Re: [問卦] 有沒有日本道路設計超猛的八卦?
※ 引述《msis20 (Hi~)》之銘言:
: 剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說,才發現原來我騎機車要一直閃違: 停,開車整天一直要閃左轉車,道路設計要背很大的鍋。
: 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有:
: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快)
: 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)
: 3、限制違停(違停會直接佔掉整個車道)
: 我想這應該顛覆了一般人對路越寬越好的認知。
: PS:那部影片有夠屌,2萬訂閱的頻道做的影片,上架4天竟然有2千多塊的抖內…
你只要看看營造出甚麼效果就好了
普遍來說
台灣人並不會去認知政府有甚麼問題
而是雙手一攤
『反正台灣人就是素質差 ╮(╯_╰)╭』
好吧
那素質差怎麼來的?
其中有甚麼樣的因果關係?
政府為什麼要這麼做?
這麼做有甚麼好處?
順藤摸瓜上去就有答案惹咩
基本上從交通部、營建署到交通局、工務局
邏輯很簡單
『不甘我的事,都民眾自己愛違規』
那要如何營造這樣的認知?
然後各種違規陷阱就出現了
只是他們還不覺得自己做太誇張
反而三天兩頭就冒新聞
哪裡測速/科技執法在幾天之內開了幾千萬的罰單
然後麥克風交給警察
『我們交通取締毋枉毋縱,請民眾不要以身試法』
同類型的新聞
長期洗風向下來
就可以讓民眾建立一項認知:
『台灣人不可教化』
『島民就是素質差』
你看一般民眾會去質疑政府嗎?
--
我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
--
因為政府就是人民選出來的啊(笑)
你看老一輩不要臉的數值有多低,差沒
太多啦
責任都推給政府就好惹
反正這年頭怪政府是最簡單的事情^^
結論 民智未開
難道那些禮讓行人的駕駛也是素質差?
你搞錯了 正是素質差才不會去質疑政府 也才
根本問題在人,人選出來的政府也有問題
會選出對應的政府
,然後你不從根本解決?素質啊
看來八卦的素質最高,天天臭幹質疑政府
政府不是台灣人嗎?素質差沒錯啊
八卦最好笑的就是我可以檢舉別人 政府不行
這個雞生蛋蛋生雞應該是蠻有趣的題目。
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首Po剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說,才發現原來我騎機車要一直閃違 停,開車整天一直要閃左轉車,道路設計要背很大的鍋。 以違停為例,日本的車道劃設在寬度上比台灣窄,車道窄的好處有: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快) 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)X
想太多 車道窄,台灣人照樣臨停給你看 經常走北市南海路,在蓋捷運萬大線所以車道縮減成如圖 媽的照樣有汽車臨停在7-11前面,後面直接塞爛4
認知是認知,現實跟你想的不一樣。 有住過台北或新北人口密集區嗎?沒的話,可以開個google街景看看。路絕對 小條,但就是給你畫黃線分兩道對向,沒有路邊停車都不一定方便會車。車道 夠窄啦,有你說的好處嗎? 1、自然限制車速? 你顯然沒看過那裡的用路人怎麼開車跟騎車。
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Re: [討論] 收到罰單後會改過自新嗎這個剛好是新竹市的質詢,也是提到台灣交通設計通病「左轉專用道」。 交通環境靠的是設計工程,教育考照,執法落實 結果台灣政府一直以來,只注重在執法這塊,甚至執法也只是選擇性執法。 人民不起身反抗,卻老是用路人對立。22
Re: [新聞] 區間測速因資安停用違規數卻爆增 侯友宜這就是台灣交通幫自以為是的毒瘤思想 本身汽機車都有 也稍有在關注道路議題 基本上台灣的交通大多是設一大堆陷阱再讓你吃罰單賺錢,然後再說用路人素質差違規多 超速前面的人說過很多了,這邊就略過11
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。2
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?覺得奇怪 "不關政府的事,都是開車者素質太差" 這種論調邏輯到底怎麼來的 是都忘了這些素質差的人能把他的車開上馬路,也是因為政府發駕照給他嗎? 現在台灣交通亂象 是從上從都市規劃、交通法規監理、一直到第一線執法都整個爛到根去的產出2
Re: [新聞] 台灣交通有多糟?日本作家道出真心話:連我覺得這個作家不是很了解台灣的交通 這樣很容易讓日本人給台灣交通錯誤的印象 ※ 引述 《Lineage097 (狐狸壽司)》 之銘言: : 田中美帆以自身在台灣生活過的案例說明,表示光是搭乘計程車的經驗中,就遇到多次交 : 通擦撞(接触事故),雙方停靠路邊檢驗、吵架的畫面屢見不鮮。她也點出,台灣的交通3
Re: [新聞] 兒少交通事故傷亡增 監院籲政院檢討: : 此外,臺灣已連續兩年兒少人口負成長,兒少交通事故整體傷亡率卻從一○七年的百分之 : 零點六六,上升至一一○年的百分之零點七,顯示道路交通安全問題亟待檢討改善。葉大華 : 指出,「事故傷害」為兒少非病死或非自然死主因,「運輸事故」更長年占事故傷害致死首 : 位。一○七年至一○九年幼童專用車違規數也不減反增,補習班及兒童課後照顧服務中心接1
Re: [新聞] 《交通違規檢舉限縮》110恐爆線 桃市警局因為執政方向是要推廣「科技執法」 意思是說盡可能把台灣插滿監視器 然後監視器連線開單 然後被靠北就直接說 「啊你幹嘛要違規」2
Re: [問卦] 台灣交通不好 跟政府、人民哪個關係大?交通環境取決於工程、教育、執法 這三項要素之間的交互作用 要更講究一點是立法 看來看去都是政府方的問題 台灣的作法是政府擺爛到底1
Re: [新聞] 台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單主要違規是"未依標線行駛" 明顯是設計有問題啊 基本上你知我知他們也知道 因為工程從"設計面"就是NG的狀況 從頭就錯X
Re: [問卦] 交通爛成這樣,真的沒解嗎政府方的邏輯很簡單啊 政府的立場是「府方不會有錯」 「只能是」民眾的錯 所以改善方法是「加強取締」 所以各種違規罰單業績創新高
爆
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