[爆卦] 統計證明公館圓環公車尖峰變慢不到1分鐘

map5108 發表於 2025/9/20 下午1:40:04

看板Gossiping標題[爆卦] 統計證明公館圓環公車尖峰變慢不到1分鐘作者

map5108

(河馬牌公車)時間Sep 20 13:40:04 2025推噓15 推:27 噓:12 →:39

PTT評價

先說結論：

1. 原行駛公車專用道地下道的644，多遇一次紅綠燈+地下道填平少一段公車專用道，全日往北顯著變慢40秒，往南顯著變慢44秒。

2. 上述644路線只看尖峰時間（7-9、17-19）的話，往北沒有顯著變慢，但往南顯著變慢50秒。

3. 其他方向的路線（原來就不行經地下道的路線），都沒有顯著變慢。

4. 1路往程與返程、254返程、672返程、基隆路幹線返程，行駛時間甚至變快（但不顯著）。

5. 尖峰的福和橋→基隆路（254路往程）、尖峰的羅斯福路→福和橋（254路返程），甚
至顯著變快1分17秒與1分40秒。

詳細圖文：（連結為facebook粉專文章）
https://www.facebook.com/share/p/1CLydrPoW9/

統計方式：

1. 抽樣日期：9月9日（圓環施工前的普通週二）與9月16日（圓環施工第二日，同為週二）

2. 抽樣路線：
(1) 古亭往返景美方向（直行羅斯福路公車專用地下道）的644
(2) 古亭往返六張犁方向的1路
(3) 永和福和橋往返六張犁方向（直行基隆路）的254往程/672返程
(4) 永和福和橋往返古亭方向的672往程/254返程
(5) 景美往返六張犁方向的基隆路幹線
共5種行駛方向、5條路線。
永和福和橋沒有往返景美的路線，除此之外的5種走向都有抽樣。

3. 資料蒐集方式：台灣公車何時來App的「查詢實際歷史行車紀錄」-「各站時刻」

4. 各線蒐集的站點：
(1) 644：「武功國小(羅斯福)~師大分部~捷運公館站~台電大樓」行駛時間
(2) 1路：「台電大樓~捷運公館站~公館~台灣科技大學」行駛時間
(3) 254往程/672返程：「福和橋(永元路/林森路)~公館~台灣科技大學」行駛時間
(4) 672往程/254返程：「福和橋(永元路/林森路)~捷運公館站~台電大樓」行駛時間
(5) 基隆路幹線：「武功國小(羅斯福)~師大分部~公館~台灣科技大學」行駛時間

5. 統計方式：
(1) 取得施工前、施工中，5條路線，往、返程共20組行駛時間資料集後，檢驗平均數、中位數、變異數等差異。
(2) 同線、同方向、不同日為一組比較。做F檢定判斷施工前與施工中的行駛時間變異數是否相等。
(3) 因每條路線每天都開出超過30班，抽樣樣本數超過30，根據中央極限定理，推論數據為常態分配。
(4) 依據變異數是否相等，做單尾「獨立樣本t檢定」或「Welch's t檢定」，判斷兩數據是否有顯著差異。
(5) alpha值以.05與.01為門檻，若p-value超過.05則判斷無法拒絕虛無假設。

虛無假設H0：施工前行駛時間與施工期間行駛時間沒有差異。
對立假設H1：施工期間行駛時間比施工前行駛時間長。（若平均數降低，則檢驗行駛時間是否較短）

6. 考量尖峰時段：
(1) 為避免離峰時段的數據造成稀釋效果，特別把尖峰時段的班次拉出來，另外做一次統計，以確認尖峰行駛時間是否不同。
(2) 尖峰時段定義為：07:00-08:59、17:00-18:59之間，抵達蒐集站點第一站的班次。
(3) 尖峰時段的班次數不達30班，但繪圖檢視尚可稱鐘型分布，故仍視為常態分配，同樣採用t檢定。

統計結果（圖表）：

https://i.imgur.com/RVmwqqM.jpeg

https://i.imgur.com/8e4kaVq.jpeg

https://i.imgur.com/z2JWXfR.jpeg

https://i.imgur.com/Stzdira.jpeg

https://i.imgur.com/FCRpdfH.jpeg

https://i.imgur.com/r6gqfTQ.jpeg

https://i.imgur.com/axYYs18.jpeg

https://i.imgur.com/96etNyS.jpeg

https://i.imgur.com/SyZpRVo.jpeg

https://i.imgur.com/cA1CesP.jpeg

統計結果敘述：

(一) 原行駛公車專用道（多行經基隆路口號誌，且施工期間少一段公車專用道），以644為樣本：
1. 全日行駛時間，往北顯著「變慢」40秒，往南顯著「變慢」44秒。
2. 只看尖峰時間（7-9、17-19）的話，往北「變慢」但不顯著，往南則顯著「變慢」50秒。
3. 往南的行駛時間變異數顯著「上升（變不穩定）」，標準差由1.09變成1.40，尖峰時段標準差由0.85變成1.75。
4. 往北的行駛時間變異數「下降（變穩定）」，但不顯著。

