Re: [請益] MODEL Y VS Q4 E-tron
※ 引述《purpleblue (低調!)》之銘言:
: 注意電車已一段時間也有想換車
: 背景:小夫妻 未來有生小孩計畫;預計明年4-5月新家好了才能裝充電樁,目前周遭公園: 只有一般的充電樁。
: 用車頻率 :平日一到五上班(65km)週末出遊,有時候會載家人
: 預算及車型:250以內、suv且希望有四驅
: 車型1:Q4 E-tron 45/50
: 上市時間、價格及哩程等都未知,業務只說明年中應該有首批到港?以參考國外上市資訊: 來說蠻喜歡整個車型,周遭幾個朋友都投他一票,外貌取向?(誤)。
: 車型2:MODEL Y LR
: 原本是列為第一順位的車,就在我認為短期等不到它去預排Q4時,突然就上市了。
: 想請教大家比較推薦哪一台?或者有其他推薦,感謝!
: 補充:會猶豫是因為很喜歡Q4的內裝跟整體質感,但是也很喜歡Tesla OTA很強大,所以: 陷入膠著…@@
我有台Model 3, Tesla優點你都知道了, 所以分享一些缺點(跟Model Y應該共通)給你參考
1. 如果路面狀況差的話, 後座的人會覺得很不舒服.
2. 沒有HUD, 所以看導航/時速時視線都會離開路面, 我是習慣了, 但還是覺得這設計頗爛
3. 因為某位對Tesa極有熱誠的網友提醒, 所以我修改一下給大家更正確的知識
1.Model 3當盲點或兩側有偵測到物體時, 螢幕上的車子會顯示不同顏色的線條
不同顏色代表距離遠近
2.變換車道到一半時, 如果系統判斷你會跟盲區中的車子有碰撞的可能,會發出警示音
但3.1設計我覺得很爛, 我他媽切換車道還要先去看螢幕? 再加上後視鏡又小
可調整角度也很差, 所以綜觀國外論壇, 希望Tesla改善的項目中
後視鏡盲點警示一定是榜上有名
4. 因為車體設計的關係, 內部後視鏡的視野極差
5. 開高速時的胎噪很大聲
6. 特斯拉轉純視覺後, 啟動AP會同時啟動自動雨刷跟自動遠光燈, 偏偏後兩者特斯拉
不知道為何就是沒辦法把體驗做到很好
如果續航里程跟二手價你很在意的話, 那選Model Y準沒錯.
否則其實我會比較想推Q4, 尤其是它那AR HUD, 好像要啊~~
--
推心得,不過如果可以換的話你想換Q4嗎?
不是打方向燈可以有後面鏡頭出現?
那鏡頭畫面還是沒盲點好用的
尤其是左邊 要怎麼看中間又看左邊
右邊的話 最近更新鏡頭畫面可以移動位置後 算是ok
那你還會選擇Y嗎?
會啊 只是缺點照實講
哪裡沒有盲點警示?螢幕上會有紅色的模擬車啊
然後最近一年才又新增一個即時鏡頭畫面
最近兩個月內才新增這個畫面可以移動位置
盲點如果還要看螢幕而不是看來車方向,判斷就慢個
幾秒了吧
盲點當然是先看後視鏡再轉頭
螢幕只是給你另一個工具確認盲點狀況
我開過2014的CR-V就有這種螢幕了
怎麼不見人抱怨CR-V這功能雞肋
紅色模擬車也不是只有螢幕顯示 同時會有警示音
導航正確用法是聽不是用看的.安全駕駛是盡可能不去
看任何螢幕
有多少人導航純聽不看…講幹?
到不熟的地方導航還是需要瞥一下
可是副教主 你螢幕顯示還不是儀表板而是中控吧
所以這視線要看的地方有點多阿...
盲點這樣的確是個確定
開車本來就不該依賴科技 科技是多一層防護
同時是儀表板跟中控又怎麼樣
正常開車也不會整天盯著儀表板看
都是用瞄的一下兩下確認資訊
Model 3/Y只是從往下瞄一下變成往右下
只是眼球轉動的角度改變而已 不用動到頸部
老實說~目前電動車整體評估除了特斯拉真的沒有一台
能打,希望幾年後可以百花齊放!選擇更多
事實上Toyota也有把儀表板做在車子中間過
其實現在特斯拉以外電車很能打了
只是打不贏特斯拉而已 只要家裡能裝充電
早就比油車方便了好開了 不一定要特斯拉
只是這些車廠都沒有認真要推 常常沒車交
我的Model3有裝電子後視 行車安全會好不少
對啊 裝電子後視鏡後 後面的平台就可以放外套
光是1 我就不懂台灣特粉怎麼撐得下去
我記得很多人避震都靠加連桿解決
盲點會有警示聲要超部份車體變紅硬過電腦會介入
那為什麼比較貴的 s 跟x 要有儀表版啊
現在的特粉有以前牛頭粉的感覺了 經不起挑刺
牛頭進口定價有緊追日本原售價嗎?只用台灣特爛規
兩差距很大
S/X就同時間顯示的資訊可以更多 也更能客製化
就像你智慧手機可以東西宣布擠在一個Home螢幕
也可以用兩個home螢幕 一個放widget
個人覺得HUD沒啥用 還是要分心去看
但是特沒盲點喔?
hud不就是讓你不用低頭轉頭分心去看才好用的嗎
level 2資訊地圖資訊都可以整合在hud裡面
我覺得這個有輔助駕駛後hud必備耶
特斯拉當然有盲點 有聲音警告 有螢幕顯示模擬後車
位置 還有一個鏡頭會照側邊後面給你看
其實原po第三點不改的話 是可以檢舉誤導
然後水桶的 就看誰要做這件事
恭請副教主大義滅親
還是vios車主瞎忙有趣
有HUD還是眼睛要喵過去 除非是在擋風玻璃正中央
不過可能是我開過的設計不好 看好幾次都看不習慣
切換車道是看左右後視鏡啦
左右後視鏡平常就要留意了 現在要切車道主要都是看
螢幕確認死角無車。也很習慣危險鄰車變成紅色
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不用想,國外model3跟Y價差這麼大 台灣才6萬多,根本佛心公司。 本來都猜要250,這個價錢才有思考的理由啦 然後AP跟軟體還有OTA特斯拉屌打其他車廠,其他你要內裝隔音行車品質,有保時捷賓士B MW更多選擇,更何況特斯拉隔音跟行車品質有多差?10
沒錯 我今年年中對 e-tron Q4很有興趣 也在mobile01 找業務報價 結果有一個高雄業務找上我 說車子很快就上市22
建議你不用等Q4 e-tron直接訂model Y! 因為縱使明年Q4 e-tron年中真的上市, 等到輪到你交車也是後年的事了! 我也問過台北跟高雄的好幾個奧迪業務, 都說上市時間未定,58
首Po注意電車已一段時間也有想換車 背景:小夫妻 未來有生小孩計畫;預計明年4-5月新家好了才能裝充電樁,目前周遭公園 只有一般的充電樁。 用車頻率 :平日一到五上班(65km)週末出遊,有時候會載家人 預算及車型:250以內、suv且希望有四驅7
恕刪 剛剛看到的新聞,Q4 e tron上市時間未定.. 原始文章的車主從2022開始有興趣,現在已經2024.. --
爆
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