Re: [問卦] 幹你媽國道是讓你開90的嗎?蛤!!!!!!!!!!!

HuangJC 發表於 2023/1/3 上午1:48:42

看板Gossiping標題Re: [問卦] 幹你媽國道是讓你開90的嗎?蛤!!!!!!!!!!!作者

HuangJC

(吹笛牧童)時間Jan 3 01:48:42 2023推噓 2 推:3 噓:1 →:6

PTT評價

現在比較機車的是外線開 110 的
要下交流道了，切向右燈減速，出不去...

要說長長排隊誰叫不肯排，想插隊所以被教訓嘛，也不是
排隊潮才剛出現第三輛而已，我們就不說一路超到最前面肯定插得進去這種幹話了
才第三輛所以準備自中線車道去外線車道，很過份嗎？
離出口還有三公里

然後就有大車一路趴要你加速，這算逼車了吧...

不知大車是不是也想像機車一樣爭路權
最內線禁行大車想要解禁
因為大車限行最外兩線
而當最外一線排隊，中線慢下來想插入外線
就這兩線了，大車只能慢，不能去內線

我在半夜曾被大車超車
是兩節連結車，而我習慣開 110 還被超
對方是內線超車，那個尾還會甩
感覺沒翻車就很幸運了
刷～的過去

喔，環島時看過沙石車甩尾過彎也很爽
感覺就很熟練，那個噸數也敢甩尾...

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.157.162 (臺灣)

※ PTT 網址

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Golbeza 01/03 01:49台灣交通問題除了制度之外駕駛問題也很大

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Golbeza 01/03 01:49應該說整體民眾水準都很糟糕

感覺是惡化中說別人有錯，然後就放任自己魔化前一陣子是這樣的：最內線後車加速追尾，並且打右轉燈準備中線超車我身為前車打右轉燈要切去中線可以看到後車就關掉右轉燈，等著內線超車就好現在不是，是直接切中線超車，不讓內線出去內線佔用所以活該嗎？那也看後車什麼時速吧！如果合理速度不會這麼快追上來這麼快所以給人的反應時間不夠啊！我也是比別人快所以我走內線超車，我也沒錯吧！要說對方體諒我，也不用我反應，乾脆他就中線超車，那平時倒也行我都要出去交流道了，這時讓我出不去說不過去吧！那是我的問題，急急忙忙才想切外線，活該嗎？那時離出口還有兩公里啦，給他們連三輛這樣的車過去，我還是可以切去外線的只是這樣讓人切不出去，應該嗎？有急成這樣嗎？

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.162 臺灣), 01/03/2023 01:55:54

推

john668 01/03 01:58台灣水準不意外在台灣開車只會心情很差

最近看人在爭倒 Y 型匣道匯入路權對方根本不想支持拉鏈合併，說既然我是主線，你就是無論如何得讓喔喔，在高速公路來說，交流道匯入為支線，地上都有虛線確定支線地位的所以高速公路的外線若堅持有開到 110 的路權進不來的匯入車是不是就必需剎停了？我沒必要體諒你嘛！！我個人是沒這樣，我在外線時會去尋找與外線車流之間的間隙然後順順的就拉鍊合併了我是配合拉鍊合併啦，但我在主線耶，我有堅持的權力是我自願放棄的，我可以放棄但我不可以要求別人放棄是這樣吧? 若是這樣，那乾脆把交流道支線地位拿掉，都畫成主線好了不然會不會有哪天根本無法匯入，要爭成這樣白熱化？

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.162 臺灣), 01/03/2023 02:04:16

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Golbeza 01/03 02:02我還是不敢啦寧願被逼車按喇叭命比較重要

我看不懂你的意思，你寧願被逼車被逼車不是你能選擇的啊，你在哪兩個選項裡選？不被逼只有一個做法：退回內線，內線反而比較慢 XD （我本來就開中線喔，在中線開很久了，要被逼去內線 XD）那就是不想下交流道了喔～而且因為內線不得佔用，一但退回內線，就必需馬上加速依法，你就是下不去了

噓

rickfox 01/03 02:03塔綠執政的下場

喔？政府哪一條政策導致這個結果？你說清楚啊！ --------- 說到路權，我是很想知道在國外的交流道怎麼處理這件事所以支線就乖乖剎車，不做匯入？等沒車再衝進來並且馬上加速到 110？很少發生啦，但發生一次就很不爽，得這樣開車之前有個高架不是第一輛汽車在停止線前不開，第二輛汽車緊急剎車第三輛就是重機，追撞，第四輪則追撞重機；就變死亡車禍了那時的討論，有人罵第一輛車為什麼不走但地上有停止線，他有權不走！狀況不明，尊重前車啊！後車追撞應該全責在我想像，如果第一輛好不容易匯入且拉正，那就是前車了主線車道的後車也不該追撞他但在我舉的特殊案例裡，因為主線車流 110，這後車撞前車的勢子也是妥妥的在這裡只講道理不講禮讓，我看是真的不用進來了吧！所以在國外，先進的只講路權，就是絕不禮讓，支道必需自己想法子進來是吧！

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stock01 01/03 02:19沒惡化，是一直都很爛，駕照太好考，職

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stock01 01/03 02:19業駕駛的駕照都是用雞腿換的

職業駕照無法直接取得，必需先考一般駕照，再累積年資而如果是載人職業駕照，又更高同學跟我說過一個準則：如果載貨的可以誤差兩公尺，那麼載人的只能誤差一公尺也就是精度要加倍（他開飛機的，不知陸地是否也一樣）

推

VERGIR 01/03 02:21台灣光烏龜車就讓人不想上路，跟這些人騎

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VERGIR 01/03 02:21車開車會中風。

練修養啊，我前面有機車我就絕不逼車因此只要混流，時速六十的路就會開車四十，但我能忍忍不了就照規矩超車，必需向左禮讓機車半公尺安全距離才可以超但機車在鑽車時卻沒有這半公尺規定，這是個不該有的漏洞。在分割車道的宣導網頁，照片都很漂亮，有這個距離我看了也會覺得可以分割半公尺其實沒很多，因為要防範內輪差之類的問題當機車覺得'明明就不會撞到'，那就是在賭了凡上新聞的都是賭輸的然後他們再抱怨'汽車不讓機車，死傷都是機車' 喔，是有叫你鑽嗎？把半公尺留出來就安全很多啊！汽車留不出半公尺，依法不得超啦；那就是塞車的一種型式，必需接受如果硬逼，就是逼車了！那麼機車硬鑽是不是逼車？逼停汽車了啊！汽車一動就可能內輪差壓到機車啊！沒半公尺是要怎麼動？叭一下就落實汽車逼機車了。。。我沒說過一次'機車道底佳'，但整天也被人在推文裡推機車道底佳就好像汽車間也有連座法似的因為機車被連座法害到不能上國道，所以機車也要用連座法來向汽車抗議上次就聽到這說法。。。說得像我不會檢舉汽車似的；但我檢舉汽車比檢舉機車還多啦

推

allow1021 01/03 05:16我在比利時開車五年多，這邊高速要匯流

然後呢？我覺得這句子還沒講完啊..

※ 編輯: HuangJC (123.204.157.162 臺灣), 01/03/2023 05:22:48

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