Re: [新聞] 重機上國道再卡關!6成民眾仍反對 最大
這議題有啥好討論的
對每一個駕駛而言
放重機上高速公路跑
就是增加駕駛風險
他會不會出事、意外機率有多少
我不知道
我只知道萬一是我A到的
那要賠的可大條了
車撞車不一定會出事
車撞人,只能四處去撿屍塊
※ 引述《alwang (暱稱回來吧)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 工商時報
: 2.記者署名:
: 蔡明亘
: 3.完整新聞標題:
: 重機上國道再卡關!6成民眾仍反對 最大疑慮曝光
: 4.完整新聞內文:
: 交通部高速公路局第12次委外調查民眾對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向,: 過去11次民調有6成反對,最新一期結果出爐,仍有6成民眾不贊成,且多數受訪者認為開: 放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮,但報告也顯示,贊成有條件開放者,逾8成支持限特: 定路段行駛,如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段,建議若取得各界共識與地方政府: 支持,可規劃試辦。
: 2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後,550c.c.以上大型重型機車得依交通部: 公告規定之路段及時段行駛高速公路,其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大: 型重型機車行駛高速公路,存有安全疑慮,請交通部應在安全性及風險有效控管原則下,: 分階段規劃可開放路段及時段,交通部除蒐集地方政府意見外,也請高公局辦民調,持續: 了解大眾對開放大型重機行駛高速公路的看法。
: 最新一期調查今年3月展開,調查報告指出,受訪民眾對「是否開放 550c.c.以上大型重: 型機車行駛國道高速公路」看法,在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三: 項調查結果差異不大,贊成全面開放比率約9.3%至10.3%、贊成有條件開放比率約24.2: %至25.0%、不贊成開放比率約60.7%至61.5%。
: 針對不贊成開放大型重機行駛國道原因,三項調查結果也差異不大,皆集中在「騎士不遵: 守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險,且會造成汽車駕駛不安或失常」為主,比率約: 48.4%至51.2%。
: 報告提到,贊成有條件開放的受訪民眾中,對開放「時段方面」的看法,市內電話調查結: 果有42.5%贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9%認為應不限平日與: 假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3%認為應不限平假日。
: 另贊成有條件開放的受訪民眾中,對開放「路段方面」的看法,贊成限定路段行駛者,在: 東西向國道方面,在三項調查結果的序次差異不大,皆以「開放行駛國6橫向國道」比率: 較高,約46.3%至53.3%,南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段: 」比率較高,約43.2%至52.3%。
: 此外,針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法,在: 三項調查結果數據中,市內電話調查表示同意有26.6%,比率相對較高於另兩項調查結果: ,行動電話調查則是在部分同意比率29.9%相對略高於另兩項調查,三項調查結果在不同: 意的比率則差異不大,約38.9%至41.1%。
: 對於大型重機行駛國道後,會增加其他機車誤闖高速公路情形說法,三項調查結果差異不: 大,表示同意此說法者約59.3%至59.9%左右;針對開放後會因汽機車混流,讓國道路況: 變複雜,可能導致安全疑慮說法,三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通: 規則任意超車及鑽縫隙易發生危險,且會造成汽車駕駛員不安或失 常」,比率約48.6%: 至52.1%,表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳,不致發生危險,比率約36.7: %至50.7%。
: 調查指出,有高達8成5以上民眾同意「開放大型重型機車行駛國道,會因汽、機車混流產: 生安全疑慮」說法;近6成民眾也認為「會增加其他機車誤闖國道情形」,這些結果顯示: 民眾對安全問題仍持高度關切態度,未來若進一步開放重機行駛國道規劃,可將安全風險: 評估列為必要前置作業,參酌民眾普遍關心的安全議題,逐步提出因應配套,強化社會對: 政策推動的信賴基礎。
: 調查也發現,今年民眾對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善: 」表示同意的比率較前一年有所上升,不同意比率有下降趨勢,反映過去交通安全教育與: 駕駛管理措施已有一定成效。
: 報告建議,這次調查中,贊成有條件開放的受訪者中,超過8成支持限定特定路段行駛,: 其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高,日後如社會各界: 對政策具有高度共識,且獲地方政府支持,建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃: 試辦,並視成果研議擴大開放範圍,滾動檢討政策方向,累積社會信任並降低推動風險,: 維護國人使用國道交通安全。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ctee.com.tw/news/20250702701131-431401
: 6.備註:
: 完整報告: https://reurl.cc/5RkMNy
: 報告裡面一直出現抽樣與母體不一致是什麼意思?
