Re: [情報] 華為自駕挑戰
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: 遙遙領先的自動駕駛,
: 看起來一樣掛掉了
說個有趣的事情
這M7目前到底怎麼失控的,官方跟賽力斯都還沒正式公布
但
這是一台『沒有自動駕駛』的M7低配版
看新聞別那麼見獵心喜,稍微查一下背景資料
--
我們
讓地獄變的可以容忍,幫受傷的靈魂度過恐懼之河,讓他們看到渺茫的希望
再停下船 把他們踹下去 自已游到對岸
(FROM:型男飛行日誌)
--
公佈了 甩鍋給bosch
根據公布,您認為這是『甩鍋』還是『釐清』呢?
門打不開
關於這點,問界有點難下台了
再甩給車門提供商
反正我是信了
特斯拉狂粉的目的根本不是為了探知事實真相,當然也不是
為了特地貶低華為,而是一切都為了吹捧特斯拉。你跟他
說這台沒有華為智駕,AEB是Bosch的,他就能找出“NVIDIA
跟Bosch合作”的角度來證明NVIDIA不如特斯拉,特斯拉好
棒棒,至於這件事和根本沒出現的NVIDIA有什麼關係,狂
粉才不會care呢。
不是說安全氣囊都沒爆
A柱彎折 氣囊沒爆 車門不開 引擎起火 這撞擊測試幾分
未搭載華為智駕而是bosch方案 這句話看不懂嗎
1線自駕工程師早說了 一堆人看到nvda漲才在講nvda自駕
事實上 Nvda 早在2017就在做 現在因為漲高 才開始吹
誰是吹捧 誰是探事實
好像有一個沒綁安全帶飛出去 影片想救的是後座2歲小孩
這件事跟NVIDIA有什麼狗屁關係?就算N不如T也不是靠這
件事來證明的
你講的每一個字都沒有價值,因為無論如何結論都指向特
斯拉好棒棒,這是一種宗教信仰
體外話 對岸論調是這台車是油改電 拿舊車底盤改電車 所
以一致認為是爛車 至於為什麼爛車還可以月銷2萬 呵
中吹甩鍋
這台是油電車不是油改電
都燒成灰了還不能嘴 怎麼不自己買來開
時速110撞一台牛頭牌燒起來,不知道您會不會如此興奮?
你去搜"問界M7 油改電" 一堆評論
改成電車再多加一個發電機給你就變成油電了
舔中大軍出來洗地了
嗯嗯..這個推文很版規
連安全氣囊沒爆車門鎖死都可以舔 做人總該有個下限吧
下次華為車型記得加註低階款配備非華為智駕會撞車
安全氣囊有可能沒繫安全帶沒爆
根據最新公告,的確閃躲了這方面的訊息,被噴
畢竟是中國車…
華為就主席親兒子 少數出事可以輕鬆壓消息的
BYD秦plus家族連續火燒車就沒這種待遇
我錯了 bosch 又把鍋甩回去 到底誰要負責
XDD 精采了!看戲!這位同學資訊真即時
其實就算有搭載 也超過了規格限制 這也不算啥鍋啦...
只是如果上面提到安全氣囊跟剛性問題為真 問題就很大了
同意!這才是應該盯的『重點』
花粉氣噗噗
都是they的錯
有超過限制嗎?不是宣稱130時速以下都可以
目前聽到的說法,Bosch極限只到80 km,還沒驗證
中國人很慘,全網壓熱搜
大陸版抖音,一堆人在罵,有壓嗎?
問界低階是用博士方案
隱藏把手真的很蠢,減不了一點點風阻,但是問題一堆,老師叫
你不要學你不聽吧,燒死人也學上了。
點贊!
中國新能源車那幾間新勢力srs不做動或結構剛性問題也不
是第一天被質疑了 反正買的客群不在乎
隱藏式手把也要看 3/Y那種其實也是機械式 S那種感應彈
買前 遙遙領先 華為問界 買後請找東風小康賽力斯
出 以及X那種電容式 可能問題會比較大一點
3/Y那種其實也還是機械式 問題不大
機械式的問題還是怕救援的人不會開 之前Prius 5早期評測
就在說當計程車的話要克服客人不會開門的問題
自駕單元也不會是主控單元
車子在車禍後打不開才再說adas怎樣
這普及以後應該就還好,CHR/HRV那種隱藏式也沒聽過有
這個理由也太牽強了吧
發生過救援人員打不開的問題
但是S/X就只能靠車子自己偵測到事故自己打開了
華為沒問題 賽利斯的問題 刷起來
精采了精采了.有好戲看了
搞隱藏式門把卻配裝B大輪 隱藏式門把減掉的風阻都抵不
上裝B大輪噴掉的電耗
牛頭牌門會打不開???護航到這麼棒喔ㄏ
起火問題比較大 台灣緩撞車事故這麼多次 還沒看到起火
跟輪子一碼歸一碼,是隱藏門把能減少風阻幾乎沒有,因為可以
設計成內凹的。而就算是機械式的隱藏門把還是反直覺,還是要
多一步才能拉開門。
這就是為創新而創新
關於把手,也是我還無法接受電車的主要原因之一,想不到這次爆炸把這問題給突顯出來 就財務角度,保險+折舊..同樣也還沒到達合理價位
以前就發生過了
車子不夠有名阿 XDDDD
問界說車輛事故沒有自動解鎖功能
跟把手什麼形式沒關
當年林志穎車禍救人的人拉的出來,就是車輛有事故
智能是個很好的方向,但在智能與安全之間,CN車企還有條漫長的路要走 例如操作面板的物理按鍵,這問題特斯啦同樣也有
自動解鎖
中國那邊就硬要學隱藏式把手阿...
