Re: [新聞] 無法逃生!中國問界M7電動車撞擊起火釀3死
我記得「自動剎車系統」只適用於時速 55公里以下
M7 出事的當下是時速 115公里 當然沒啟動
另外「路面異物自動剎車系統」要啟動的前題是 鏡頭能辨識出路面有異物
如果前方物體在鏡頭的辨識下是一大片 (也就是物體太大 塞滿整個鏡頭)
那 M7 就不會識為路面有異物
類似的就像下面這樣
https://youtu.be/apMExAOL5Yc?t=37
※ 引述《topyoung (o一-一)=○# ( ̄#)3 ̄)》之銘言:
: 車内3個人,副駕沒繫安全帶飛出去了,還能燒死3人是怎樣.....媒體真不行
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※ 編輯: giorno78 (36.228.212.191 臺灣), 04/28/2024 19:26:05
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[情報] 華為自動駕駛技術大家都知道 中國的華為是做手機的 當然這幾年因為中美對抗 它還開發了鴻蒙技術 但是最近 華為竟然也涉入了汽車自動駕駛技術 具華為相關發言人說法 此技術已能夠在市區內1000公里無人駕駛26
Re: [請益] MODEL Y VS Q4 E-tron我有台Model 3, Tesla優點你都知道了, 所以分享一些缺點(跟Model Y應該共通)給你參考 1. 如果路面狀況差的話, 後座的人會覺得很不舒服. 2. 沒有HUD, 所以看導航/時速時視線都會離開路面, 我是習慣了, 但還是覺得這設計頗爛 3. 因為某位對Tesa極有熱誠的網友提醒, 所以我修改一下給大家更正確的知識 1.Model 3當盲點或兩側有偵測到物體時, 螢幕上的車子會顯示不同顏色的線條22
Re: [情報] 華為自駕挑戰說個有趣的事情 這M7目前到底怎麼失控的,官方跟賽力斯都還沒正式公布 但 這是一台『沒有自動駕駛』的M7低配版 看新聞別那麼見獵心喜,稍微查一下背景資料21
[問題] 自動暫停後的啟動(bryton750)我現在用bryton750,有一點很不滿, 就是自動暫停後的啟動 要時速超過5公里3秒鐘, 可是,像我這種弱腳的在爬超過15%的坡, 基本上都在時速5公里以下慢慢凹,8
Re: [情報] 華為自駕挑戰問界M7稍早前在山西發生一起死亡車禍 跟台灣撞擊蠍子車類似, 這台M7撞上了內線灑水車, 不幸的事起火燃燒, 車上三人死亡!5
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體LV2的主流作法是用鏡頭判斷標線來達成車道置中 再用車頭雷達判斷車前障礙物來達成車距維持 另外其實不是抓不到靜止物 而是抓不到速差過大的物體 不然LV2遇到同車道逆向車不就會立刻踩死剎車嗎? 最好還幫打倒車檔 所以這問題可以轉換成3
Re: [討論] CRV5自動煞停誤判!?(內有影片)以下鍵盤嘴炮 Honda sensing在行人偵測主要是靠後視鏡後的單鏡頭來達成(車輛偵測靠前保內的毫米波雷達) 這種單鏡頭系統我之前在板上有聊到過 對於行人偵測會有天限 你的影片裡在警示聲響時,前方內側有一台機車往右切到你的車道。
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