Re: [新聞] 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通
https://i.imgur.com/OKGisp5.jpeg
口號喊的響叮噹
實際可不是這樣
屏東車鑑會的鑑定
行人步行於斑馬線
被撞擊是肇事次因
因為沒有禮讓車輛
所以是自己未小心
肇事次因合情合理
別以為有絕對路權
那是官員喊喊口號
※ 引述 《alwang (暱稱回來吧)》 之銘言:
: 標題: [新聞] 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通
: 時間: Thu Aug 29 09:43:15 2024
:
: 1.媒體來源:
: Nownews
:
: 2.記者署名:
: 林莞茜
:
: 3.完整新聞標題:
: 擺脫行人地獄臭名!交通部啟動9月「交通安全月」 扎根停讓文化
:
: 4.完整新聞內文:
: 為落實扎根我國「停讓文化」,今(28)日由交通部陳彥伯代理部長偕同相關部會、縣市: 政府、民間企業、團體共同出席記者會啟動交通安全月,延續去年的主題「人本交通 停: 讓文化」,宣導口號為「車輛慢看停 行人安全行」,希望建立全國一起重視交通安全守: 法觀念與停讓文化。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.200.172 (臺灣)
※ 編輯: ytkuang (101.9.200.172 臺灣), 08/29/2024 10:52:22
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Gossiping/E.UDnRS0aULO7U
→
好屌
推
做ㄍ聰明用路人
推
南部法官就民進党教出來的啊
→
9月才啟動 還沒呢
還有2天 行人再忍一忍
→
鑑定會那種程級更低,路權意識也跟著
→
低
推
請官員往行人穿越道移動
推
屏東自古就屬於番人不屬於南部,斯卡
推
原來是行人不夠小心啊 真的很糟糕呢
→
羅有說過
推
行人通通跑起來 還敢慢慢走阿
行動不便 老弱婦孺 通通給我迅速起來
推
所以 鑑定是 行人的錯嗎? 嘻嘻
→
※ 編輯: ytkuang (101.9.200.172 臺灣), 08/29/2024 10:55:20
請公布 鑑定委員 姓名 .....
推
什麼垃圾意見!南部是找了一群白痴當委員
→
嗎? 這明顯違法的意見
推
違什麼法 法是你人民講的算嗎
→
應要打出鑑定者,大家才知誰這麼腦包
噓
濁水溪以南...
推
行人是你嗎?秀秀哦
推
沒有阿龍 交通不行了
8
安 : 全,並以人為本,今天交通安全月活動揭櫫活動主軸為以人為本、停讓文化,宣導車輛 要 : 看慢停,客運業者落實路口指叉確認,貨車進行視野死角確認,另行人也應行走行穿線 、8
笑死 內文說行人死亡不減反增 不就代表政府根本都沒認真做事 錢都花去喊口號跟內宣洗腦韭菜 大陣仗每個月拼命喊自己做很好做很棒4
台灣交通的問題是啥? 簡單說就車太多,你看日本路上有多少車? 車多的原因有很多不贅述, 但導致路上車那麼多的很重要原因: 「沒有地方停車」1
作半套 去年就知道 結果只會死更多行人 然後 同樣失敗的政策 又要再來一次 所以現在是覺得死得不夠多就對了 承認台灣就是車本交通不行嗎 承認台灣就是比誰的鈑金厚 很難嗎X
說真的在北部停讓行人蠻有感的,現在到路口 或是行人穿越線停等的車也不會按喇叭, 不知道南部情況如何?還有一個會造成行車 盲點的就是隔熱紙,晚上貼超黑根本看不到人 這個不知道什麼時候會管?X
他媽b的交通月 又人的錯 操你媽的 只重要十字路口 只要一個獨立行人號誌 死的人會少一半以上 為什麼行人死的多? 操就是被車撞的啊 交通部是智障到什麼程度 行車要讓行人,操你媽的班馬線要全面性的內縮嘛1
所以這個跟退縮有什麼關關係 直線直直的撞飛行人,完全沒要讓。 千萬不要退縮 本來被撞只是輕重傷 退縮斑馬線=加速撞行人直接往生15
回頭看看上個月的新聞 交通部啟動的這個專案有屁用嗎? 沒用 因為撞死人賠個幾百萬 關個幾年就出來
42
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再我主要有幾個問題啦 第一 在綠燈的情況下行經路口減速 所謂減速是減到多少才合理? 第二7
[問卦] 台灣走斑馬線到底有沒絕對路權?唉,首先也幫3歲小女童QQ,家人也請節哀 順著新聞看了一下《道路交通管理處罰條例》第44條規定,「汽車行經行人穿越道有行人穿 越時,不暫停讓行人先行通過者,處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰」,有人把這叫行人 的「帝王條款」或「絕對路權」 但在遇上車禍時有兩情況除外,行人還是得負起肇事責任:5
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再以不會撞到人為原則 台北市公車會停車進行指呼確認後再開 (司機伸手指向並目視左右, 喊:左邊沒人 右邊沒人) : 第二1
[問卦] 台灣行人素質是不是也很差?台灣是行人地獄!! 但台灣的行人素質是不是也很差 1. 經常穿越雙黃線(且附近有斑馬線) 2. 班馬線走斜的(後半直接走在斑馬線外) 3. 不看紅綠燈2
[問卦] 行人地獄是不是又被打回原形了?幾個月前交通大執法剛上路,在路上遇到蠻多車輛會禮讓行人的 但今天去西門町看電影,走在斑馬線上已經沒車輛禮讓我了,還被兩台機車搶快通過 走閃黃燈斑馬線過馬路,也沒有車輛停下來,只能等到沒車才通過 看起來行人地獄又恢復原狀了... 我印象中交通大執法其實已經是第二次了,在2020年疫情期間也有過一次4
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」! 日本交通意提供一些數據,供參考 大多為2021年的資料(2022還沒報告) 日本總人口12570萬 台灣總人口2318萬 日本機車總數1028.7萬,相當於每12.2人擁有一台機車4
[問卦] 行人闖紅燈被撞 誰肇責大?前幾天發生的彰化三姊弟車禍案 新聞指出 彰化工務段長陳禎康簡報時,引用警方事故調查報告,指三姊弟當時闖紅燈, 蕭姓老翁未禮讓走在行穿線上的行人。 所以事實可以簡化成3
Re: [新聞] 捍衛路權?男學生走新北斑馬線未被禮讓年輕人就是年輕人,太衝動了 不對,我是說太嫩了 要教訓不讓斑馬線行人的車,推車去撞只能算作半套 不管是車撞人、人撞車、車撞車,有碰撞就是交通事故了 對方車開走了可以再報警告一個肇事逃逸2
Re: [問卦] 旁邊跟對向的車都不讓,你讓有屁用的確,常常看到行人在路口要過馬路,然後停下來想讓行人先過. 身後的車輛 對向的車輛依舊咻咻咻的通過,然後行人還會催促叫我先過. 霎那間,我覺得我格格不入,彷彿我是台灣交通的怪胎. 在台灣停讓行人有不低的機率會被行人反禮讓.有不低的機率被後方按喇叭 有不低的機率被追撞.
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