Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?
想像一下你如果騎機車在內線快車道等左轉
後面一台水泥車學長從你後面高速駛來
同時一台水泥車學長從你對向高速經過
只要學長撿個檳榔或玩個手遊你就變肉醬了
這時你的命就完全交給8+9學長處置了
我是不敢啦
對台灣的學長沒什麼信心
反觀在待轉區停等
可以看後照鏡有沒有後車紅綠還高速不停的
遇到了可以有機會右轉閃避
也可以觀察橫向慢車道的車有沒有越來越偏
遇到了也可以有機會右轉閃避
比直接轉 完全讓四輪處置你的命安心多了
--
靠腰…好像有畫面
學長滑個手機我就沒了
畢竟我等左轉頭上號誌也是綠燈
學長綠燈直直撞的…窩好害怕==
照理過路口要減速 照理啦 人家大學長捏
說真的支持兩段式不是對自己技術沒信
心…轉彎能有多難?是對其他用路人沒信
心… 等等像石虎一樣被學長路殺
你應該沒看過待撞區肉餅
你停待轉區最外側 觀察到慢車道的車有異常還有機會右轉緊急閃避
那不要騎機車不是更好
你還是不要出門好了
不要強制兩段式就沒問題 要不要就由自
己判斷 有些路段直接轉是最好的
哎唷 加上有些四輪還對二輪有莫名的攻
擊性 說真的一起左轉會不會被逼都不知
道勒~現在區隔開我覺得沒有不好 什麼
待轉區肉餅根本超少見的==
但四輪逼二輪根本每天發生
待轉區A1數據拿出來啊 實在是
特例當日常不可取=.=
你說的例子汽車也一樣,那要不要把大
學長也分出去?
四輪有鐵包肉 死亡機率應該比肉包鐵低很多
※ 編輯: Townshend (27.242.201.86 臺灣), 03/09/2023 09:10:14肉包鐵能一樣嗎 機車汽車被學長撞
A1機率哪個高還用多說?好了啦
這樣硬比有意思嗎?何必呢?
你自己講了你信?差不多就好啦
所以你開車時,水泥車對向車道10公尺處,你
也照樣左轉?
開車跟騎車直接轉一樣等左轉時要任由學長處置阿 不過開車時有鐵包肉 感覺好多了
※ 編輯: Townshend (27.242.201.86 臺灣), 03/09/2023 09:24:33遇到學長管你鐵包肉還是肉包鐵照樣
非死即殘
被學長肛時差別在開車是非死即殘 騎車是必死無疑
遇到學長你就變肉醬罐頭了 整體鐵包肉
那國道只有鐵包肉 怎麼天天車禍死人
照你邏輯行人也別出門了 連鐵都沒有被
被撞死是不是活該阿 南部人
這篇在討論騎車待轉比直接轉安全 你要討論開車安不安全自己發一篇探討
貼著刷卡的神人很多,但就是怕刷卡機
子卡住變成小飛俠飛出去
鐵包肉這麼厲害,怎麼國道死一堆
小客車遇到垃圾學長也一樣登出啦...
鐵包肉沒很厲害 至少比肉包鐵厲害
樓上 等開放重機上國道好看
見識見識達爾文的力量
所以要有路口三分流道 才可以取消待轉區
最內側就變左轉道了
廢文
這篇文可能讓直接左轉派醒悟 可以救人一命
※ 編輯: Townshend (27.242.201.86 臺灣), 03/09/2023 11:07:35你這邏輯換成等紅燈也一樣阿
等紅燈被砂石車碾的新聞還少嗎?
你這個不是待不待轉的問題
這討論串討論的是直接轉 vs 待轉的安
全性高低 跟等紅燈什麼關係?
