Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
※ 引述《Townshend (Pete)》之銘言:
: 想像一下你如果騎機車在內線快車道等左轉
: 後面一台水泥車學長從你後面高速駛來
: 同時一台水泥車學長從你對向高速經過
: 只要學長撿個檳榔或玩個手遊你就變肉醬了
: 這時你的命就完全交給8+9學長處置了
: 我是不敢啦
: 對台灣的學長沒什麼信心
: 反觀在待轉區停等
: 可以看後照鏡有沒有後車紅綠還高速不停的
: 遇到了可以有機會右轉閃避
: 也可以觀察橫向慢車道的車有沒有越來越偏
: 遇到了也可以有機會右轉閃避
: 比直接轉 完全讓四輪處置你的命安心多了
要想像就大家一起來想像
想像一下你在右側車道準備直行去待撞區
這時候一台學長以為你是要右轉
學長就直接右轉
這時候你是不是就被學長收掉了??
再來想像一下
你T字路口的待轉區準備待轉
當綠燈亮時你直行
卻發現對向的學長看都不看直接左轉
你是不是又被學長收掉了??
待轉根本就沒有比較安全!!
※ 編輯: hellofatty (101.10.49.174 臺灣), 03/09/2023 10:41:28
有看過打左轉方向燈往右騎去待轉的
覺得直接左轉危險就不要騎車 滾去搭公車
全世界只有台灣不敢靠左左轉還能拿駕照 笑死
笑死會驗無傷哦!小心
你看到前車要右轉,你會加速右轉撞下
去?
其實你要直走或者右轉 學長想收你隨時
隨地 都可以 無關乎 你要右轉或直走
自己要右轉,看到前車要右轉當然是跟
你要待轉也要觀察學長的動向不要亂騎
但是直接快車道左轉 看到學長逼近只能
任學長處置你的命了
發神經哪 誰會以為你待轉是右轉
你後照鏡跟燈號是裝飾是嘛
還在卡車前面待轉右轉她媽找死再怪待轉
你在卡車前面左轉就算他不誤會你還是死
一群北七反待轉整天基基歪歪不知所云
待轉要不要打燈說法完全不一致,你打
燈待轉別人很可能會以為要右轉,樓上
沒出過門?
樓上沒出過門吧,就算你以為前車要右
轉,他還是在你前面阿,你是要撞下去
?
樓上你也沒出過門啊。我要講的情況是
,機車打右轉燈去待轉,隔壁車道的汽
車也要右轉,就以為機車也要右轉,跟
著轉,結果就是右轉撞直行,不要說沒
有,我他媽親眼看過
去待轉區要打右轉燈 這是規定嗎?
我都看左右後視鏡最準 最安全
AGIknight一堆機車在右邊為了待轉還是
右轉動線交織 你跟我說沒問題呢?南部
人還是乖乖待在家裡支持塔____吧 顆顆
28
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全1
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題X
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次5
不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來3
就算沒取消 我只要看到沒有二段式左轉號誌 就直接轉啦 看那些白癡停二段式停車格 跟低能兒一樣
12
[問卦] 機車進待轉區根本不該打右轉燈吧如題喇 先說我是都沒在打,完全沒必要,待轉的最終目的就是要左轉,還打右燈聽起來就跟智障一樣 昨天親眼見到一個打燈要靠右進待轉區的,被一台汽車右轉直接撞下去 汽車駕駛下車第一句話你猜是什麼? 「你有打方向燈我有看到啊,那你為什麼不右轉還直走?」14
[討論] 上下班路口最令人討厭的行為?每天上班開車經過塞車路口,總是會看到以下幾個行為不斷重複(備註我住中壢) 1.都已經塞車路口還不淨空,硬要卡在交叉點停等紅燈,結果我們右轉車道根本無法轉過 去,陪這種垃圾耗時間 2.遇到平交道前塞車也是要硬轉堵住路口,直行大小車全部要繞過整台車長的距離,這種 也很垃圾10
[問卦] 二輪仔:兩段式左轉又沒有用,怎麼開導如題 常常看到一些用生命爭取路權的二輪仔 口裡常說著: 待轉區94待撞區,哼 可是我跑外送8
[問卦] 兩段式左轉要走哪個車道安安 小弟鄉下菜雞 很少在台北騎車 今天騎在某條大路上準備要待轉 這時候是紅燈而我面臨了兩個選擇7
[問卦] 機車建國高架下忠孝東路怎麼左轉啦?建國高架道路從長安東路-忠孝東路這段有機車道 我南向下橋的時候 是要怎麼左轉忠孝東路啦? 按規定要兩段式左轉 但往右往待轉區超危險 要橫跨右方橋下兩個直行車道3
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?不該強制? 意思就是自由選擇囉?? 所以是要摩西分海..一樣要左轉的車流分成兩批,有內切有外切 我們都知道變換車道是降低車流順暢的主因,這樣同時影響內外線的車流,是嫌台灣車 子還不夠多?? 強制待轉就是讓左轉汽車車流順暢, 你要說是犧牲機車還是歧視我都沒意見,這世界本來就X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求- 這個結論是你下的... 我的原話是 「這是交通部自己公布的無人機空拍,並分析出事故衝突熱點 有沒有發現基本上都是在待轉格或是兩段式左轉的路徑上?」 我也沒有提到待轉之後行駛的路線與左側車輛交互
爆
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