XDDD 他愛炫酷阿!不過整體來說,外型的確有加分
車輛事故是有一定機會失火的
這麼大事情,夠整個CN汽車產業好好反省,週一股市等著看好戲
沒 隱藏式把手就是難看....
這很主觀啦,經這事情,市場應該會用銷量讓車企知道那玩意沒用還危險
我也在思考這篇文章推文中的『如果車門變形』,所以主駕駛旁邊有放個破窗器
重點是問界官方說車輛多數沒有事故自動解鎖功能絕
對是錯誤的
結果問界的車主手冊寫會彈出
中國網站好幾個案例 沒車禍發生 人被鎖在車內出不來
隱藏式把手就是不實用的東西 ,不知道的人想救援都沒辦法
中國車有些甚至開始學特斯拉的觸控換檔 取消方向燈撥桿
這些會影響行車安全的設計= =
影響行車安全大的因素就是人
沒自動駕駛 連安全氣囊都沒了
裝在灑水車油箱上炸了,看照片就是灑水車部位著火開始
燒,車上的人昏迷,車門鎖上打不開這個問題要解決。
我以為只有中國有一堆遙遙領先粉
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首PoX上有人在4/26 發起挑戰 內容如下 華為ADS 城區NCA的視頻都看了一遍,把無加速、無剪輯、露大屏的視頻基本上逐幀分析 了一遍,目前的結論是:FSD v12.3.X目前要好20倍以上。如果認為有任何華為智駕視頻 (無加速、無剪輯、露大屏)可以在10公里以上,不出現車道線識別異常的,或者任何可8
問界M7稍早前在山西發生一起死亡車禍 跟台灣撞擊蠍子車類似, 這台M7撞上了內線灑水車, 不幸的事起火燃燒, 車上三人死亡!7
想問問有沒有這方面的從業人員啊? 我雖然是念商科,也知道車子的自動駕駛,很仰賴AI來執行必要操作。 剛隨便搜了一下,Tesla的AI也是靠AMD/Nvidia設計,TSMC製造的晶片,來實現自動駕駛。 美國不早就禁賣高階晶片給中國了,他們是用什麼樣的晶片,來讓車子自動駕駛啊? --15
目前最明顯的矛盾就是三點 第一,問界官方先說該台M7 Plus五人座 是低階版本,不是華為智駕方案,是用 Bosch的方案!結果第一時間,Bosch 就出來打臉說這台車不是用Bosch的東西X
華人圈AI領域最強就中國阿!自己去看世界大 學排名AI分類中國進前10好幾間,尤其中文AI 部分中國遙遙領先,GOOGLE這塊爛死了一直 搞不定中文。中國IC設計也不差,是差在沒有 先進製程做晶片,OPENPILOT用一支安卓機11
噓 YummyLin2120: 看太多台灣党媒才會相信中國沒晶片 04/29 07:06 → YummyLin2120: 事實上中國根本不缺晶片 各種技術完全不輸 反而是台 04/29 07:07 → YummyLin2120: 美怕死中國繼續發展 04/29 07:07 我剛查了一下,其實也不是像你所說的。5
補一下後續,似乎和解了 2天前 現在4
pp=false 迴旋標來的如此之快 猝不及防 碰撞後車輛起火
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[討論] 華為問界M7是不是屌打特斯拉?兩台我都沒開過 但特斯拉常被說內裝很爛 看了最近來台灣的網紅分享問界M7 內裝感覺很好 椅子還有按摩功能24
[情報] 華為問界M7智能駕駛1. 標題: 華為問界M7智能駕駛 2. 來源: youtube 3. 網址:12
[問題] 納智捷有柴油M7?昨天在停車場聽到一台像得利卡的引擎聲很大聲 起步很不細緻ㄍㄥˊㄍㄥˊㄍㄥˊㄍㄥˊ的聲音 結果那台車一開來是納智捷M7...?! 納智捷什麼時候有出柴油動力的車? 汽油引擎會有這麼大的運轉聲嗎12
Re: [討論] 其實M7比odyssey實惠很多吧?奧德賽車主 連假出遊 在高雄租了一台M7 覺得兩台車在空間上面 根本不能比11
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Re: [討論] 華為問界M7是不是屌打特斯拉?身為一個電車車主,看到這議題不得不出來說兩句 首先特斯拉是高貴的美國血統,科技賦能 創新 是一台具備無數美德的好車 更別說他的FSD視覺智能駕駛系統,獨步全球,把其他廠商甩的車尾燈都看不到 基本上在高速 在城市內 都可以絲滑的自動駕駛(可以參考yb很多測試影片) 問界M7就很難看了 昨天大陸自己的315投訴裡面 M7排行第五(第五多被投訴的車)1
Re: [問卦] 華為智界S7 純電里程855km 賣157萬小弟不才...預定了一款新M7六座版 簡單介紹一下阿~~ 1.目前主要城市無圖自動駕駛達成 2.十二月底西台灣全面無圖自動駕駛 3.超強主動安全系統
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[問題] 高速公路卡在時速80速度上不去6
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎2X
[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱2
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相