Re: [問卦] 中捷太衰了吧
沒有喔
大家重點在中捷本來就是人之常情
建商大家都知道是責任最大的
但工安意外大部分時候死的都是工人
講難聽點一般不是在工地工作的根本無感
但捷運就不同了
大多數人都會搭捷運
甚至天天搭
結果看到捷運的安全性如此之低
員工專業度也很差 外包的保全還比較有用
有40秒鐘車子都停不下來了
安全性低到不可思議
主要就是因為和生活息息相關
重點才會被放在中捷
覺得 檢討中捷=護航建商=網軍 的人
不是腦袋有洞
就是有收錢再洗風向吧 ㄏㄏ
※ 引述《vi000246 (Vi)》之銘言:
: 現在根本是全力檢討中捷啊
: 完全無視最該負責的建商
: 難道是$$太香了
: 不能得罪金主嗎
: 那些操作吊車的好像神隱了
: 建商也把錯推給吊車公司
: 完全不干他們的事
: 看來這次的鍋就是中捷背囉
: 有沒有$$很香的八卦?
--
中部工安就是笑話
久久才死一個 不重要啦
罰款興富發是小事 停賣預售屋才是重點
那個Jil超愛絕命中捷站
藍綠都在檢討中捷 結果預售屋賣的還是很好
檢討中捷的都是1450
緊急停車系統設計不良 居然要用鑰匙
檢討建商的都是綠畜
這起事故不準檢討!手心手背都是__的
緊急停車系統 94 突發狀況 能立刻按下
網軍帶風向說中捷倒霉,可能他們在牆
內被割韭菜太久了,習以為常政府機能
建商是禍首 中捷也要檢討
失衡
根本是所有大眾運輸都檢討 484同樣問題
政治標籤仔根本沒資格檢討
政治腦的人 就是檢討A就是支持B
檢討捷運附近施工規範 檢討系統設計
說員工專業度很差的人是不是不知道隨車
員的工作跟SOP是什麼?如果你雇的是司
機,你還可以說他專業度不夠,但隨車人
員的工作就是查看上下車旅客有無問題,
等到車門即將關之前才能進車廂查看車前
狀況,他這次做的已經對得起他的專業要
求了,真正該檢討的是SOP,跟員工專業
科技總是不可全信
度無關
千萬不要被科技所洗腦 科技有其不足
能阻止就是當下反應立刻把門壓住使列車
不起步
還有sop也不可盡信
要用心去體會每一次的狀況去做處理
不然傷者在列車下竟沒有檢查一下
能不能救是一回事 盡信sop不接地氣又是
SOP+員工訓練 都該深刻檢討
欠噓!不檢討建商的才是跪舔吸民進黨
,甚是高度可能是收民進黨的錢在當網
軍。
建商就100%責任了還需要討論ㄛ,反過來
說不準討論中捷的也可以說是網軍阿
建商有責就是共識了,要檢討下一位中捷
就被說是網軍
建商幾乎佔百分之百責任。但以台灣人基
本尿性,又是最基層最沒權勢的人扛肇責
隨車人員,外包保全,請自求多福吧
兩邊都有各自的錯誤存在
換個方向想如果今天要是掉在列車已經行
駛中的半路上,照中捷這種應對,哪要死
多少人,還在不能檢討中捷?
今天中捷反而該慶幸在傷亡不算高的情況
下發現自己應對如此差
建商你網路上不討論會檢討
連討論熱烈都給你壓下去了
連討論都沒有誰理你啊
人之常情個屁!廢爛文
如果是高雄捷運 科韓粉洗文就不一樣
了
推
建商: 興富發 國民黨 洪孟楷
問題這次科技是可信的的欸 前幾天還在騙
懸空所以沒偵測到 結果實際上有收到大量
alarm 是被行控中心復電欸 不會太扯?
