[問卦] 電車充電時都做什麼消磨時間?
小魯高雄49處辣
最近電車的使用者越來越多
出去在外充電一次應該也要10分20分鐘吧
那這段等待的時間都用來做什麼呢
是跟副駕在車上邊吹冷氣邊瘋狂做菜
還是有什麼其他選擇
有沒有八卦???
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去附近吃個東西回來就充到80%了
推
一樓幫五樓舔
推
去旁邊的公園瘋狂做生意
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家裡就能充 在外面充的機會也滿少的
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尻
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不會特別開去充電 停車的時候順便充就好
推
在自己的社區充
推
看一部YT影片時間就過了
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電車專用飛機杯
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兩個小孩上個廁所就夠了
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[電車] 電車有里程焦慮?在各大論壇,很多人總會貼出勸世文: 家裡不能裝充電樁,最好別買電車... 對,一開始,我就是被這類貼文嚇到 車子換來換去就是不換電車 但是人生總是會有頭腦秀逗,眼睛被矇,慾望衝腦的時候50
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。35
[討論] 消防栓充電新解?消防栓裡面有緊急電源供應,但如果拿來充電車的話, 可以撐多久呢? 裡面的電源應該是110V的吧?充電速度應該很慢,這樣 真的能充飽嗎?有沒有電車使用者可以分享相關經驗?30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:35
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?16
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區,距離短,常常開冷氣,有家用慢充充電樁 或是超長里程,每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車,實際上馬力什麼都不是問題8
Re: [分享] 北市有電動車專用充電車位!!!!看到這篇的推文讓我有點感觸. 從2015年開始擁有電車,那時就算在北加州電車還是不像 現在滿街跑. 充電車位也不多,只有少數公家機關或是Whole Foods高級超市會有一兩個充 電位. 民眾對這些位置也沒有概念,常常被油車"冰"(ICEd,電車界俗稱充電位被內燃機車 霸占). 過了一兩年電車越來越多,民眾對充電位的認知比較普遍後ICEd的狀況越來越少. 但是取8
Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞3
[問卦] 電車怎麼越來越多 不是很爛嗎?大家好,我是八卦優文子啦! 我看路上電車越來越多耶,鄉民不是都在臭電車充電一小時,油車加油五分鐘、換電池超 級貴、天氣冷發不動,真的笑死人! 怎麼電車還是越來越多,我在新竹看新車感覺到快要7:3了,電車是不是新世代寵兒? 八卦?X
[討論] 電車車主會願意共體時艱嗎最近看到這個新聞 反正台灣電網也直接爆炸了 櫃位電車車主 會想說
爆
[問卦] 馬斯克的政府效率部公佈最蠢支出爆
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