Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣
這種就是完全本末倒置的說法
你以為日本為什麼機車少
難道是日本有禁機車嗎?
日本第一是創造良好的行人用路環境以及綿密的大眾運輸網
第二是機車考照沒有比汽車簡單,費用也相當
第三,日本機車停車困難,普遍沒有設置機車停車格
日本以種種環境的因素,讓人民自然而然不騎乘機車。
然而台灣卻只想用粗暴的方式來達到目的。
台灣道路不適合步行,騎乘腳踏車更是危險
再者,大眾運輸根本不夠綿密
日本多是以鐵路車站作為中心發展城鎮
然而台灣卻是先選地開重劃區後,再考量交通問題
淡海新市鎮如是、桃園青埔如是,現在的航空城更如是
再來台灣到處都可以停機車,騎到哪停到哪,
這麼方便誰不騎?
另外機車駕照的考試更可笑
在室內圍一個小圈圈在那邊考試就叫路考了喔?
要不要去看一下人家日本機車駕照考試的考場根本比照汽車
說白了啦,就是政策讓台灣人一直騎機車
而不是台灣人本身就愛騎機車
如果日本的交通政策跟台灣一樣,路上絕對也一堆機車啦。
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仿效日本是一個解方
日本車少 怎麼都學不來 鄉下大家也都開車
幾千年前大禹就知道不能用防堵要疏通
但是這樣做不會有選票
不可能啦 誰禁止機車保證就不用選了
機車可以S行倒退嗎
都變腳踏車
阿就民進黨邏輯,你跟他認真什麼
禁機車肯定被罷免或暗殺
日本根本就是有在打壓機車
日本基本上沒左轉道 右轉到路口多長一道
長的那道大概只能停2-3台車
現在都騎跟開身分證ㄉ
就白癡論點啊 沒有完善的大眾運輸又要禁
機車 那全部都開車出門塞爛就好了啊
因為政府想要$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
發文那個可能神車Toyota業務吧
也就是同一招 台灣有4台要左右就爆了
4台左轉就爆了
日本腳踏車還滿凶的
我覺得你說的市鎮規劃才是重點
日本不就是打壓機車 所以只騎腳踏車
日本機車跟汽車比 沒太多好處
台灣加上違停方便性 機車遠勝
我說實在啦,我認識一堆土生土長的真天龍台北人完全不騎機車,甚至也沒有駕照,從小就是坐捷運、坐公車上下學,到現在出社會了也一樣,頂多就是公司有停車場所以改開汽車,我作為一個鄉下來人有夠吃驚,怎麼會有人可以不會騎機車,還不是只有一個兩個哦,是超多台北人都如此。
※ 編輯: pat740515 (114.137.120.178 臺灣), 08/21/2023 11:43:53日本就是打壓機車 不然機車怎麼可能消
你台灣鯛民沒設停車格就亂停啦,被
開單還會吱吱叫
失 暴走族去哪裡了 出來講啊
就算不違停 很多鄉下點的店家前也能停機車
論述合理 不是因為台灣人愛騎車 是很
多時候只能選擇騎車
你爸爸勒 啊日本鄉下的機車去哪了??
難道日本鄉下也有捷運?
