[問卦] 為什麼台灣以前要學美國做大公路啊?
台灣 本來就不是這麼大的地方
而且住宅規劃也不是 住宅區(通常只有1~2間超市賣場) 所以住宅區要往商業區 要經過
大公路
但台灣很多都是住商混在一起,沒人行道 沒騎樓 一出門就是車
結果從苗栗國開始做,到現在 一堆縣市還是沒把人行道拓寬 挖個停車彎,然後斑馬線
退縮。
甚至有些還想繼續拓框道路,拜託 車道框度弄到小於3公尺 不舊友空間做左轉專用道了,沒是把車道弄這麼寬又想學美國大公路有病484
為什麼 台灣當初要學美國大公路主義,結果搞到 在重新規劃前,一堆房子 一開門
就是大馬路.
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.25.3 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.3 臺灣), 05/01/2025 10:42:13
推
是因為台灣駕駛習慣差不用怪馬路 你
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看台灣駕駛到日本還不是撞死人 有夠
推
兩性平權應該改做大母路
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可悲
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也可能不是可悲啦 就我自己爛沒能力
塞爆
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因為日治時期的規劃
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※ 編輯: hayate232 (114.43.25.3 臺灣), 05/01/2025 10:44:37
開車 騎車
推
轉彎撞進他家
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能力爛的就是該被撞死 這個達爾文早
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就說過了
推
美國人建議的吧
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@fantasyth 你搞錯一件事情了,日治
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時期比較多是都市計劃,把清朝的街道
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改正,但那時候車輛不多,原po問的大
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公路是城市和城市之間的公路,台灣後
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來學的是美國的系統,而且把市區道路
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和城際道路混在一起了
對 我意思就是這樣...
※ 編輯: hayate232 (114.43.25.3 臺灣), 05/01/2025 11:39:21爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好? Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/LTO9yVQb.jpg)
爆
[問卦] 為什麼台灣很多市區沒有人行道有些人會跳針什麼人口密度高 腹地不夠 可是隨便抓個人口密度比較低 路肩夠寬的小城鎮的市區 北港 3.7萬![[問卦] 為什麼台灣很多市區沒有人行道 [問卦] 為什麼台灣很多市區沒有人行道](https://i.imgur.com/oGyAwQBb.jpeg)
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[問題] 地方民意代表踢皮球 還是中央真的沒錢昨天問了地方民意代表 為什麼主要道路 那麼大的馬路不弄偏心式的左轉專用道 搞的左轉專用道像陷阱一樣 不小心開進去之外![[問題] 地方民意代表踢皮球 還是中央真的沒錢 [問題] 地方民意代表踢皮球 還是中央真的沒錢](https://i.imgur.com/be9jy0Bb.jpeg)
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Re: [新聞] 清大對面機車格 擬改為避車彎交通的問題其實很好解決 最正確的方法就是外側車道全部加避車彎 內側留兩道+1機車優先道 對於空間放置公車接送/汽機車臨時停車 並且直接感應全區 不要讓人有機會閃停車格停紅線![Re: [新聞] 清大對面機車格 擬改為避車彎 Re: [新聞] 清大對面機車格 擬改為避車彎](https://i.imgur.com/VQ3lGFLb.jpg)
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Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道文長見諒 藉這篇總結一下我對交通問題的理解 與其說是人行道的問題, 我覺得更好的說法是車道、停車位、人行道三者的競爭問題 道路就那麼寬,要讓三者的空間取得平衡需要適當的規劃。至於道路寬度為什麼不符合需要![Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道 Re: [分享] 忽然發現 問題在人行道](https://i.imgur.com/iHpy4w9b.jpg)
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[問卦] 台灣道路仿照美國公路系統當初台灣還地廣人稀的時候 台灣道路仿照了美國公路系統 這個道理我懂 那為什麼後來道路兩旁蓋房子的時候沒有把人行道規劃上去?![[問卦] 台灣道路仿照美國公路系統 [問卦] 台灣道路仿照美國公路系統](https://i.imgur.com/Yp5yc5Hb.jpg)
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[問卦] 台中的交通規劃是不是很爛啊?撇除舊城區就算畢竟連人行道都沒有 重劃區連基本的人行道停車彎都沒有 基本的斑馬線退縮也沒有 人行道轉角加大擴大轉彎半徑也沒有 而且台中的公車基本上就是隨便開7
[問卦] 縮窄車道寬 就能做出人行道台灣法規雖然規定一般車道寬不小於3m (國道3.5m) 但實際上 一般道路車道寬約3.5m (台北信義區) 日本的話 一般車道寬 2.75m、3m、3.25m、3.5m3
Re: [新聞] 營建署估改善完人行空間要100年為什麼要100年呢? 因為城市規劃跟屎一樣,包含現在的新興重劃區也是… 且不單是建設人行道那麼簡單,還要涉及大範圍的都市更新。 先談歐美日,他們是住商分離,家裡離賣場或店面有一段距離,但商業區的賣場和店家都設有大區域的停車場給客人停放,非常的方便, 商業區人流多,人行道和道路都寬敞,住宅區基本上每戶都有停車位,因為每戶都有停車位所以路邊停車的情況相較台灣少很多,且基本的人行道住宅區也有。3
[討論] 台灣為啥不蓋人行道去看國外 大多都是在很偏僻的地方才沒人行道 即便美國這種公路國家 大部分人口密度高的地區 即便市鎮外圍也是滿滿人行道