(二) 六張犁往古亭、永和、景美方向，以1路返程、672返程、基隆路幹線返程為樣本：1. 全日或尖峰行駛時間平均數都「變快」，但不顯著。
2. 672、基隆路幹線的全日行駛時間變異數都顯著「下降（變穩定）」，標準差由2.27、2.06，降為1.53、1.59。
3. 1路的全日行駛時間變異數也有「下降（變穩定）」，但不顯著。
3. 尖峰行駛時間變異數均「下降（變穩定）」，但不顯著。

(三) 古亭往六張犁、福和橋方向，以1往程、254返程為樣本：
1. 254返程尖峰時段行駛時間顯著「變快」1分40秒。
2. 其他時段的行駛時間平均數也「變快」，但不顯著。
3. 1路往程的全日或尖峰行駛時間變異數「下降（變穩定）」，但不顯著。
4. 254返程的全日或尖峰行駛時間變異數皆「上升（變不穩定）」，但不顯著。

(四) 福和橋往六張犁、古亭方向，以254往程、672往程為樣本：
1. 尖峰時段行駛時間都「變快」，其中254往程顯著降低1分17秒，但672往程不顯著。
2. 全日行駛時間都「變慢」，但不顯著。
3. 全日或尖峰行駛時間變異數皆「下降（變穩定）」，但不顯著。

(五) 景美往六張犁方向，以基隆路幹線往程為樣本：
1. 全日或尖峰時段行駛時間都「變慢」，但不顯著。
2. 全日或尖峰時段行駛時間變異數都「上升（變不穩定）」，但不顯著。

討論與建議：
1. 羅斯福路公車專用道施工，使644等路線要繞開專用道，切入一般車道，並多行經一個號誌，確實顯著影響了行駛時間，變慢40-50秒。待完工後恢復公車專用道，希望可以進一步減少變慢的時間。

2. 行經基隆路往南、羅斯福路往南的路線變快、變穩定居多，或許與增派疏導警力、民眾改道行駛有關。

3. 福和橋進台北市的尖峰時間變快、離峰時間變慢，也使得變異數下降（變穩定）。或許與尖峰警力疏導、離峰施工，或民眾提早/延後出門有關。

4. 景美往北方向，行駛時間與變異數都上升（變慢、變不穩定），雖不顯著，但還有努力空間。

5. 希望這個成績能繼續保持到完工。

等完工之後，預計再做一次統計，檢驗圓環拆除前與拆除後的公車行駛時間比較。

ps.昨天剛好看到脆上有人說要全面、嚴謹的推論...我這不就來了嗎~~

https://i.imgur.com/UkvgbPu.jpeg

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.214.48 (臺灣)

※ PTT 網址

噓

Lailungsheng 09/20 13:40然後？可以跟民進黨領錢了？

推

widec 09/20 13:41晚了50秒蔣萬安下台！

→

EXIONG 09/20 13:42台北人這時候都在家看盤誰在乎

→

yesonline 09/20 13:42施工中能變快才奇怪

推

swommy 09/20 13:42公車尖峰時間差異一分鐘嘻嘻那完工後應

噓

f92174 09/20 13:42才剛開始施工是在比三小

→

swommy 09/20 13:42該沒影響

噓

tearness 09/20 13:42一堆菜雞沒經歷過台北蓋捷運的黑暗期

→

tearness 09/20 13:43忠孝東路信義路南京東路塞幾年

噓

wmtsung 09/20 13:43拿施工中和施工前比較？

推

ahinetn123 09/20 13:44也太閒了吧等施工完再來好嗎

推

NT520 09/20 13:44晚50秒，但比高雄早12個月完工

噓

f92174 09/20 13:44只有看過施工前施工後在比的居然有人施

噓

froce 09/20 13:44然後呢？忍耐一個半月而已又不是14

推

daniel1344 09/20 13:44一個人的50秒整車人就多少秒了

→

f92174 09/20 13:44工中也在比

推

Mradult 09/20 13:44施工時間變長很正常，就算之後也變長，

→

froce 09/20 13:44個月

→

Mradult 09/20 13:44能減少事故也是對的方向

推

karkkunt 09/20 13:44施工中只慢50秒還滿強的吧 0.0

→

wmtsung 09/20 13:44真要這樣玩那當初也不用蓋捷運了

※ 編輯: map5108 (114.36.214.48 臺灣), 09/20/2025 13:45:21

噓

becker 09/20 13:45條件不同，是在做甚麼假設推論…………

→

daniel1344 09/20 13:45沒有吧原文只是客觀證明沒啥差吧

推

olaqe 09/20 13:471人50秒，300人=15000秒=250分鐘=4小時耶!

