Re: [討論] 台積電廠內的學長都很遵守規矩？

我這篇會非常政治，著重「交通革命的支持者怎樣和政黨結盟」，畢竟交通革命屬於
全國範疇，不可能靠著幾個有良心的熱血公務員就能帶來全國性的進化，終究要仰賴
中央執政團隊的支持，才有辦法順利推動。

坦白講，除非讓民進黨繼續完全執政（看到這句先別噓，後面解釋），同時民間積極
倡議交通革命，民氣可用和不怕得罪
人雙重前提之下，才會機會像日本那樣成功。要不是自民黨政權抓那麼穩，黨內也有
一套排毒切割機制，日本的民族性又很愛SOP而不是便宜行事，那場交通戰爭勢必
不會這麼順利，帶來耳目一新的現代日本。

近年的交通亂象，開始讓更多人對joke般的現狀不滿，以及開始有公務員願意頂著
先輩、長官和民代的多重壓力嘗試變革，像是負責中興新村標線的公總南投工務段，
現在只差「不怕得罪人，敢於大破大立的維新政府」。

明明把日本街景一一截圖、分類並左右翻轉，就有現成解答能抄，國內交通依然爛如
屎，一項原因在於缺少政務官團隊支持和地方的退步民代扯後腿。這點可直接讓國民
黨出局了，最不怕得罪選民的威權時代不做，1996年高票當選的阿輝伯政府不做，故
目前看不到任何「國民黨執政將推動交通革命」的可能性。

民進黨在21世紀的前八年擔任執政黨，看似可以大刀闊斧推動交通革命了吧？對不起
，當時民進黨並不滿足改革團隊「不怕得罪選（ㄉㄧㄠ）民」的條件，更何況阿扁
在台北市長任內，推動公務機關的「禮貌運動」，也積極消滅公娼，遭到退步勢力
反撲，導致連任失利。因此，與其說阿扁八年可作為卻不作為，其實毫無作為空間。

2016年完全執政了，仍未擁有日本自民黨那般穩固的民意基礎，反而在多項議題失分
，導致2018年縣市長選舉的慘敗，假新聞雖有影響力，卻也能說民進黨政府「並沒有
優秀到說服選民無視假新聞」。值得欣慰的是，隔年被譏為「敗選內閣」的新團隊，
短短一年內改革連發，當時「有政府，會做事」尚未淪為網友嘲諷之詞，非洲豬瘟也
在蘇內閣的領導下，阻絕於境外。然而，隔年
全球爆發武漢肺炎，改革的腳步顯著
放慢，直到近期疫情漸漸得到控制，才有餘裕討論各項進步議題。

現在新興的第三大黨，民眾黨如何呢？腳步尚未站穩，拆不掉大巨蛋，遑論影響層面
更廣的交通革命？三大黨裡面，最怕得罪選民的，我想會是民眾黨。

當然啦，身為選民會覺得「所以民進黨還要台灣人給你們多少時間？」，月薪幾十萬
的高官，可不是公民選出的實習生，但台灣人做好「改革再難適應也願支持並監督」
的心理準備了？如果答案是肯定的，下一步就是「支持勇於改革的黨使其穩定執政」
，若答案並不肯定，只好由民間逐漸凝聚共識，在這個過程當中，篩選合適的政黨，
未必是民進黨，說不定是壯大後的民眾黨，歷經劇烈變化而脫胎換骨的國民黨，目前
比較小眾的時代力量或台灣基進，也可能是根本還沒形成的未來政黨。

靠著一群網友開譙，或許能透過筆戰，戰出什麼共識，但缺少志同道合的執政團隊，
永遠只能在網路上恨鐵不成鋼，互相取暖，沒辦法讓我們生活的土地變得更好。

支持廣設避車彎
支持廣設行人庇護島
支持廣設偏心式左轉車道
支持減少直左共用車道
支持減少不必要的右轉專用車道
支持廢除機慢車道
支持取消內車道禁行機車和兩段式左轉

