Re: [新聞] 台南女童被撞死 交長愧疚致歉曝「新做
行人不走天橋地下道硬要卡道路
然後出事在那靠北行人地獄
目前終於進入了第二階段
唯一安全的做法就只有行人時相
然後行人時相因為會縮減雙向通車時間
最後會造成廣大的開車族群不滿
一個路口車輛可通過的時間只有1/3
通勤時間塞爆一團混亂
而且多數人對於行人地獄議題其實是沒有共鳴只是沉默的
在這個階段會發酵
最後行人時相的時間會被縮減
過馬路可能被砍到只有15秒
但是要等雙向各75秒共150以上的時間
實際能過馬路的時間約10%的時間,90%時間不可過
每個路口都要等到死,但是非常安全不會被撞死
這就是台灣未來智障的交通走向
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職業: 騎士 等級: LV 87
◢ ◣ STR: 76+8 DEX: 30+5
◣◤╫◥◢ AGI: 99+21 INT: 1
◤▌ ▌◥ VIT: 9 LUK: 1
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◢◢▃◣◣ 我不是智缺好嗎! 我只是沒點INT!
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差不多
怎麼日本美國就不會有這種問題
因為人家車輛跟人口密集度沒這麼高
推,我去日本韓國到處都是天橋。歐洲
也是到處天橋。人口最密集的區域到處
都是天橋
行動不便、輪椅、嬰兒車怎麼走天橋地下道
新的天橋都有蓋電梯 請問你們一直牽拖殘障人士到底自己走了天橋沒? 這篇也不是批評 跟你預測未來演變方向也在腦怒發神經喔
是啊,台灣都市區的人口密度世界之顛
,也不適合發展大眾運輸工具,搭乘的
人太少了
增加開車成本,降低開車意願也是好方向
只適合開車騎車
開車有冷氣吹沒差啊 機車族影響才大
蓋車走的天橋或地下道算了 人走平面
駕照搞得有制度一點比較有用吧?現
行汽機車駕照根本殺人執照
你太高估台灣人水準了 誰跟你說行人時相
就不會被撞死
對岸天橋都附電手扶梯的 台灣太落後
以人為本的交通思考一下好嗎?你路邊違停時
都沒想過別人怎麼走,日本也是一堆人行道,
很趕就不要開車好嗎?
我去日韓就沒有到處都是天橋 涉谷著名
大斑馬線夠密集了吧還是沒有天橋
台灣以車為本以建案為本多久了?商住分離,
有車庫才有車,路邊不違停很難嗎?你們這些
垃圾開車仔,都在車裡吹冷氣了,等個幾秒紅
燈會死嗎?倒是行人會因為你們而死,紅綠燈
會這麼密集怎麼不想想是因為商住沒分離?建
商想多蓋幾間店面提高價格來銷售?
不行 樓上連病根都扯出來了 改革真的只
能改天了 越晚改越痛就是這樣
台灣交通要改善 炸掉重新建國才有可能
一堆垃圾駕駛 垃圾用路觀念 垃圾道路規
劃
4
那些怕塞車的,真的建議改騎腳踏車,搭配捷運或公車。 在電視上,看到三歲小女孩的爸爸,到現場招魂,老淚縱橫,我也悲從中來,心有戚戚焉 。 備註:真的希望各縣市趕快落實行人專用時相。怕塞車的就改騎腳踏車。 ※ 引述《Skyblueway (Sky)》之銘言:21
: : 記者李宜秦/台北報導 : 台南8日發生一起母女車禍命案,其中3歲女童送醫不治,媽媽則重傷還在加護病房觀察,引 : 發各界議論。交通部長王國材表示,對此感到非常愧疚,已要求各縣市先調整「行人專用時 : 相」,當行人穿越馬路時,雙向車輛都停止運行,以達保護行人安全。4
TVBS新聞底下有許多類似的崩潰發言 兩個留言的看起來還都是有小孩的媽媽 可以請行人不要耽誤到四輪大爺的時間嗎2
: 現在這些「新做法」都是針對有斑馬線的馬路 還能派警察在現場取締 那甚麼號誌都沒有的小巷子 也能被左轉車撞死的情況怎麼辦?6
看一下留言 多少人覺得禮讓行人就是慢慢擼車通過就可以 要停讓可是會擔誤他們一秒鐘賺幾十萬上下 警察亂開單搶錢啦4
