Re: [問卦] 驚呆了,匪區車子那麼便宜?
台灣禁止中國製造的整輛車進口,但是開放中國製造零件
很多歐美車廠在中國有設廠,生產的零件硬是比歐美廠便宜
因此台灣代理商除了進口車輛零件(付出貨物稅)來台灣組裝成一輛車賣
代理歐美進口車的車商為了省錢,先進口歐美整車,
再買一些中國製造的同型號零件,來台灣加裝上去,這樣可以省一些成本。
那你問為什麼政府開放歐美就是不開放中國進口車?
1.為了抗中保台
2.為了保護國內汽車產業
至於台灣產業是不是保護到了,台灣國家安全是不是守護了,你自己知道
今年七月政府甚至要求這種車輛要使用台灣製造的零件比率達到20%
那為什麼台灣賓士寶馬奧迪車商不直接進口這些中國車廠的零件來台灣組裝成整車?
這樣成本可以省下很多,一輛豪華轎車可以在台灣售價打7~8折賣
1.這樣變成中國製造的車,觀感不佳
2.有損豪華品牌的尊榮感
3.影響二手車價,一輛二手C300因為中國車競爭而打對折賣,原車主能接受嗎
最可憐的是社會底層的民眾,台幣50萬只能買二手國產車,安全係數低,開上路危險
同價格可以買到安全係數高的中國製造豪車,事實上較能保障行車安全。
不要跟我說中國豆腐渣汽車製造品質,請問台製有多好?
還有多少安全氣囊0~2顆的老車在街上跑?
※ 引述《llgod (Wryyyyyyyy)》之銘言:
: 就是說啊
: 暖市社畜在吃泡麵看支那視頻
: 看一下左岸人民生活有多悲慘
: 看到車商車賣不掉的視頻
: 發現賓士、奧迪或其他歐洲車都幾乎對折或更低賣
: 為何台灣車商不賣對面水貨便宜賣台灣郎?
: https://i.imgur.com/nYFBByX.gif
--
閩南
台灣製造的零件????
因為歐洲車只能賠錢賣大中華地區那個價
進口中國零件,號碼啥的磨掉
然後台灣又突然不算大中華了
裕隆:看我幹嘛
再「加工」下,就是國產了
今天看到保時捷718才7,80萬rmb
說個笑話:中國製豪車安全係數高
。一堆中國網站/網紅都有拆車影片
揭露中國本地產偷料了。
然後氣囊少那是訂規格的問題,跟品
質/製程問題兩回事。
中國保時捷原價又買不到
中國BBA倒是可以殺5~8折買到
爆
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調: : 新聞在這裡 nownews記者張志康 : : :32
Re: [閒聊] mg4上市覺得gr altis很臭?我不會覺得MG車不好 但我覺得如果台灣的保護國產車是這種模式 禁止大陸整車進口,卻有車廠化零為整來台灣組裝 整個安排根本就是整盤讓裕隆穩大賺 要這樣搞,寧願直接開放整車進口,再來課相關稅32
Re: [問卦] 滿街MG車的卦?哪裡出了問題?問題就出在政府跟代理商 政府的問題在於稅制不調整所以車價貴 代理商的問題是想坑消費者狠撈一筆 兩者加起來的狀況是:車貴配備爛 會改變嗎?很難!!18
Re: [轉錄] 為什麼台灣沒有40萬的國產車台灣區車輛工業同業公會理事長蔡文榮對此強烈呼籲,行政院會加速協商調降 9 項國內 無產製的車輛零組件關稅,列入優先審查法案,力求年底前完成修正。 蔡文榮指出,進口車透過海外工廠大量生產,具規模經濟優勢,並在臺灣直接成立經銷點 ,在生產成本與投資成本相對較低下,得以較優勢的價格與國產車競爭。此外,進口車配21
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣你前面那些是廢話 我沒引用 因為那玩意跟那網站大家都知道 幾百年前大家都看過了 幫你複習一下台灣汽車業的歷史9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家8
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣4
Re: [討論] 保護裕隆50年,結局變成專門進口中國車個人希望貨物稅、關稅至少維持住不要調降 而國產車內部的進口零件也應該要調高關稅 不要在關稅上對國產車有所優待,貨物稅也該一併調高 二手車買賣轉移也要去確實課重稅 台灣現在這種車價都讓路上車輛數目如此飽和了
爆
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