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Sent from JPTT on my Xiaomi 23090RA98G.
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科學來說就是機車加速太慢 上國道危險
紅牌加速太慢? 笑死人
我不相信我的素質,也不相信對方的素質
一樓你到底是反串還是認真?哪台紅牌加速會
比神A慢你舉個例子來看看。
太慢但問就是飆
我講的是穩定長時間時速100以上喔
還要隨時有餘力加速到120以上的餘力應
對緊急狀況
這算車撞車嗎?
紅牌 絕對可以的
到底哪一台紅牌沒辦法保持長時間的時速100
公里行駛你也舉個例來看看?
問卷基本上就是有在騎重機的才會同意
姑且當作都是飆好了,西濱一趟八里到台
南是什麼很困難的事嗎?
紅牌隨便二三檔就穩定在100以上了,要
上150根本輕輕鬆鬆
而且樓上已經說了 現階段只有550
上150只是舉例扭力高,輸出瞬間加速度
夠
笑死人還扯科學哦
這留言的下限到底有多低 笑死
清朝人:火車好危險
台灣人:機車上國道好危險
加速還要考慮到車體剛性承受得住 吊懸
及煞車能力 單論加速不考慮車體能不能
承受一概而論只是滑坡論述 很像外行人
那你舉例哪一台紅牌時速100公里長時間行駛
會解體嗎?你不舉例一直講一堆沒有科學根據
的話?
你舉例出來我幫你告那間車廠製造出長時間時
速100公里行駛會解體,告贏我們對分
重機發展在國外多久了 說這些更顯無知
現在一般的白牌旗艦車款都能穩定在80巡
航了誒,紅牌還不能穩定在100巡航跟瞬
間扭力輸出?照這論述,那些車廠把機車
擺在機台上測試各種速度里程與數據,車
體不就都承受不住了?
國外重機2.300公里在胚,我國說上不了120
,笑死人
那您就不要 A到啊
跟護航婷哥一樣無視科學的反智
重機直線加速比F1甚至戰鬥機還快
馬力推重比地表最高你在說100巡航有
難度?
好哦!管它加速多快多猛,還是支持不能
上國道啊
支持開放!!
期待!!
四輪最近撞死不少人,一般道路可以禁行
四輪嗎
原po應該是開戰車出門的齁
還要考慮下雨天啊
簽生死狀就上吧
只要一跌倒就是輾爛 可以先成立揀鮪魚辦
公室了
*撿
那種全車潰縮區的神A也最好不要上路 嘻
嘻
我黃牌一路一百多從南到北都沒問題一天來
回
對學長來說你也是屍塊,別上路了
要是重機有車殼的話,不反對啦
最少要能夠撞贏公認軟皮的VIOS/TIIDA吧
四輪敗類每週撞蠍子車,真的不讓重機上
國道是保護騎士,開車的有94.87%都是眼
瞎腦殘的貨色
不然很難想像鑽一鑽,重機騎士一倒變肉塊
先講了科學 結果發現世界上超過九成國
家的政策都不相信這種科學 ㄏㄏ
你走路出門被撞 一定也是汽車太衰
11
我想說說我的看法 我總能說說吧 點進來的先問你一個問題 你同意同性戀可以結婚嗎? 我先說我的論述 【我反對但我尊重 法律修過那就接受5
這種垃圾新聞每年都在複製貼上, 根本沒有更新說法,完全就是在唬弄民眾, 貼給AI分析就知道謬誤一大堆 ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ ☺ 這篇新聞關於「開放大型重機(550c.c.以上)上國道」的民調結果與交通部應對策略,從
我今年有接到一次電訪 題目就是關於這個 而且對照起來雩荋N是這份了 我那時候聽完訪談員的開場白以後 直接嗆他們這個就是有問題的價值偷渡問卷1
中華民國在台灣的道路交通管理政策 是走偏門運作的 台灣長期以來的管理方式 「原則上」機車應該像自行車一樣行駛 所以交通工程、教育與法規會產生奇葩的內容1
問題是重機上去高速公路會更塞啊 我現在四輪開的好好的,為什麼要同意 有些人會奇怪,為什麼會更塞 因為重機加速能力堪比超跑,但煞車能力比神A還爛,理論上安全距離要抓的更長,也就是 每一台重機所需要的空間其實比四輪還多,畢竟你一個高速公路車道,也不可能並排兩台車11
欸欸本肥覺得啦 與其討論重機要不要上國道 應該先解決停車的問題吧 一台重機就佔一個汽車格很浪費空間欸 雖然規定是一格可以停好幾台但我是從來沒看過6
