Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣
噓 GHOST822: 要不要先去看一下事故主因都是什麼車造 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 成的，數據上肇事責任較大都是汽車，害 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 死機車還有臉嘴機車 125.227.142.19 08/21 11:09
台北市110年交通分析報告 https://reurl.cc/YegG2x
汽車為第一主因 機車為第二主因的有9406件
第一主因跟第二主因根據報告的解釋:
肇事車種分析
為了解事故之雙方當事人車種，以第一當事人車種及第二當事人車
種進行交叉分析，詳表 20。其中第一當事人為「警方初判肇事責任
較重者」，第二當事人為「警方初判肇事責任較輕者」;惟在沒有足夠
跡證或當事人證詞相互矛盾致無法研判責任輕重時，警方係以受傷
程度較輕者列為第一當事人，予以敘明。
再考慮台灣機車在路口右側超車的堅持 基本上路口超車出事都是被超車的錯
ex: [新聞] 誰肇責大？特斯拉「右轉燈打10秒」仍擊落直行機車 網掀論戰
用這種不公平的統計方式得出結論數據上肇事責任較大都是汽車
只能再請前車應讓後車的理論大師某S出來解釋了
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
所以法規是怎麼訂 違規的是誰
→
一直叫別人守法 吵架不利時就說統計有
→
問題4ㄇ
幫你HL那段文字你還認為統計跟法規有關 看起來有問題的應該是...
推
先把禁行機車拿掉啊，禁止機車逼迫機車走
→
外線
→
然後右轉處又要跟汽車匯流交織 不塞車 不
→
出事 ？
噓
你HL的有屁關係啊 幹
對阿 有個屁關係 然後你說吵架不利就歸責統計有問題 既然沒屁關係 你還不覺得統計有問題 所以看起來有問題是...
噓
車輛越大本來就要承擔越多責任，你一直
→
用車本主義的思維在思考當然會覺得不公
→
平
噓
我國國道死傷也比其他國家高 一定是
→
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 08/21/2023 11:52:09
機車害的
噓
先去教育那些機車騎中線就在靠北靠木的
→
四輪大爺再來討論好嗎？
![[問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣](https://i.imgur.com/Q0XBpoeb.jpg "[問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣")
![Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣](https://i.imgur.com/P8TJfBxb.jpg "Re: [問卦] 全面禁止機車 台灣會變得怎樣")
56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高![Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪](https://i.imgur.com/9CvsDRQb.jpg "Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪")
34
Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打不是嘛，你說車禍率上升 那也要把第一當事人跟第二當事人弄清楚啊 什麼是第一當事人 我今天開車撞了三台摩托車![Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打](https://i.imgur.com/hEYN98Lb.jpg "Re: [分享] 機車行駛內車道「交通惡化」續辦 柯P打")
22
[問題] 停等被撞事故處理大家好， 事故發生於2020/1/21 地點:新竹市公道五路一段埔頂路17巷 發生狀況:當時路口有車輛會車，我看到前方對象有車要開進巷子，我機車停等在一輛車 後方，對向汽車因我後方是道路縮減，所以直接切進來結果撞到我。機車左側車殼爆開，![[問題] 停等被撞事故處理](https://i.imgur.com/rwxbB0Jb.jpg "[問題] 停等被撞事故處理")
14
[閒聊] 臺北市 109 年肇事車種交叉分析如題 GOOGLE 搜尋 "臺北市 109 年肇事車種交叉分析" 就會出現完整的PDF檔 有興趣看詳細的 再去看 我只單純提出"肇事車種交叉分析"來看 也就是該PDF的PAGE第25頁![[閒聊] 臺北市 109 年肇事車種交叉分析](https://i.imgur.com/5L9Gscdb.jpg "[閒聊] 臺北市 109 年肇事車種交叉分析")
11
Re: [新聞] 創10年新高！交通事故一年奪3085人命沒錯 看起來路殺主要兇手不是大學長、小黃或是酒駕垃圾 那到底是誰? 為什麼交通部只有統計大型車肇事致死數量? 自小客車作為第一當事人的數據呢? 小貨車作為第一當事人的數據呢?![Re: [新聞] 創10年新高！交通事故一年奪3085人命](https://i.imgur.com/bsIE8RUb.png "Re: [新聞] 創10年新高！交通事故一年奪3085人命")
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[理賠] 停等被撞車禍處理大家好， 事故發生於2020/1/21 地點:新竹市公道五路一段埔頂路17巷 發生狀況:當時路口有車輛會車，我看到前方對象有車要開進巷子，我機車停等在一輛車 後方，對向汽車因我後方是道路縮減，所以直接切進來結果撞到我。機車左側車殼爆開，![[理賠] 停等被撞車禍處理](https://i.imgur.com/hlO9GK0b.jpg "[理賠] 停等被撞車禍處理")
3
Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧貼文下面常看到一堆在講台灣機車太多 我不知道這些人的邏輯是怎麼回事 那印度性侵案很多 你第一個反應會是怪印度的女性太多嗎？ 這就是典型的去脈絡化的分析與結論![Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧](https://i.imgur.com/wnwIZX2b.jpeg "Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧")
6
Re: [閒聊] 怎麼沒有白牌爭取上高架我們國家不是看人，是看你有沒有錢，因為收的錢少，所以不給上，憲法的比例原則這時候 就不會出來，汽車8,470,651，機車14,409,420，全面禁行汽車禁止上國道。 民國90年代的汽車死亡是第一名，結果說要兩段式，當年機車就比汽車多六百萬，九十年臺 閩地區 A1 及 A2 類道路交通事故次數總計 64,264 件，以第一當事 人之車種作區別分析，其中以自用小客車發生 25,458 件最多，約占總數之 41﹪，4
Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」！ 日本交通意提供一些數據，供參考 大多為2021年的資料(2022還沒報告) 日本總人口12570萬 台灣總人口2318萬 日本機車總數1028.7萬，相當於每12.2人擁有一台機車
Re: [問卦] 韓國交通太厲害了吧每次看到這張圖就一定要出來嘴一次 我第一次看到這張表是某個大重社團貼的 這張表下面有一段解釋文字很重要 但不能貼出來 大意是如果肇責無法判斷主次 受傷輕的當第一肇事原因 所以統計上本來就會出現機車主要是次要肇責
![Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」！ 日本交通意](https://i.imgur.com/kS04GC9b.png115.165.192.167 "Re: [新聞] 狠甩台灣「行人地獄」！ 日本交通意")
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