Re: [討論] 國外行人路權最大
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: 我在巴黎待過十幾天
: 印象最深的是行人路權極大
: 基本上行人在路口 車一定停車等妳過
: 而且巴黎一堆行人斑馬線闖紅燈
: 我看車也是乖乖停 也沒人對行人按喇叭
: (行人是隨意闖喔 汽車都只能乖乖急煞 這在台灣早幹譙下去了)
: 我在美國體驗也很接近 刺青黑人揮手請我先過 XD
: 然後站到路口大家遠遠就煞停
: 在台灣行人被教育的都要讓車 特別是小黃
: 在法國都反過來...好不習慣 XD
: 行人路權 難啦 還有檢討走斑馬線划手機的咧
這種也能吹 真的無言
美國我也去過
跟大家講的差不多
但我去大陸北京跟西安旅行
那邊也是這樣"禮讓行人"
大家自己想像
像台北車站前的忠孝西路那樣大條的馬路
沒有紅綠燈沒有斑馬線
車水馬龍時速二三十
不少人就直接這樣自然行走穿越馬路
車輛遇到這種也是停下來
然後路上就塞得要命
而且大家似乎見怪不怪
難道中國行人素質比較好嗎?
後來我去福建平潭考了中國駕照
才知道他們法規車子就是要讓行人 沒有條件
所以他們行人才有勢無恐
但是意外有變比較少嗎?
並沒有
而且很多意外都是行人完全不在意的形況下發生
所以會更嚴重
什麼老太太推著嬰兒車直接穿越馬路不管卡車正開過來
小資女滑著手機不管公車已離她十公尺照樣自然走過馬路
之類的嚴重意外
就是因為行人認為車輛一定會讓他們
我自己不管當行人 騎車 開車
都會替每個腳色著想
如果車輛一定要讓行人
那火車要不要讓行人?
飛機要不要讓行人?
機場要不要開放行人穿越?
港口船舶航道要不要開放行人游泳?
所以車輛一定要讓行人根本就是幹話
什麼歐美就是高素質就是殖人在吹而已
行人通過馬路就是要盡快通過避免車輛雍塞造成回堵
騎車就是避免去佔汽車道 遠離大車
開車就是要注意周遭的騎士跟行人
交通就是三方的互相禮讓跟尊重 沒有誰他媽的最大
不管行人機車汽車卡車
就是要遵守交通號誌跟交通指揮人員
若沒有號誌跟人員
就是大家互相讓
要比最大 卡車把你輾過就好 反正保險會賠
死者贏了面子和裡子 是這樣嗎?
--
美國其實沒有絕對 人在高速公路出現被撞死 車無責
在不該出現的地方出現還是會判汽車無責
小賈斯汀就曾經撞死一個硬要拍他的狗仔
推交通就是三方的互相禮讓跟尊重
正所謂死者為大(?
以前台灣在高速路或是鐵路平交道上撞傷甚至撞死行人
高速路上的汽車駕駛與平交道火車駕駛都是被移送法辦
後來才會衍生出所謂「絕對路權」與「信賴保護原則」
鈑金出路權
推 說個違背風向的 我曾經下班時間試圖從忠孝東路右
轉基隆路一段要走地下道
那個右轉路口我等超過三個紅綠燈
不是基隆路塞車 是塞人 當時天橋還沒拆 但沒有幾個
人走天橋 一堆人過馬路慢慢走 然後一整排右轉車全部
堵住 雖然綠燈
最後有一個勇者開始按喇叭 大家跟著按喇叭 右轉車才
開始動
腦殘自有天收,1450也不得好死的,垃圾就是嘴賤人
最大,身體很誠實三步一回頭,腦殘要相信垃圾也是
很正常的,不然怎麼會是腦殘
哪來的汽車道?
鬼島就是有你這種人
四輪那麼愛汽車道 沒看過四輪好好的開在汽車道不跟
機車搶道的
汽車道大爺
拿飛機火車來比不太適當,這類交通工具屬於封閉路
線,亦不屬於一般道路之範疇。法律也明文禁止穿越
鐵軌等行為
汽車道zzzz
法律也規定禁止行人穿越馬路啊..........
車子讓行人跟宣導行人注意大車本來就兩件事
一堆人愛在那噓黑龍我也是覺得好笑
特糞開始鼓催撞人 可憐吶
http://bit.ly/3UxXYGv 法規有給出行人穿越道路的
規定,在特定狀況下沒有人行穿越道也可以穿越馬路
有人站在跑道上飛機會直接輾過去嗎?
