因是只要你開車出門，
不是在停車，就是在找車位的路上。
台北會那麼塞就是因為一堆人都把車停路邊阿，
要不然就是門口當作自己家，擺花瓶，
最簡單的方法就是要嘛紅線要嘛停車格，
台北就不配有白線這種東西，
台北熱門地區找車位至少半小時，
這半小時就是會有一堆車在那邊繞，
怎麼會車不多？
然後停車格就是要收費，晚上幹嘛不收，
只要有薪水，還要擔心晚上沒有收費員嗎？
就把假日跟晚上的收費都算上去，
你家有錢你就停，沒錢乖乖買車位要不然月租，
車位是用來給臨時停車用的，
不是給你們拿來霸佔用的。
不要跟我說什麼我車庫需要出入，
要出入就是他媽畫紅線，
不是你家門口只有你能停，
私有土地就畫出來，
不要侵占公有地都當作私有地。
以上給你參考。
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政治人物都帶頭臨停了 誰理你們
就是停車太便宜，一堆低端車主長期停路邊
。拜託費率至少X2, 位盡其用。
希望公有停車格全時收費。
全面取締拖吊違規停車
解決停車問題就是1.收入城費 2.買車強制
不對，其實很多車只是運輸而非停車
要求有停車位
說真的我覺得要求有停車位不可能施行， 第一，那現在沒有停車位的一定噴不公平，你當初又沒說， 第二，如果是新買的開始施行，那一定也說不公平以前為什麼不用。 所以只能透過畫紅線、提高車格收費來驅使買車的人要買或租車位， 畢竟只要路邊停車費用貴過自己去租，那誰會停路邊？
問題是太多原本該作為臨停的緩衝區域
被畫成停車格，導致車子往危險的地方停
因此該把緩衝區還給臨停而非停車
當這些人不能停就沒那麼擠也不會去買車
這樣車流量才能真的降下來
我不反對阿，現再也開始有限時15分鐘停車格了阿， 我覺得都很好，但台灣就是因為臨停或停車需求的人找不到車位， 只要住戶一個月願意花5000租車位，保證什麼問題都沒有， 現在的問題就是夜間停車不用錢，當然沒人要租車位。
北部停車費相對地價地段來說太過便宜了
可以先做的就是10年以上老車強制報廢
不報廢就是要通過嚴格的檢驗
我覺得沒意義，報廢了也只是買新的會解決什麼問題嗎？
慢慢地淘汰老舊車
你這是要討論車流還是環保，不報廢也沒問題，他要找地方停而已， 只要不佔用路邊停車格，他喜歡留著就留著阿
很多是老舊車沒開佔車位
所以問題就是車格收費太便宜阿，你收他一小時50晚上不免費看他佔
然後買新車要花錢 可以篩選掉一部分
沒錢買新車的人
所以這是要懲罰窮人？
那你收停車費不也一樣?
停車費本來就有調整空間，十年以上老車強制報廢是什麼法規
要有配套，先開放安樂死;我這結論跳太快?
買不起車位先送你塔位。登出就好。
通過檢驗就不用強制報廢阿
現在也是沒過檢驗不得上路阿，就沒有強制報廢這規定
買不起新車就去租車 再不然就搭大眾運輸
我只是覺得用年限來分有點莫名，更何況十年車根本都還是好的
※ 編輯: louiswei1986 (118.163.102.13 臺灣), 02/10/2025 14:22:35想學先進國家的話，日本真的報廢很快
https://imgur.com/2g5bpR9 你說這個嗎??
所以台灣學到一半就沒法子學；台灣窮..
先把腳踏車做好吧，台灣可以是腳踏車王國
結果做了是賣給國外多..
