Re: [問卦] 機車左轉車道，在最外側是什麼智障設計？

※ 引述《kons (kons)》之銘言：
: https://i.imgur.com/y1pE6pL.png

: 如圖啦，待轉區就已經夠智障了
: 要左轉的機車，要在最外側等燈號是什麼白癡設計？
: 何況這條路內側又不禁行機車，路口也要特地規畫一個機車左轉燈號，
: 那幹嘛不直接把內側設計成左轉車道，然後機車跟燈號一起左轉就好？
: https://i.imgur.com/LPO3Bf5.png
: 為什麼要設計在最外側？？？？？
: 乾，這種設計真的很像陷阱，對路段不熟的，騎在外側超危險，
: 誰知道前面會是機車待轉區，
: 直騎的騎士看到還要往左方（內側）閃，避開待轉的機車，避免撞上去
: 到底是哪個天才設計的，給我出來承認，保證不打死你。
因為對機車強硬地採取自行車的管理方式，所以手段上要把機車趕出車道，所以除了內側車道禁行機車以外，另外劃設機車優先道/專用道，沒分車道也要求機車騎士靠右，再透過插牌給予駕駛指示：機慢車靠右行駛，於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車，台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩，或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位，機車騎士還是從路肩刷過去，靠外側行駛已經成為基本認知，切西瓜式左轉的普遍化也是這樣延伸出來。

因為對機車採用自行車的管理方式，所以內側車道禁行機車，因為內側車道禁行機車，所以騎乘機車的時候，無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求，所以產生了機車無法左轉的BUG，為了讓這個BUG解套，所以把機車左轉拆解成兩次直走，當然，對外說辭：一切都是為了交通安全，然後就把工作混過去了。而最近幾年，二段式左轉的機車待轉格不夠用了，又要鞏固交通政策怎麼辦？藍色左轉車道出現了，這項設計強化了機車應該靠外側行駛的認知。

所以機車騎士的道路駕駛風險被政府拉得更高了。

--
我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.159.1.217 (臺灣)