Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放
我就問一個最簡單的問題
現在高速公路上面隨時隨地都會出現 緩撞車
如果重機駕駛遇到要怎麼防禦就好
就現在的所有案例來說
汽車駕駛在撞到緩撞車後
沒有任何人死亡
那重機呢,撞到後會發生什麼事情??
最基本的情況,當時速100撞到靜止物時
重機駕駛沒安全帶一定是飛出去
而且會飛到大老遠,非死即傷
所以為了保護重機騎士的安全
除非有加裝安全帶能固定在重機上面
不然我是堅持反對重機上國道
PS.快速道路沒有緩撞車.....
: 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放 「教育程度愈低」越反對
: 交通部高速公路局近日公布「重機上國道」民調,高公局往年都有做相關民調,直到近日: 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型重: 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊成: 全面開放重機上國道。
: 高公局資料顯示,針對重機上國道,有9%民眾贊成全面開放,26.3%贊成有條件開放,: 59.3%不贊成開放,另有5.4%無明確反應。
: 高公局指出,年齡愈高者,「不贊成開放」比率有愈高的趨勢;且教育程度愈低者,表示: 「不贊成開放」的比率也愈高;若依職業來分,退休無業、家管等「不贊成開放」的比率: 更高。
--
繞過去就防了啊
機車一定都繞的過去、汽車都是買來撞的
難道不能選擇不要撞上去嗎
你這理由是我看過最爛的 = =
會撞幾乎都開ACC 低端機車沒這種會撞車的高科技
汽車有acc 有煞停都能撞了... 機車只能自己操控不
會遍開邊吃便當
重機會蛇行避開 不用你擔心
這麼有把握沒有人因為這樣死亡哦?
樓主是不是自曝平常看到前面的車不會繞開 都是一路
撞上去
重機沒有輔助自動駕駛
第三張撞擊影響在新竹台68線,在那邊瞎扯什麼快速道
路沒有緩撞車
爛理由
撞擊影像
開著輔助駕駛吃便當 這種素質還想上國道啊
造謠快速道路沒有緩撞車
開車看到前面有障礙物就會閃 騎車就不會閃?你是眼
睛有問題還是腦子有問題
對向看到空中飛人噴過來而已啦!
騎車不看路 撞死活該
可憐啊,跟你媽為了你好幫你把屎把尿一樣
不是每個騎士都跟四輪仔一樣開車不看路啊:(
你不知道重機有個按鈕可以跳過去嗎?
現在快速道路要封車道施工一樣要出緩撞車了啦
就你這邏輯,我勸你少開/騎車上路,免得害人
汽車閃不掉不代表機車閃不掉
照你這種技術連125都不要騎了
上一篇相關的文章說,反對的學歷或是水準都不高...
有些重機已經有acc了
你怎麼這麼急著就出來demo
星星都知道閃,就你不會
重機有LV2了嗎?沒有的話應該會看路吧
照你這樣說,我覺得重機更適合了,禁行汽車就好XD
避免小轎車被大貨車撞爛,小轎車不該上國道
汽車開ACC很容易撞上緩撞車,重機反而沒這個問題
拜託不要讓外人以為四輪駕駛的智商都這麼低
車板比笨板還多笨點 比笑話板更多笑話
奇怪國外怎都沒你說的問題?
