Re: [問卦] 台灣的交通亂象根源到底是什麼
※ 引述《harry901 (harry901)》之銘言:
: 台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善
: 可是講了十幾年 還是一樣爛
: 如此應該已經是結構性系統性的問題了
: 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞
: 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?
是系統性的問題
雖然下面會充滿這種推文:
台灣人素質低落、沒救
但我必須告訴你
不是這樣的
舉例來說:
台灣目前的交通死亡率
是日本半世紀前的水準
但日本政府大刀闊斧
前後發動了兩次交通革命
終於才達到今天的成績
自己想想
如果日本五十年前
自己也是這樣喊:
日本交通會這麼亂
就是日本人本性啊
日本人貪圖方便啊
沒救的啦
日本交通難道會自己進化
到達今日的水準嗎?
不可能啊
人家政府多麼有魄力
但台灣呢?
為什麼近代二十年以來
沒有這樣的執政黨和領導人?
嗯…人民自己選的
好吧
結論還是
台灣沒救了
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日本人有貪圖方便嗎?
我很常碰到說'政府有責任',但很少碰到人
說要競爭當政府;柯文哲不錯,但下場不好
其實誰對誰錯我們不知,但要競爭才對,有
想法,不競爭,整天叫別人做,別人不做就
罵,用罵的要取得權力。台灣打罵教育太久
了,上對下,下對上,同階層間全是打罵
在路上想評理一樣是打罵..
棒球棍出來就是 我比你兇,所以我有道理
自己打不過就想拉攏別人替自己打,所以推
警察出去,結果現在警察也是弱雞,也不知
死了幾個警察..
主要就是當初王國材不依法行政,明
明有白紙黑字的交通規則和罰則在那
邊,搞什麼微罪不舉,真要微罪不舉
應該是修法把這些規定直接拿掉才對
,怎會開後門給不遵守交通規則的人
繼續違規?
我那篇就有說到新加坡的案例讓人很亂..
新加坡現在被網紅說要學的就是微罪不舉
行人任意穿越馬路是違規,但很多在穿越
在他看來,這是先進的,是方便高效的
就這樣來說會打亂台灣的學習..
台灣的微罪不舉可是很有經驗了 XD
台灣人會民代施壓、罵警察罵公務員
政府鄉愿怕麻煩,縱容縱放,找軟柿子做
業績
像日本那樣大刀闊斧就是會沒選票,看柯
文哲就知道
總的來說還是選民素質問題
從2000之後。藍綠兩黨都怕得罪選民,
變成選票主導腦袋
贊同4q說的 選票會讓執政者動輒得咎 綁
手綁腳 一旦選民素質不佳 公民意識薄弱
所謂民主制度的軟肋就會毫不保留的暴露
出來
微罪不舉就是破窗效應的引子 一旦潘朵拉
的盒子打開了 想再回頭要付出的成本就更
高了
香港人也是中國人,水準有比較差嗎
蒸腐棺猿也是百姓選出來的 爛選爛人 是啊
機車
爆
首Po台灣的交通亂象大家都知道 大家當然想改善 可是講了十幾年 還是一樣爛 如此應該已經是結構性系統性的問題了 每天的新聞幾乎都有交通事故新聞 到底有什麼辦法可以解決交通亂象? 問題的根本在哪?3
正解是 路太大條............ 很好奇為啥不學學日本 路旁都砌牆磚出來 圍出人行道 我看你多會撞自己的車 以台灣人自私的個性 你捨不得刮到你的車啦 然後每個出口 用這種水泥護欄 開剛剛好一個車身大的出口 跟你保證每一台車車速都很慢 因為台灣人就是自私3
我覺得最根本的問題在於台灣沒有住商分離 同一個區域裡 有在當地生活的人 有來上班的人 有暫時經過的人 沒有空間來做緩衝 太多的汽車 機車 行人同時都需要使用道路 造成道路資源不足3
這個話題的時候 往往會把焦點放在「用路人違規」 而政府方的結論也是強化執法力道 然後就沒了 實際上1
根源是裕隆要賣車。 為了讓裕隆賣車,但裕隆做不出夠高級高利潤的車。 只能做小車下銷量要最大化,先對最大威脅的機車開刀。 把機車的路權砍成跟腳踏車差不多,擠出小車特權位。 要賣車賣得好,受眾一定要拓展開來。
27
[問卦] 台灣人明明是中國素質想用日本包裝?如題 台灣很多地方明明是中國人的素質 卻自以為想用日式來包裝 號稱什麼接近日本人的素質 例如交通,台灣的交通根本是中國人素質23
[討論] 日本交通死亡率與台灣差多大?這好像橫濱中華街的告示牌 約5年 0交通死亡?! 反觀台灣 2300萬人 但1年死3000人 5年要死1萬5000人18
[問卦] 台灣GDP超過日本 水準如東南亞?聽說台灣的人均GDP要超過日本了 但是台灣的街景 基建 如東南亞 馬路輸 地鐵網輸 乾淨度輸 鐵路公車準點輸 公車駕駛素質輸 私家車駕駛素質輸 人行道數量輸 交通守法水準輸15
[心情] 台灣車禍變多?這幾天汽車板、機車板、重機板、八卦板等 車禍新聞層出不窮,重大傷亡頻率也太高了! 最近有日本作家說台灣交通很糟糕 也常聽老外說台灣缺點是交通危險 交通部解決不了?不想解決?11
Re: [問卦] 日本人:台灣交通超爛,想去觀光前應三思很意外嗎? 整個台灣最沒用的政府部門就是交通部了啊 而且台灣的交通是從上到下的爛, 從法規、道路設計、用路人觀念以及人民素質全都爛到徹底。 過時的法規不改就是不改,道路設計爛的徹底,還有白癡的車種分流制度,再加上因為被這法規荼毒的人民才導致台灣交通的亂象。X
Re: [討論] 台積電廠內的學長都很遵守規矩?我這篇會非常政治,著重「交通革命的支持者怎樣和政黨結盟」,畢竟交通革命屬於 全國範疇,不可能靠著幾個有良心的熱血公務員就能帶來全國性的進化,終究要仰賴 中央執政團隊的支持,才有辦法順利推動。 坦白講,除非讓民進黨繼續完全執政(看到這句先別噓,後面解釋),同時民間積極 倡議交通革命,民氣可用和不怕得罪5
[問卦] 到日本時會有一種感慨是真的嗎?餓死抬頭, 到日本時會有一種感慨: 台灣原本可以把交通、市容、景觀弄得 跟日本同樣的美麗…. 今天台灣交通混亂、市容環境不佳,- 聽說日本交通是不是很好 很棒! 司機素質很高 禮讓行人 台灣交通亂象 我看關鍵在於搶快
5
[問卦] 台灣人民的水準跟日本人水準誰比較好?真的覺得台灣人民水準滿低落的 尤其是交通這一塊 不會禮讓行人 又各種花式逼車、花式喇叭 在路上的時候很愛併排走路 不喜歡主動讓路 互相
爆
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