※ 引述 《Anderson0819 (炸醬牛肉烏龍麵)》 之銘言：
: 　
: 每次看到呆丸郎好像是一種要鞭子才會乖的言論就覺得奇怪
: 　
: 啊日本法規不嚴嗎？歐美法規不嚴嗎？
: 　
: 這些落後地區都是要用鞭子打的猴子？
: 　
: 日本大家都知道八零年代打了一場十年的交通戰爭
: 　
: 徹底改造日本暴走族跟交通習慣
: 　
: 每個呆丸郎都知道交通要怎麼改善
: 　
: 那為什麼每次要改善時都為了自己的方便而反對？
: 　
: 如果逼車不是罰兩萬四吊照
: 而是觸犯公共危險終身禁止開車
: 　
: 如果無照駕駛不是罰一萬二
: 而是十年內禁止考照
: 　
: 如果考駕照不是用雞腿換
: 　
: 我朋友不想去駕訓班
: 結果去監理站考了五次都沒過
: 早知道就去駕訓班了
: 　
: 駕訓班老師需要專業
: 是那些只會把妹的智障在教人開車嗎？
: 　
: 如果違規記點像日本一樣嚴格
: 大家還會轉彎不打方向燈嗎？
: 　
: 如果大車肇事終身禁上路
: 還會有垃圾學長橫衝直撞嗎？
: 　
: 日本一起逼車事件
: 就以殺人罪起訴，台灣呢？組棒球隊？玩辣椒節？
: 　
: 日本道路斑馬線內縮，標線完整
: 減速線，轉彎輔助線，安全島，避車彎，人行道，中央分隔島，馬路禁臨停欄杆
: 　
: 哪個不是禁止你人為了方便而隨便在規劃的
: 　
: 台灣呢？
: 　
: 台灣需要一場新交通革新運動
: 　
: 你加入嗎？
: 　
: 有人要參加嗎？
: 　
: 我看沒有吧
: 　
: 除了噴我噓我
: 　
: 大家也沒人想做
: 　
: 店家要方便
: 　
: 臨停要方便
: 　
: 迴轉要方便
: 　
: 　
: 那人命就隨便啊
: 　
: 　

--

這點我想日本當年也差不多，除了打工仔和暴走族，家境好一點的怎麼可能騎摩托？ 高鐵宜蘭站選址，最終傾向妙妙縣長的縣政中心案，正是

的展現。政客對進步 改革霧煞煞也沒差，知道

就好。 比較擔心像中興新村的部分居民，

那種， 還有發生重機人體壓花的那個分隔島缺口，在

下，長期無法封閉， 這些人和板上支持交通革命的你我同樣一人一票，如何說服政客「

」， 會是需要努力的重點。

算是點出「如何在台灣發動交通革命」的難處，我想板上先進應該也著墨很多了…

所以啊，唉…

那條我其實不太確定，省道算縣府還是中央管？ 如果是縣府，那苗栗人真的選對縣長，其他縣市也要學學。

重機上國道以前，要先解決逼車問題和飆車問題，以及事故責任的歸屬，不能永遠各打 五十大板，改善前述問題後，不只重機上國道，普通重型上紅盾牌應該也大丈夫。

優異的防呆設計難免有腦死的人還是不會使啊，至少普通呆的不會再雷了。

長知識了，這樣的話，長期訕笑苗栗的外縣市欠苗栗人和徐縣長一個公道！

不用顧慮民意的威權時代，要做什麼都很好做，為什麼不做？ 現在換誰執政一樣綁手綁腳，就連馬英九完全執政的2008~2016也是，2014年搞一波 服貿協議，不論對錯單以結果論，政權就是海嘯了。 所以馬英九的八年，我提都不想提，情勢跟現在進行的2016~2024差不多。

