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Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16

看板Gossiping標題Re: [新聞] 獨家》中捷事故譯文曝光!行控中心接16作者
kaky
(菩提本無樹明鏡亦非台)
時間推噓 3 推:3 噓:0 →:22

?????

正常設計本來就會是跳電後備援設備自動供電恢復系統運作

你去找哪一種自動備援系統是

跳電以後

系統全面停擺

等待人工檢測完整後開啟備援....

那還叫自動備援?



※ 引述《hawick (刺蝟哲學)》之銘言:
: 中捷的軌道接地警告然後跳電
: 本身就是一種保護機制了
: 就像保險絲燒斷會停電一樣
: 但是跳電之後又自動恢復供電
: 然後照常發車
: 這是難以理解的地方
: 如果是電力不穩自動恢復供電那還沒問題
: 因為短路跳電還自動恢復供電?
: 就像你家保險絲燒斷然後備用電力又自動發電

保險絲那路電斷掉

備援電路從另外一路供電啊

你是不是不知道"保險絲"跟"備援"是兩種不一樣的概念




: 那斷電保護機制就沒有意義了
: 之所以要跳電不就是要留時間給人員檢查異常的原因
: 你不留時間給人員檢查那怎麼樣都會來不及
: 這個設計我覺得有很大的問題

因為維持系統運轉 > 跳電時系統安全檢測

瞬間先恢復運轉再檢測安全問題

你也可以設定以後只要跳電都是先停止運轉


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.65.52 (臺灣)
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※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:08:56

bightv42257 05/13 14:12接地警告的目的是什麼? 電力恢復

bightv42257 05/13 14:12就當做沒事,天下太平?

詢問台電、車站電扶梯等 最容易因為電力異常原因跟傷害的點確認 如果你來大概可以一次要問所有站台所有點 才叫做有做事

※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:15:27

hawick 05/13 14:18維持系統運轉 > 跳電時系統安全檢測?

hawick 05/13 14:19這是什麼黃金定律不可違反嗎?

" 你也可以設定以後只要跳電都是先停止運轉 " 中文很難理解嗎?

markhbad54 05/13 14:19飛機飛到一半一顆引擎故障,

markhbad54 05/13 14:19不試重啟而是保持原位等待維修的概念

mscmobitai 05/13 14:20ALARM CODE 對應的SOP 是打給台電?

mscmobitai 05/13 14:20 那我也能去行控中心值班了

電力異常,自動備援恢復運轉 先詢問台電供電是否異常 是否會構成長時間斷電 很奇怪?

※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/13/2023 14:25:11

hawick 05/13 14:24線路接地警告然後打電話問台電很正常?

ChungLi5566 05/13 14:39行控中心值班的確只要會打電話

ChungLi5566 05/13 14:40不要被電影誤導 現實的行控中心就是O

ChungLi5566 05/13 14:40P輪班 出現告警就點開來打上面留的電

ChungLi5566 05/13 14:40

pc1234 05/13 14:42一堆人事後諸葛亮與獵巫很興奮,但於事無

pc1234 05/13 14:42

hawick 05/13 14:45我以為行控中心像機場塔台可以叫大家停飛

hawick 05/13 14:46如果只是電話客服的話那以後只搭有司機的

hawick 05/13 14:49不想把生命安全讓沒經驗的輪班OP掌控

wokou 05/13 15:17樓上繼續反智嗎 你媽知道你在這邊丟臉?

wokou 05/13 15:1841秒的決斷時間 就問你要人為判斷什麼?

hawick 05/13 15:23不需要判斷阿,畢竟是OP哪有需要判斷什麼

hawick 05/13 15:26應該拍拍手給他們鼓勵才對

Windcws9Z 05/13 15:30https://i.imgur.com/dPtw8dN.jpg

Windcws9Z 05/13 15:30是鐵軌短路站點斷路器跳開的

Windcws9Z 05/13 15:30才全線都斷電