這個點真的救不了XD對不起啦哈哈
騎重機的學歷都很高不會撞那種東西
推你論點最薄弱讚
這麼低能言論發完就跑,要不是今天才發現自己是智障
,不然就是來鬧版的
重機會不會停露肩穿雨衣
台灣大重機蛇行鑽縫的功力世界一流,絕對不可能在
高速公路上撞到任何車輛或東西的,你太低估大重機
的技術,所以絕對安全,毫髮無傷
想騎重機就移民啦,台灣不適合騎硬要
年齡愈高者,「不贊成開放」比率有愈高的趨勢;樓主
今年40歲的確符合
笑死
所以重機會一邊睡覺一邊騎車,還是邊吃便當邊騎車
重機不開放國道原因只有一個,所有的駕駛人「平均
」觀念技術教育不足。
反串要說啊
緩撞車其實快速公路上是有的 應該出過事情所以開始
謝謝 包辦我一整天的笑點
重機不開放國道只有擋人財路這個原因
不然區間測速 科技執法要不要用民調看看
看來要禁緩撞車了
推一下樓上,感覺是有可能
你綁安全帶在重機上才是致人於死地吧==
一個百來公斤的東西跟你一起翻滾…
緩撞車是防被撞不是要你撞的 誰撞上就是誰的問題
這能撞上 他騎車不會摔嗎
我都邊滑手機邊吃便當然後開ACC騎重機
ACC仔還這麼高調,還是去撞緩撞車吧
連假第一天就發廢文?
重機都會違規跑路肩,誰要跟你在車道上塞車
13
日 : 才將完整資訊公布在網站上。令人驚訝地是,立法院早在100年就通過有條件開放大型 重 : 機行駛國道,卻有高達7成以上民眾不知道。而最讓重機騎士失望的是,只有9%民眾贊 成65
想問大家 自動輔助駕駛的跟車功能 對於機車的偵測能力 會不會影響對重機上高快速道路的看法? (有聽說雷達看截面積 機車面積小 偵測反應時間距離會比較短?) 先說我自己在紅盾牌快速道路或是市民環東 跟車幾乎都會開X
車版神車勁戰上快速都還沒完全開放,想上國道還是先洗洗睡吧 勁戰:普通重型機車(簡稱重機) --25
對啊,原po想這麼多幹嘛? 重機上路的風險他們不會不知道, 他們願意承擔風險了, 不用四輪大爺為他們擔心,也不配用這個理由拒絕別人上路的權利。 別人物體小可以是你出事看不見的理由,19
如果可以用民調來決定車種可不可以上國道 學長最應該先被禁止 大卡車,大貨車 每天都在撞車 每次一撞都是重大車禍7
那個…你要確定欸… A1~A3級事故加起來,小客車肇事率是重型車輛的6倍欸… 照大家的邏輯,最該被禁止上國道的應該是在座的各位四輪大爺。 --4
因為作為台灣統治當局的中華民國流亡政府 「堅決反對」任何形式的機車行駛高速公路 這跟劃分好的經濟板塊產生衝突 但是在交通運輸與工程專業 還有國際貿易被打到垮台40
我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用14
我只想知道一點 同車道 重機摔車碾到就算了 這本來就是保持安全車距能注意到的 沒注意到輾過去 本來就應該吃上刑責 那假如騎士摔車甩到隔壁車道呢?
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Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了28
Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國一堆人在那邊擔心開放重機後, 車禍肇責的比例, 我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理, 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,16
[問卦] 重機上國道 不怕車禍就會重傷死亡嗎那些說重機上國道安全的人 或許 事故發生率 跟汽車差不多 但是一旦發生事故 肉包鐵的重傷、死亡率應該比汽車高好幾倍 要上的人,不怕不幸遇到一次就掛掉嗎12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降11
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道我反對重機上國道跟快速道路,可是就事論事,這次意外跟重機是否上國道、快速道路無 關 這次問題是重機與後方車輛未保持安全距離 駕駛本來就該有前車可能發生意外緊急煞停的準備,很遺意外發生了 閘道車速不可能多快,換成平面道路,重機追撞就一樣可能死亡,候車輾過加重可能性X
[問卦] 重機問題在速度和沒安全帶吧汽車開很快但是出車禍 人不會飛出去是因為有安全帶 如今重機的速度和汽車一樣快 但是固定騎士的只有雙手抓龍頭 只要過快撞到就是飛出去X
[問卦] 重機上國道 汽車駕駛人非故意不罰如果以後政府開放重機上國道 重機跟汽車發生碰撞 除了汽車駕駛人是故意行為才處罰之外 過失行為一概免責 這樣應該ok吧
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