68
首Po現在根本是全力檢討中捷啊 完全無視最該負責的建商 難道是$$太香了 不能得罪金主嗎 那些操作吊車的好像神隱了4
全世界哪個國家像台灣那麼常有從天而降的禮物? 2002 遊覽車被101 吊臂砸中 2021 太魯閣號事件 2023 中捷意外 接下來呢?25
這起事件裡面 有兩個角色要釐清責任 一個是建商 一個是中捷 首先我們看建商3
剛臉書看到很多偏綠粉專分享文章檢討中捷 真的覺得這些人要打台中市府 怎麼不會去追查 明明捷運法 規定周圍有限建 建商的建築許可確是市府核發的 有沒依照下面法規執行?7
: : 因此我來看造成死亡的原因是什麼 : : 中捷看到軌道有掉落物 :爆
這整起意外事故要用風險管理的方法去分析 但風險管理在很多時候是違反直覺和常識的 (也是因為如此 這個領域很晚才開始有系統化的發展) 這次意外如同許多重大意外一樣 適用乳酪理論 也就是一連串事件湊巧穿過每道防線 導致了事故X
問為啥強力檢討中捷,輕輕帶過建商的 是忘記上次太魯閣號事件了嗎 太魯閣號出事是因為邊坡違反工安,工程車掉落軌道後列車撞上 然後因為該工程承包公司是某黨的 當時側翼檢討風向離譜到3
直接引用愛台黨報消息 如果遠因是因為台電讓這個狀況頻發 導致警報聲變成被站台人員當放羊的小孩 在台中自然是台中市府跟首長擔全責
爆
[問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?現在不管媒體還是網路,風向似乎都導向檢討中捷! 對啦!中捷對於臨場事故反應的SOP的確需要檢討。 但重點是!!你正常搭捷運,不管是隨車員、司機、乘客,誰他媽會想到有吊臂那種鬼東西 從天而降?95%的人絕對都是傻在那邊。 吊臂沒掉就不會有事故。但奇怪,現在怎麼都在用力檢討中捷,建商呢?工安問題呢?賠錢14
[問卦] 中捷案建商跟中捷責任佔多少啊?鋼架倒,當然佔大部分責任。 但隨著後續新聞完整報導,才知道鋼架根本不是直接插進去捷運裡的。 是鋼架倒了後,捷運沒有停、撞上去的。 鋼架直接插的話,建商十成。 但鋼架先倒在鐵軌上,中捷有時間反應而未反應,那中捷必然也有責任。9
Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間確實中捷的緊急停止的SOP有瑕疵也應該改善,但為什麼一面倒的在檢討中捷,要中捷付全? 最該死的建商有出來做什麼說明嗎? 所以建商實際作業流程是發生什麼問題? 為什麼那根鐵條會掉下來? 有人說是因為建商違規使用小型塔吊去拆大型的才會出事,這點建商有出來說明嗎?8
Re: [新聞] 中捷意外釀1死10傷!董座「提油救火」:其實就算三立不這樣寫,靠北中捷跟檢討中捷的依舊大有人在,但是真的有時候很看不慣三立這種東拼西湊沒有前後文的報導 先附上台視的記者會直播連結 : 中捷公司代理董事長林良泰反倒在11日的記者會「提油救火」,面對媒體質疑時,數度回應「記者不是跑交通線專業的」塘塞 這一段出現在影片37:45的部分,人家明明就不是搪塞而是請同仁針對中捷的自動駕駛去說明,你身為媒體可以抨擊解釋得差或是沒有回答到問題,而不是用這種文法讓人誤解吧5
Re: [問卦]台中捷運事故,大缺失其實是台中捷運局蛤 帶風向給建商? 你知道你在說什麼嗎? 今天最大問題之一就是建商啊 你家包商塔吊操作操作到從三十樓掉下來X
[問卦] 是興富發問題還是捷運訓練問題原本是建商的工安問題,但是建商有政治獻金,又重罰30萬了 現在改成檢討中捷的系統設計 甚至檢討基層站務員不知變通 再加上中捷又是北捷協助的,北捷協助時又是討人厭的市長任期內 好,抓到戰犯了!- 昨天發生台中捷運的憾事 當然 事後的檢討與賠償是必然的 很多人不知道是要向誰求償? 一般直覺是台中「捷運公司」 因為是做捷運受傷或死亡的
X
Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷?有些人說什麼建商問題很明確沒什麼好檢討的 他媽的你知道自己在說什麼鬼話嗎? 台灣工安根本是坨屎,然後結論是沒什麼好檢討的? 建商有大把時間慢慢把吊臂弄安全,少說也有個幾個禮拜幾個月吧 他沒弄好出包了,結果風向八成都在怪那中捷的14秒?X
[問卦] 個案要第幾次才不算個案?對於台中近日工安傷亡事故頻傳,盧秀燕表示,中捷與其他捷運都是無人駕駛;這起中捷因 建案工地吊臂掉落軌道而撞上刺穿是「個案」,案發原因有待檢警調查,會針對這起事件究 責,肇事單位也必須負責任及賠償。 1.台中文心愛悅:鐵架砸穿中捷1死多傷 2.台中市政愛悅:工地火警
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