日本鄉下就開車啊 四國JR站都有大型停車場
但日本鄉下 跟台灣比 車也是不多
這種政策就是打壓機車沒錯啊
讓機車不好停車不就是打壓機車嗎
是要利用環境因素讓人民自然而然不想騎
機車,而不是一直創造一個讓人民想騎機
車的環境,然後再用各種「禁令」來罰騎
機車的人。
如果台北去一個地方停要30,不想騎也正常
其實日本腳踏車也都是亂停耶
政府只忙著綠電,拿來美國時間搞這個
啊不就是打壓機車 你就直接說日本就是
打壓機車不就好了 到底在辯什麼啊
笑死 硬要辯 打壓機車就打壓機車 扯一
堆
看到有人崩潰就覺得爽,就知道講到痛點了,哈 這麼崩潰還不敢自己發一篇文,只敢躲在別人的文章下面狂噓 看起來有夠可憐的
※ 編輯: pat740515 (114.137.120.178 臺灣), 08/21/2023 12:31:38透過建設跟法規還有考照制度限制機車數
量跟直接禁止機車還是有很巨大的差異的
糾結日本有沒有打壓機車到底在幹嘛
而且台灣這種以道路為主的規劃,沒有良
好的腳踏車跟行人環境,再蠢都知道騎機
車是最佳解
自己也沒做功課就發一篇,好了啦
14
首Po整天嘴行人地獄 交通死亡率 笑死結果事實是交通死亡率機車佔63% 也就是說台灣如果沒機車 交通死亡率馬上降的跟日本一樣低X
噓 GHOST822: 要不要先去看一下事故主因都是什麼車造 125.227.142.19 08/21 11:08 → GHOST822: 成的,數據上肇事責任較大都是汽車,害 125.227.142.19 08/21 11:08 → GHOST822: 死機車還有臉嘴機車 125.227.142.19 08/21 11:09 台北市110年交通分析報告 汽車為第一主因 機車為第二主因的有9406件4
沒意義 這我上下班有發現 三寶這種東西 汽車與機車都是共同擁有的 假設今天無風無雨 你在路上會看到很多機車神之鬼切和各種神奇轉彎 假設今天下雨 就會發現路上機車銳減 但神之鬼切和神奇轉彎都變成汽車在表演
4X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停15
[問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的?日本的交通規劃 行人規劃 大家都愛 但是路上真的很少看到機車 我看到連達美樂外送都是騎腳踏車 那麼日本是怎麼把機車族的數量減到現在這樣的?37
Re: [討論] 日本重機考照標準超高超難?個人在8月的時候在東京的駕訓班考過普通機車的駕照可以分享一下心得。 首先日本機車規定跟台灣有點不一樣,普通機車是126-400C.C. 大型重機則是400以上。 自己要先用台灣駕照換成日本駕照,台灣普通重型機車在日本只能換成普通機車(限定) 駕照,也就是只能騎到125為止的車。所以我是報名了解除限定的考試,費用大概是日幣1 2萬。普通機車騎的是CB400SF 大型的是NC75026
Re: [問卦] 反對禮讓行人聲音變多?行人優先基本就是腳痛醫腳 行人只是交通的一部份 行人優先了以後 那機車事故該怎麼辦 難不成十年後終於行人優先了10
Re: [問卦] 為什麼日本有辦法擺脫摩托車為什麼日本有世界級的摩托車製造廠商 但是日本人騎機車很少 直接擷取部分翻譯 1.看電視騎機車事故都很慘X
[問卦] 幹你娘 台灣交通問題不就是機車就是就是 沒人發現只要某些城市鄉鎮 禁行機車 整個道路問題就少很多了嗎 機車數量減少 就有更多車位可以停車 大家就不會違停3
Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的?主要是駕照制度啦 當考機車和考汽車一樣難的時候 考上駕照的人還會去騎機車 台灣考機車駕照制度早該改了 我也是拿到汽車駕照之後2
Re: [問卦] 日本是怎麼撲殺機車族的?推文有些說日本冬天會下雪 天氣冷 所以機車少 這是錯誤的推論 關東關西平地下雪天數比台灣下大雨天數還少得多 日本曾經是機車大國 1982年 一年銷售320萬輛機車 現在一年3x萬輛 方便性的誘因大於冬天氣溫低 日本有過機車滿街跑的年代X
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安真的想不到推文可以反智成這樣 我也是笑了 好像騎機車罪該萬死 用你們的小腦袋瓜想一想好嗎 違規的不是機車而是「人」好嗎 今天這些二輪去開車一樣違規懂?4
Re: [新聞] 北市東區上百格機車停車位將塗銷 蔣萬安老實話,地就這麼大 每個人都想爽的結果就是現在交通的狀況 二輪的想消滅四輪行人 行人想消滅二輪四輪 四輪的想消滅二輪行人
爆
[問卦] 認真文 聽說明天就要起訴了爆
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