→

janchris 09/20 13:47應該有預期心理提早出門了

→

olaqe 09/20 13:47上班遲到4小時難道蔣萬安不必負責嗎??

推

swommy 09/20 13:48推數據尖峰變慢50秒其實等於根本無感啦

→

wmtsung 09/20 13:49施工前比施工中還真客觀啊，那所有都市

→

wmtsung 09/20 13:49都不用做交通建設了，哪個道路施工中不

→

wmtsung 09/20 13:49會影響交通的？

推

amethystboy 09/20 13:50推統計檢定

噓

devidevi 09/20 13:51怎麼沒有統計高雄圓環的施工影響

推

duo05182 09/20 13:52其實現在還在施工中我是不懂有啥好吵

推

hensel 09/20 13:52為什麼不能比較，這對評估施工影響不也很

→

hensel 09/20 13:52有意義嗎？

推

whyyeswhynot 09/20 13:52https://i.imgur.com/TLcU4Kn.jpeg

→

gn01948540 09/20 13:55幹，少睡一分鐘，不管啦蔣萬安下台

推

will3529 09/20 13:58施工中才慢40幾秒！？幹他媽超猛的耶

→

FatFatQQ 09/20 13:58反觀苗澤東希望大家出車禍

噓

fransice7 09/20 13:59拿施工中的數據說變糟了是在哈囉

完工後會再做一次前後比較喔，敬請期待~~

推

swommy 09/20 13:59推數據南部也會去做數據模型嗎

※ 編輯: map5108 (114.36.214.48 臺灣), 09/20/2025 14:00:03

推

q123212 09/20 14:05苗頭不對

→

Cuchulainn 09/20 14:05本來就塞爆的意思

噓

Samcrazy 09/20 14:06阿效果量不寫出來你怎麼知道顯著的實質

→

Samcrazy 09/20 14:06意義有多少，我覺得你這篇會誤導別人欸

→

Samcrazy 09/20 14:06有了顯著只是第一步你還要進一步解釋吧

謝謝建議，尖峰644往南顯著慢50秒的Cohen's d是0.63，為中等程度。

推

Paulsic 09/20 14:08有人得利有人吃虧沒辦法

推

KITAN 09/20 14:09其邁喜歡這篇

→

Paulsic 09/20 14:09有公車專用道不用等紅燈當然好

※ 編輯: map5108 (114.36.214.48 臺灣), 09/20/2025 14:13:22

噓

fufufugogogo 09/20 14:15一人慢一分鐘一億人就慢一億分鐘

→

will3529 09/20 14:16我也要坐河馬公車～～

→

answermangtr 09/20 14:20青鳥會繼續蔣不停繼續塞無視數據

推

olaqe 09/20 14:23蔣不聽笑死青鳥在北市是敗選的滾一邊去

推

orze04 09/20 14:31施工期間變慢算可預期，看看施工後吧

→

orze04 09/20 14:33不過工期只有一個月，排在過年期間台北人

→

orze04 09/20 14:33少可能比較好？

推

substitutor 09/20 14:35反對者說你看變慢了，贊成者說不到

→

substitutor 09/20 14:36一分鐘根本沒影響，各取所需

推

pp810207 09/20 14:46一個圓環一直吵，高雄整片山被剷光沒人

→

pp810207 09/20 14:46報

→

pp810207 09/20 14:46台南保育類動物棲息地要被移平沒人在意

→

pp810207 09/20 14:46，讚

→

pp810207 09/20 14:47台灣真的很棒，滿腦子只有錢

推

sobiNOva 09/20 14:47老實講才慢一分鐘真的沒影響的大

→

sobiNOva 09/20 14:47畢竟之後公車專用道搞回來又多一線對其

→

sobiNOva 09/20 14:47他方向都是好事

推

MKIU 09/20 14:49高雄廢土跟重金屬沒台北一個小圓環重要

→

sobiNOva 09/20 14:49這個一分鐘是沒地下道的其他公車沒啥影

→

sobiNOva 09/20 14:49響甚至變快代表交通根本沒有苗頭不對說

→

sobiNOva 09/20 14:50的那麼誇張還整天在那講不聽XDD

→

gamania10000 09/20 15:13減少不會騎圓環導致的事故才是關鍵

推

IKEMENNN 09/20 15:25欣欣客運獲勝

噓

ed123123 09/20 15:26這啥鬼統計比ptt爬蟲教父網軍分析還鬼

→

starchiang 09/20 15:41吵這個很無聊，就是變相政治議題而已

推

leterg 09/20 18:59本來在地下道的公車移到平面看起來就會陣

→

leterg 09/20 18:59容很龐大

→

leterg 09/20 19:01論文等級發文，推

推

godchildtw 09/21 01:20綠共才不管你的數據

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