沒錯，幾輪本位都是假議題，行人本位才是正解，循此脈絡推導出的交通體系，極可能 就是日本或荷蘭已經實施的那種模式。

政府聽不見，你可以大聲一點，還是聽不見，你可以拍桌子。 - 中華民國總統蔡英文 如果悲觀地從爛蘋果裡面挑一顆沒那麼爛的，起碼民進黨政府通過

， 雖非盡善盡美，起碼是有了，任何支持這個議題的委員都值得掌聲，迴避或反對的，我 認為車板的板友們可以

了，交通革命的議題，未來比照辦理。

政治好髒，我不要談政治，結果就是繼續內側車道禁行機車跟兩段式左轉以及依法蛇行 的低能左轉車道，更不用說惡劣的行人通行空間了。

因此台灣在汲取先進國的經驗時，必須考慮自身沉疴，盡量效法先進國，但有些細節仍 需要替台灣

。

限縮檢舉權，雖能理解是某些檢舉者認定太隨意，或舉證不夠有力，所以政府想

，有點抽象，或許你可以觀察爆料公社的貼文品質，無效檢舉大概跟某些出自低 端人口之手的劣質爆料相差不遠。 民進黨政府限縮檢舉項目是掩耳盜鈴，絕對要大大扣分，我也無法肯定交通革命必然非 完成於民進黨之手不可，

，要動這一塊，穩定執政是必要的。

因為目前完全執政的不是國民黨。

中國那個叫一黨專政，不是一黨獨大。

不以人廢言，中國善用科技執法這點值得學習，但我們是民主國，需要

，類似防疫期間的簡訊實聯制那樣，限單一用途 ，延伸出來的證明效力只能證無罪，不能證有罪，

就不會傷害人權。

日本的自民黨若不是一黨獨大，大概也不敢搞那場交通戰爭，有時實話就這麼難聽。

講話？

七天假不是變成特休了？年資滿半年享三天，一年以上未滿兩年享七天，你要的究竟 是七天假，還是那七個節日？不然特休最有彈性，依照勞基法不能阻止勞方休假。

交通革命必須得到政黨支持，認不清事實請繼續忍耐依法蛇行的爛標線。

《跟騷法》的動作極快，雖是必要，但是「全民打棒球」的亂象也很迫切需要解決，不 抱太大期待藉這次引進堡壘原則和無限防衛，那踩了蠢左的底線，除非哪天有攔車賤民 被受驚的女性駕駛輾斃，或有跟蹤狂遭女性防衛行為致死，說不定修法就快了。 「全民打棒球」多久了，這麼好收割的議題卻沒聽到要修什麼法，只能說，不合政客們 的胃口。屏東的人體壓花也用調降速限這種可笑方法解決，封閉路口的部分倒能接受。 對交通幫來說，標線改革，行人空間改革，這些能影響什麼利益？反而大量改革工程， 才能帶來大量利益不是嗎？

官字兩個口，敢用「不然要怎樣」搪塞的爛官員，當然鬥垮他，台灣已經罷掉一位市長 和一位立委，

。 可是民智未開的地區，恐怕會先鬥垮勇於改革，支持交通革命的熱血官員。

兩段式如果要保留，必須確保待轉區不影響橫向直行車的動線。

說啥，你乾脆表明你是藍的？ 套用我的觀點，民進黨交通政策失敗，也符合所謂拉下來的對象，重點在於，交通革命 如何和政黨結盟？如果頭份中央路的經驗可以複製到全國（雖然仍有機慢車道），如果 公總南投工務段的改革能強勢推行全國，行人和行車空間會不會更好？ 不思考這問題，貼我綠標籤什麼意思？你是反交通革命，還是誰付你錢來模糊焦點？ 在改革方面，只要有先進國示範過的標準答案可以抄，我們不要搞些台灣特規，政府在 推動的過程，也要扛住反進步的聲音，扛住的前提則是執政地位穩固。

我對0+ln的部長任期沒印象，感覺沒什麼建樹，只是再爛大概也好過賀陳旦跟毛治國。 OPPO很多年前就被我當作小丑了，宜蘭人支持妙妙縣長，是明智的選擇。 現任的王部長或許並不特別優秀，起碼他敢在疫情嚴峻時期，明白表態國五的交管是要 「製造駕駛人不便，以減少人潮流動」，這就是有guts的表現，堅持做對的事情。

中共是基於無產階級革命上台的一黨專政政權，日本一黨獨大的自民黨是日本人選的， 新加坡的人民行動黨和俄羅斯的全俄人民陣線，相較於中共也更具民主色彩，你拿中共 和這些合法選舉產生的政權相提並論，莫非替「人民民主專政」粉飾？你紅的？

嘿，笑死你，請繼續依法蛇行，繼續忍耐拙劣的道路設計。