: : 記者李宜秦/台北報導 : 台南8日發生一起母女車禍命案,其中3歲女童送醫不治,媽媽則重傷還在加護病房觀察 , : 發各界議論。交通部長王國材表示,對此感到非常愧疚,已要求各縣市先調整「行人專5
: : 記者李宜秦/台北報導 : 台南8日發生一起母女車禍命案,其中3歲女童送醫不治,媽媽則重傷還在加護病房觀察 , : 發各界議論。交通部長王國材表示,對此感到非常愧疚,已要求各縣市先調整「行人專X
開車撞死機車駕駛跟乘客 還有開車撞死路人 只要肇事責任都是汽車駕駛 唯一死刑才是王道啦 -----1
: : 記者李宜秦/台北報導 : 台南8日發生一起母女車禍命案,其中3歲女童送醫不治,媽媽則重傷還在加護病房觀察,引 : 發各界議論。交通部長王國材表示,對此感到非常愧疚,已要求各縣市先調整「行人專用時 : 相」,當行人穿越馬路時,雙向車輛都停止運行,以達保護行人安全。X
先不說你數據錯,假設很嚴重,那也好 台灣會加快進入遠距辦公的時代 我現在都是在家工作,出門幾乎都是為了玩樂 喔,因為我自由業,所以出門是在大家的上班時間 本來不想和大家分享的,畢竟我自己爽就好
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[討論] 蓋天橋就能解決行人地獄了吧要讓行人走得開心 就要取消停車格 這只是頭痛醫腳 腳痛醫頭 還不如在重要路口蓋天橋 現在很流行空中走廊 弄個四通八達的空中路網就能解決行人地獄問題了49
[問題] 成大周圍的腳踏車路權育樂街勝利路路口、大學路勝利路路口、大學路長榮路口 都設有行人保護時相(就是行人可以交叉穿越馬路那種) 但是在這幾個路口 當行人通行的號誌亮燈的時候 腳踏車也都會用騎的方式過馬路8
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?人車要分開要有行人專用時相的話 以台灣這種美國大公路主義的道路設計那大概只適用 於很小的路口 因為台灣大部分路口都沒有行人庇護島 如果在一個很大的路口弄行人專用時相 那行人走到一半變紅燈又沒庇護島只能站路中間自求多福 不然就是行人秒數得拉很長 但 這樣還是一樣塞7
[問卦] 全面導入獨立綠燈讓行人通行很難嗎?自從CNN報導行人地獄到現在 看了很多新聞、文章和討論 從行人被車逼被撞 討論到整個交通環境的大問題和風氣 但都沒有人講到行人保護時相 短期內交通亂、駕駛素質低、風氣差你我都沒辦法解決9
[問卦] 為何不流行蓋天橋和行人柵欄了?過馬路被撞死的應該比例很高 為何現在都不流行蓋天橋 行人柵欄了? 反正我覺得開車習慣應該沒救了 ---- Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro2
Re: [問卦] 新店這斑馬線改成這樣是三小?我朋友提醒我才想到GMAP街景有歷史可以查 不過剛好少了中間那個過程 2020年一開始在路口2
Re: [問卦] 信義路天橋一堆人的卦我說台北人要不要這麼雞歪啊! 之前蓋一堆天橋你們不走 硬要在平面與車爭道 然後說什麼行人我最大 搞的路口回堵大塞車2
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞剛好手邊有一個例子,我懷疑大家討論的不是同一件事 十字路口,車輛有號誌控制,剛好存在有號誌控制和沒號誌控制的行人穿越道。 跨越前方菲林明道(即有行車高架道的那條道路)的行人穿越道, 行人穿越道用路釘(或油漆代替)標示範圍,沒有枕木紋。- 基本上,交通這件事情真的是出了台北市就是南部 我每天上班通勤都要來回台北跟新北,非常有感,一跨過新店溪 不管是四輪兩輪還是行人,行為模式完全不同 台北市四輪停等行人的比例是最高的,反而是部分兩輪在四輪仔停等時從旁邊衝過去 但出了台北之後,不只停等行人的比例大幅降低
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