照抄日本就可以了，先車庫法，然後全面禁
止路邊停車，掃除路霸，廣設停車場
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首Po台北市大眾工具發達 但還是常塞車 如何有效的減少台北市 汽機車數量呢 把公車票價減價一半有用嗎![[問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢](https://i.imgur.com/sVFkFaDb.png "[問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢")
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之前聽說中國大陸有禁摩的政策 結果是現在中國大陸路上一堆電瓶車 中國大陸的禁摩是只禁止燃油車嗎？ --6
台北大部分的機車都是新北來的 通勤時間看看各大橋樑的機車瀑布便知 其實只要把所有機車停車格以時計費 大舉聘僱交通助理員針對違停開罰 數量就可以減少很多4
公車一段才15塊，長途+捷運用TPASS很划算欸 不是錢的問題 現況是尖峰公車捷運都被OL擠爆了 肥宅還是乖乖騎機車好，搭捷運是性騷擾吧 而且台北橋機車瀑布…
阿不就是太多人了 所以汽車塞 機車塞 在那邊講大眾運輸 公車捷運 把那些汽機車消滅 然後塞進像這樣的捷運裡？![Re: [問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢](https://i.imgur.com/88Lj19sb.jpeg "Re: [問卦] 台北市汽機車太多了，要如何減少呢")
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我覺得交通部長只要做一件事 就算因此下台也是功德無量 就是強制機車3輪 前2後1 或前1後2都可以
可以辦個交通猴子月 每年選出一個月，所有交通法規可以不用遵守 包括闖紅燈 安全帽 違規停車 時速限制 全車爆改led 有事故一律五五開 當然公務或急救單位，人行道上的行人除外5
台北人那麼多又那麼有錢 才會造成這種現象 〓.〓 解決方法很簡單 一台車單價太低了
遷都 之前早就討論過了 首都減壓某黨說的 却做不到 遷都吧 台北根本不適合當首都 --2
那有什麼難 消除亂源就好啦 亂源是什麼? 就機車啊! 又吵又臭又落後 看起來就很髒 很不環保 到處亂鑽車縫 亂停車
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[閒聊] 高雄路邊停車位不太夠從無殼蝸牛到買房有車位以後 現在有車半年多 開上路感受最深倒不是交通違規等問題 反而是找停車位很困難 有次假日經過勞工公園繞了一大圈48
[問卦] 別人家門口沒畫紅黃線可以停車嗎?欸欸大家 最近朋朋來高雄玩 肥肥開車帶他出去兜風 他說想吃熱河街的上海生煎包 結果肥肥在周圍繞了好幾圈都找不到車位 從晚上7點繞到7點半 繞到都快打烊了還沒找到 後來發現一家補習班前面沒畫線 就給他停下去![[問卦] 別人家門口沒畫紅黃線可以停車嗎?](https://i.imgur.com/jrSdbmWb.jpg "[問卦] 別人家門口沒畫紅黃線可以停車嗎?")
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[討論] 台北市其實停路邊車格也很划算吧?租一個固定的車位 一個月至少也要4000~5000 台北市路邊停車格 一小時40 通常不難找22
[討論] 用別種方式讓有車位才能買車如果常在市區跑的人，平常想找個使用者付費的路邊車格，臨停吃個飯或拜訪個朋友都很 困難。 路邊有兩種狀況 第一種是沒劃線的公有土地，通常被盆栽或路障佔地為王。 第二種是政府收費車格，因為八點後停止收費，被一堆沒私人車位佔用一整個晚上。20
Re: [新聞] 北市公有停車位一小時收60元仍「停很滿」德政啊 台北市真的停車成本太低了 一堆車欸 我覺得路邊停車格夜間也應該收費才對 提高停車成本路上才不會那麼塞13
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套，車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法，車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫，但我家門前的私人空地可以停車，能不能算？我家住一樓，車子直 接停進客廳可不可以？（我岳母家的車真的就直接停進一樓）
Re: [問卦] 殘障停車證濫用我覺得這個證有了之後對我來說挺方便的 好處並不只是載送身障者而已 1.台北路邊停車格很少又貴 有這個停車證後,在路邊停車格收費期間 (通常是週一到週五早九開始到晚五,依各區域停車格而有所調整)1
Re: [問卦] 有車位才能買車，是否支持其實很多都是政府不做 單看台北市 台北市總停車位數量小於持有汽車數量 這一點就已經很奇怪了 加上台北市很多車子是外縣市進來的