Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度"
一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例
說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞?
我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率
而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重
再來就算汽車左轉也常發生沒抓好安全距離 與對向車速高的直行車對撞的事故
這樣事故發生在機車上通常又更慘
就算取消機車兩段式左轉 我還是會寧可盡量選擇待轉 也不要去冒風險
畢竟遇到一次可能就得晚七天回家 多等1~2分鐘還是划算值得的
※ 引述《Savior09 (Sakana Mazui)》之銘言:
: 有些路段雖然取消了機車兩段式左轉
: 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段
: 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比
: 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯
: 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用
: 雖然兩段式左轉也不是絕對安全
: 但至少你退後一點 甚至去壓斑馬線
: 概率上被撞的機率還是比較低的
: 就算真的遇到酒駕仔 飆仔 學長
: 至少你還看得到橫向車 還有機會閃
: 直接左轉被後方追撞是怎麼死都不知道
: 好奇問一下
: 如果是你常走的通勤路線開放直接左轉
: 你真的敢直接轉嗎?
--
真的== 一堆用生命捍衛路權仔
我頭好痛 台灣活該交通爛
難怪我國汽車一天到晚出車禍
我也覺得是沒空間讓人待停 就讓人直接轉
唯一支持汽車機車兩段式左轉
常常二段都要停在斑馬線上跟行人搶空間停
拜託他們去玩待轉大富翁
不要出來害人
其實本來就該看路口大小去畫吧
當初要兩段左轉就不是因為安全
每個路口都不一樣狀況哪可能一致
人民照規定一定安全,兩段式是相對安全
那種沒空間停待轉的反而車流量都是最大的
沒有絕對安全這種無風險的轉法
開始實施隔年機車事故直接翻一倍
車流量大的二線道我也寧願自行待轉
四輪一堆路段也不可以左轉,就沒人嘴
笑死 還安全哩 東南亞機車也多也不搞這種腦
殘規定就是竟是東南亞人都是白癡 還是台灣人
本來就不是全廢除 是取消強制待轉 能
直接轉的人有選擇 跟不上車流的就待轉
聰明
因為左轉就算綠燈還是要讓直行
而不是現在這樣通通強制待轉
車流多還是要等到幾乎變號誌才過的去
如果兩段左轉這麼安全那全世界都會看到
等的時間差不多 差在車流中等還是邊邊等
那你就這樣選啊... 沒逼你你也別逼別
對對對全世界都是智障就你最聰明
為啥不敢是不是沒騎車
連左轉都不會==
反正台灣人就不信邪 喜歡多看點添擇= =
所以要有路口三分流道 才可以取消待轉區
不就四輪後撞前也只會判過失的問題
風險管理只要控制在一定量就是可接受的
但是這群白癡回無限上綱要你降到0
而且他們提出的方案還更具有風險
如果要依不同路口有不同設計 就不要任意
開罰,不是住附近的人哪知道怎麼轉。以
為台灣道路標誌很容易快速辨識?
通常是騎出路口才發現有待轉格 然後就
來不及了
因此拿過罰單 補聲幹
沒辦法,台巴子被洗腦幾十年了,連東南
亞外勞都會笑你智商
那還不禁止四輪直接左轉,採用三段式左轉,
更安全
LawLawDer南部人 開車在路中間左轉被
學長撞成肉醬罐頭也是你活該 你這個南
部人被撞死也是用生命捍衛路權 誰叫你
不開砂石車要開小客車 顆顆
28
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全1
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題4
要想像就大家一起來想像 想像一下你在右側車道準備直行去待撞區 這時候一台學長以為你是要右轉 學長就直接右轉 這時候你是不是就被學長收掉了??6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次5
不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來3
就算沒取消 我只要看到沒有二段式左轉號誌 就直接轉啦 看那些白癡停二段式停車格 跟低能兒一樣
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?2
[問卦] 開車要兩段式左轉比較安全吧重機已經不是超速了 那機車是嚴重超速 有人說重機沒超速就不會被撞了 不過像是 台中輕熟女搶快左轉釀禍 轎車撞進人行道釀3傷X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求
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