Re: [問卦] 想要重機上國道的到底是誰?
你都誠心問了
https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/page02_109.htm
根據高速公路局最後一次的統計資料
大型重機 汽車
國3甲每百萬公里死亡 0.00 0.11
國3甲每百萬公里事故 0.00 1.21
國3甲每百萬公里違規 148.07 56.49
國3甲抽樣時違規比例 4.87 0.86
台64每百萬公里死亡 1.53 0.16
台64每百萬公里事故 3.06 1.28
台64每百萬公里違規 97.26 48.18
台64抽樣時違規比例 12.63 1.25
台74每百萬公里死亡 1.90 0.20
台74每百萬公里事故 3.17 1.31
台74每百萬公里違規 24.06 26.21
台74抽樣時違規比例 10.77 1.06
台88每百萬公里死亡 0.00 0.38
台88每百萬公里事故 0.00 1.53
台88每百萬公里違規 6.32 10.79
台88抽樣時違規比例 7.95 2.01
※ 引述《wisdom ()》之銘言:
: 你知道快速道路開放重機已經超過十年了嗎?
: 快速道路的速限普遍80-90,也有100的。
: 高速公路速限基本也是90-100,少部分110。
: 你要不要查查看重機開放快速道路這十來年到底肇事率死亡數有多少?當年開放快速道路: 時也是一堆血流成河什麼的。十幾年過去了耶。
: 到底時速差10是會差多少? 更何況國道的路面養護條件比快速道路好不知道多少。一樣: 的速度在國道比在快速道路安全多了。
: 順帶一題,國道十幾年前就立法通過了好嘛。十幾年來行政怠惰才造成合法但是不能上國: 道。
: ※ 引述《words2012 (づ′・ω・)》之銘言:
: : 聽說重機族還沒放棄要上國道
: : 我實在無法理解
: : 這麼危險的事情
: : 只要國道一個意外,重機騎士應該就摔死了
: : 同樣路上一個障礙物
: : 汽車開過去沒事,重機開過去可能就是噴飛
: : 這就是常識
: : 這麼好理解的事情難道還要我教嗎?
: : 整天想重機上國道,到底圖的是什麼?
: : 真的是很離譜
: : 大家說對不對!
: : 重機就在路上騎一騎就好
: : 整天想騎去國道幹嘛?
: : 是不是!
--
跟重機仔認真 是你的問題
如果重機加裝安全帶和1.8米寬車殼,我就支持
重機試上國道,咦
百萬延車公里
噓 樣本數差多少有在這樣比的?
自助餐來了,這份報告的國3甲部分是重機路
權最愛引用的資料,但其他部分就"百萬延車
公里"只有台灣在用沒有可信度
小樣本一樣準 母體同一鍋老鼠屎
取樣無不妥
百萬延車公里各國都在用
只有自助餐仔說不能用,笑死
重機就垃圾咩
這個數據摸摸你的喇叭 每天開車的會信喔
ai算過了 笑 民進黨不做而已
ai算出來結果重機比汽車安全 信不信由你
AI蠻聰明的,沒有數據可以得到這種結論
只要把數據遮住,全世界沒有不安全的車種
不過我覺得最奇怪的事,別人要數據,幫他找
數據而已,也有玻璃心要跳出來改戰安全性
這不是問A答B什麼才是
XD 別這樣,這數據我看不懂..
低能重機仔最愛拿汽車肇事率說嘴時,就無
視樣本數,所以才說紅黃牌重機仔都是雜碎
支持白牌黃牌機車也要上國道
餵給AI垃圾數據當然得到垃圾結果
31
首Po聽說重機族還沒放棄要上國道 我實在無法理解 這麼危險的事情 只要國道一個意外,重機騎士應該就摔死了 同樣路上一個障礙物2
台灣問題就是人口太多 尤其是低端 9成的社會問題都可以靠減少低端來解決 重機上國道就是解方 騎的人大約一半是低端 死亡率高 最後不就是低端死光 大家開香檳2
連在平面速限30 40 二輪車禍都會被碾爆頭 如果沒有後車 不要騎太快 頂多受傷 上了國道 假設幸運後面沒有車碾上來 時速100加上重力加速度 這樣失控或摔車有可能活下來嗎?X
文長慎入 每次批判重機就會有類似文章出現批判汽車三寶跟飆仔, 真的覺得什麼東西都要看比例跟客群吧。 這邊依照版上資訊、車商資料跟個人觀感統整撰寫,除去中古車跟極端案例, 歡迎大神補充討論。11
你知道快速道路開放重機已經超過十年了嗎? 快速道路的速限普遍80-90,也有100的。 高速公路速限基本也是90-100,少部分110。 你要不要查查看重機開放快速道路這十來年到底肇事率死亡數有多少?當年開放快速道路 時也是一堆血流成河什麼的。十幾年過去了耶。1
什麼是洗腦?大家一直說的,久了習慣,就是洗腦 我經常挑一些點來思考,發現大家都講成習慣 比如稅金論,這不知道是誰紮的稻草人 知道國外進口車進台灣,曾經有 200% 的關稅嗎? 也就是一輛車進來,台灣買都三倍價了1
9/8大家支持重機上國道 重型機車的路權不應該被壓縮 大家一起破風前行 183 km/h ※ 引述《kenq5566 (肯Q)》之銘言:
55
Re: [情報] 國道檢核第四季出爐報告一下進度 高公局一樣又找了中華民國運輸協會要做檢核 說6月底之前要先把檢核小組成立起來 之前就寄公文給八個協會(媒體) 一開始寫得好像是各協會(媒體)各推派兩名代表參與檢核33
[討論] 大重機上國道?第二季檢核出爐仍有違規、唉~總感覺遙遙無期,何時才能重機上國道? 大型重機是否開放上國道爭議多時,交通部長林佳龍去年要求對於開放重機上國道重啟評 估,高公局則是委請中華民國運輸學會進行大型重機行為檢核,評估時間為一年(109年7 月1日至110年6月30日),評估路段包括國三甲線、台64線、台74線,並由淡江大學副教授X
Re: [分享] 台64線嚴重車禍大塞車其實重機不能上國道才是這起車禍的主因 國道車速100-110公里 速差小騎士就有充足的時間判斷 就算追撞也因速差小不會造成死亡 這起車禍正好證明應該開放重機上國道以減少重機發生事故5X
Re: [討論] 是PTT太誇張還是社會對重機觀感就是超糟因為我懶得找阿,不過你要求 110年10月份的報告 中華運輸協會 大型重型機車行駛高快速公路績效評估檢核 台64 小型車71件 大重機11件 以比率來看 小型車0.18 大重機是1.19 大重機傷亡比率是小型車的6.6倍
爆
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