真的,支持四輪一起兩段式左轉
又離題了 要討論四輪待左轉 vs 四輪直接轉的優缺點你自己發一篇
※ 編輯: Townshend (27.242.201.86 臺灣), 03/09/2023 12:15:51LawLawDer笑死 快去投資殯葬業阿 我等
著在北車看你領便當喔 南部人
我直行停紅燈也會被撞阿 南部人 不去
檢討學長 整天檢討被害人 你這個南部人
還是乖乖待在家裡支持塔_____吧
待轉也常常被直行車撞 我還沒什麼看過
正常左轉被撞的新聞 大外割除外
在有學長的前提下,不管左轉右轉待轉、
哪個車道都很危險好嗎 近幾年學長撞死
人可不是只有左轉道
你的論應該去檢討那些殺人工具
是的 學長超壞der該譴責 可是被害人已
經變肉醬了
28
首Po有些路段雖然取消了機車兩段式左轉 但車速靠北快 我看一堆人還是乖乖等兩段 機車直接左轉的壓力真的跟開車不能比 開車就放空等左轉燈而已 敢撞我一定是後車錯 但機車隨便被擦一下就要登出了 肇責有屁用4
一些爭執的盲點在於,用 A 論點爭,爭到了卻執行 B 論點 這叫什麼?叫偷渡 舉例來說,說分割車道是合理的,但執行的是鑽車 等有人拿來爭,就說'那不是分割車道' 那好啊,就不要在鑽車時拿分割車道是合理的來混著爭嘛2X
其實 支不支持二段式左轉是個智力測驗 你會發現要求廢除的人都是一群智障 第一個跑去玩待轉大富翁 結果證明二段式左轉真的很安全1
本魯通勤主要騎車、有需求時才開車 如果是以通勤為主軸討論 路口車流多少才是主因素 畢竟通勤的路段是熟悉的 有待轉區並不會就不發生問題X
有種東西叫風險評估: 要考慮"事故發生機率"與"發生的嚴重程度" 一些鼓吹要廢除兩段式左轉的人老是舉一些特例 說在待轉區被撞的案例 但是難道你靠左停在路中間等左轉就不會被撞? 我覺得在路中間停等左轉被撞發生的機率 應該還是大於在待轉區被撞的機率 而且路中間車速更快 被撞後果肯定更嚴重4
要想像就大家一起來想像 想像一下你在右側車道準備直行去待撞區 這時候一台學長以為你是要右轉 學長就直接右轉 這時候你是不是就被學長收掉了??6
我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次5
不需要想像啦 台灣aka中華民國有種東西叫做大型重型機車 如果你不懂我教你 這是一種排氣量超過250CC的兩輪或三輪機動車輛 台灣目前領有大型重機駕照的人數約為54萬人3
想像一下 你現在是14歲國中生要去上學 你走在15公分寬的白線的外側(沒有人行道、騎樓停滿機車) 前腳剛踏上斑馬線(上停了一輛休旅車車,你的兄弟正準備開門下車)過馬路 對面一整排你們學校的家長的車停在機車道上 同時對面一台滿載的水泥車以30KM/H駛來3
就算沒取消 我只要看到沒有二段式左轉號誌 就直接轉啦 看那些白癡停二段式停車格 跟低能兒一樣
爆
[問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?不是我啦 是我妹妹啦 他今天考到機車駕照 問我說 兩段式左轉 要不要打方向燈 我是沒在打的 但想想 我是要左轉 但是是要到待轉區所以打左轉燈肯定不行50
[閒聊] 你各位騎機車的就是賤民昨天走在中正路上時發現的牌子 待轉區造成道路交通困難怎麼辦? 取消待轉區把機車趕去別的地方待轉就好啦18
Re: [問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?隨便都能找到幾個不該強制的原因啊 1.他媽的待轉格小到爆還超危險 你自己也說全世界機車很少有像台灣這麼多的 那麼請你摸摸你的老二 台灣的機車待轉格大小與機車數量比合理嗎?19
Re: [新聞] 疑想超車騎入「大車視線死角」 騎士遭捲這種騎車方式現在真的很多 1.停紅燈騎到你右前方(中線),起步中線左轉 2.到路口直接右邊剪你車頭左轉 坦白講,這兩招你對小客車用搞不好還能活 在學長面前這樣玩,他可能根本看不到機車,直接歸西17
[問題] 檢舉?叫學長?15噸以上大貨車違右左轉(google取圖舉例) 路口禁止15噸以上大貨車轉彎 如題如圖 小弟遇到狀況是某易壅塞路口有此牌面10
[問卦] 所以什麼情況你開四輪會讓行人先過是這樣啦 本肥廢魯很好奇怎樣大家才會停下來等人 先不講鑽車兩輪只講四輪 四輪右轉,行人從對面要走馬路過來 1.行人才剛要走斑馬線9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求
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