問就是反對呀 你各位壓到屍塊的 都有可能有肇責 然後要去跟家屬和解 想到就覺得很煩3
我是覺得直接公投 公投過就上國道 公投不過就甘願一點不要吵了 買重機的時候不知道重機不能上國道嗎 知道還買就是接受這件事啊X
奇怪了勒 台灣不是很開放的嗎 同婚、廢死都是現在進行式 怎麼重機要上個國道這麼麻煩 我可是很贊同重機上國道的3
說真的 把150cc也能上國道 就不會有人反對了啦 今天重機持有數才幾人 只有有重機的人
爆
[問卦] 您支持重機上國道嗎?您支持重機上國道嗎? 請問 您會支持重型機車 使用國道高速公路嗎? 1、不反對![[問卦] 您支持重機上國道嗎? [問卦] 您支持重機上國道嗎?](https://i.imgur.com/v2RrfcKb.jpg)
爆
[問卦] 政府民調 6成的人反對重機上國道 代表?今年交通部最新資料顯示, 重機上國道民調 9%民眾贊成全面開放 26.3%贊成有條件開放 59.3%不贊成開放61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率![Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道 Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道](https://img.youtube.com/vi/mzFReFt6clE/mqdefault.jpg)
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[閒聊] 新任交長談重機上國道議題我抓的重點 1.最大困擾為民眾反對(反而沒特別提重機騎士駕駛行為) 2.會找路權團體面談![[閒聊] 新任交長談重機上國道議題 [閒聊] 新任交長談重機上國道議題](https://i.imgur.com/MADtXPLb.jpeg)
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[問卦] 重機上國道會不會天天上演回頭看車的戲碼想一想真令人興奮 那些反對重機上國道的 是不是羨慕人家回頭關心汽車駕駛? 用生命捍衛路權 你敢嘴? 有沒有重機上國道的八卦 --1X
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放我就問一個最簡單的問題 現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車 如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好 就現在的所有案例來說 汽車駕駛在撞到緩撞車後![Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放 Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放](https://i.imgur.com/MpCZkjmb.jpg)
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Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎?可怕的不是重機 是台灣人的駕駛習慣好嗎? 現在國道沒機車就偶爾會出車禍了 如果開放重機上國道,就算只有1%老鼠屎 也會增加交通意外發生率![Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎? Re: [問卦] 重機上國道真的那麼恐怖嗎?](https://i.imgur.com/8fsZ9slb.jpg)
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Re: [問卦] 為啥要反對重機上國道??????????????????台灣的交通現況,光四輪駕駛人就一堆三寶了 更不要說增加重機上國道的新變數了 用膝蓋想也知道一定撞的咪咪冒冒 而且台灣有重機的人遠低於只有四輪的人 反對聲量比較高是正常