什麼爛舉例
推,民族性就是藉口,就是政府去推動法規制度,從
軟體硬體去著手,什麼民族性比較好?中國比我們好
嗎?呵呵,日本有比我們好嗎,真的比較好為什麼日
本還用墊高的人行道?為什麼要設置欄杆?為什麼要
嚴格執法,不是民族性很好?應該不需要這些措施也
能自律吧?所以根本不是民族性問題,是教育考照政
府有沒有心的問題,然後才影響到執法不落實問題,
因為法不責眾,你一抓,全部都抓,看看會有多少民
怨,笑死明天立刻就地合法,限縮檢舉現象再現。
裝中立汽車大爺 火車這種有絕對路權的也拿來比
噓
如果我要自殺絕對衝去給高鐵撞
然後高鐵要賠我家人
好了啦
28
首Po國外行人路權最大 希望台灣也可以快點把觀念都改成行人路權最大 這樣就能不怕等紅燈了 (?) --8
剛剛走斑馬線過忠孝東路 正常速度 不過身為足球員 速度絕對不算慢 行人號誌轉綠就走過去 結果被 兩輛轉彎車按好幾聲快喇叭 真的超不爽 ----16
我在巴黎待過十幾天 印象最深的是行人路權極大 基本上行人在路口 車一定停車等妳過 而且巴黎一堆行人斑馬線闖紅燈 我看車也是乖乖停 也沒人對行人按喇叭5
個人相信利益決定一切 西方習慣禮讓行人,不是因為道德因素 而是利益決定的 西方因為發展早,社會貧富差距大, 所以碰瓷事件一定層出不窮。20
有一個推文我讚同 我曾經在德國因為看不懂交通號誌闖紅燈 一台車因為從彎道處過來。很晚才看到我 緊急煞車後。竟然是乖乖的停在原地等我闖完紅燈再走 連吧都沒吧一聲。 這是我第一次感到行人路權的巨大差距6
幾年前在瑞士首都旅遊, 首都伯恩不像蘇黎世那麼繁華, 很多地方都沒啥人。 那時候我跟一個雕像拍照拍完準備去馬路對面, 就走到路邊等一台跑車經過再走,33
我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,9
我覺得台灣交通會讓行人感到那麼不友善真的要 歸咎於國民普遍法治意識低落。法規雖然訂在那 邊,但沒有好好執行,久而久之法規形同虛設, 「社會默契」是不要遵守法規,甚至是要「違規」 才能融入台灣交通。14
行人的安全問題 在於行人的價格 就拿美國來比較 可以搜尋 settlement pedestrian hit by car 可以看到 平均大概是 500,000鎂 (搜尋結果第一個的研究) 折合台幣大概是 1500萬1
真心覺得這裡需要被釐清一下 建立在正確停讓的前提下 一個方向的駕駛停下讓行人先過 對向的駕駛不停讓,造成行人不敢通過,進而阻塞路口 那"變成交通阻塞"到底是誰的問題?
32
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再死者闖紅燈的部分 當然違反交通法規 但不代表汽車開那麼快把人撞死就有正當性 事實上 交通法規寫得很清楚(道路交通安全規則第103 條)20
Re: [新聞] 美國正妹感嘆「合法過馬路」被台男罵髒台灣就支那血統,劣根性重, 什麼最美風景都媒體吹出來的, 隨便找一個有斑馬線但沒號誌的路口, 你站在路口,九成的車都不會讓你, 大多數只想快速通過,6
[問卦] 行人霸王條款?道路交通管理處罰條例第44條2項00款 這條俗稱行人霸王條款 無論紅燈或綠燈 只要行人走在斑馬線就是吃了無敵星星 所有車輛必須離行人3公尺9
Re: [問卦] 有沒有劍潭女高中生被撞飛的八卦外縣市我不清楚,但影片中這樣開車就是台北的日常啊 轉彎車都是用加速轉彎,用速度逼迫行人停下來讓他先過 如果行人真的那麼想死硬闖,才緊急剎車停在斑馬線上,順便瞪一下該死的行人 不過幾乎九成九的行人都會停下來禮讓轉彎車,除非邊過馬路邊玩手機的人才會不停 也因此政府大力宣導行人過馬路不要玩手機是有道理的,沒及時禮讓轉彎車是自己找死8
[問卦] 有沒有禮讓行人的八卦?嗨各位肥宅早R 小弟現在人剛來波士頓快一個月 我在過馬路這件事情上受到了強烈的文化衝擊 先稍微解釋一下這裡過馬路的方式,在這裡行人想過馬路有兩種方式: 1. 每個路口都有行人號誌燈按紐,按下行人號誌燈按紐然後等綠燈亮之後通過9
Re: [新聞] 驚悚影片!女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再道路交通安全規則第 103 條第 2 項: 汽車行近行人穿越道,遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時, 無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示,均應暫停讓行人、視覺功能障礙者先行通過。 () 法律上並沒有規定行經路口要減速,但有規定無論是否有號誌,
94
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