Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?
應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況
因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開
我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122
不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦
而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車
常常看到那種飆仔 從內線然後到最外線 最後在超回內線了
根本神乎其技
會擔心要讓飆仔的問題 根本多餘 真正的飆仔會找到超車的路 不用你讓
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對!我會這樣玩 切到最外線 再回到最內線
我發現很多路段都是內線中線塞車 然後外線很空...
想要全程均速130 不可能只靠開內線達成
真的很少遇過內線沒啥車的 除了半夜
其實他只是想在內線巡航而已，其他不是重點。
比較累的時候 我會內線開定速118 讓車子自己跑
也不會想中線內線切來切去 這時我就是鄉民說的龜車
他沒想到，他能在內線巡航，是因為別人讓他了
高速公路一天百萬車次起跳 內線"龜車"必然會有
如果三個車道都滿滿是車 就是乖乖一起前進
樓上比較累的時候，建議中線巡航就好，安全不擋道
中線也很快的時候 超過100 我是會到中線巡航的
但大部分的時候 內線才有機會接近120巡航 所以.....
你沒想過你能在中線120巡航，是因為沒有110的在中線
巡航？
大家都只想到自己的話，那以後中線跟內線就一樣快了
中線會比內線慢 通常是有大車 過了大車後 很多中線反而內線快 說真的 不想走中線的原因 就是常常會有大車擋視線 在大車前後開車根本賭命
※ 編輯: deann (60.250.235.109 臺灣), 05/10/2022 17:32:55下一篇：我比較累的時候，都定速110合法內線巡航
到時候你還不是要中線內線切來切去
我之前假日出遊都開外線，然後一直刷卡中線車
你這比較符合現實，會吵前車龜車的，多是自己想占用
內車道，所以叫前車讓開。
推樓上，關鍵就在那些認為我比你快所以你不能妨礙
我繼續佔用內線的智障
8
應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --12
推這篇 我真的不懂台灣一堆內線龜仔 為何一點禮讓他人的美德都沒有? 你不敢踩，超完車就回中線 讓後面有需求有時間壓力的人過會怎樣?9
內線辯論大會到現在也沒一個結果，小弟在這邊下個結論好了: 不用管車速目前多少也不用管中線有沒有車，當行駛最內線時與前車的距離，超過10台以上 的車距(這邊可討論幾台)，當後車逼近，要馬加速去趕上前車至3台車距要馬就滾一邊讓後 車去追。 不要放車前空空，後車不看沒事，不小心瞄到，非飆仔也會生氣，管你時速多少前面空一截39
家裡長輩退休前擔任過國道警察局局長，我問過局長本人這個問題。 他的回應是：一直佔住內線車道本身是非常危險的駕駛行為，也代表沒有防禦性駕駛的基 本概念。 局長私底下的建議是，內線車道是超車道，超車後只要可以回中線，就盡量在中線開。 為什麼？因為閃避空間比較充裕。5
4的 以前我都不讓 就覺得要飆的不是技術很好? 自己不會去換車道嗎? .......... ..........
你講的這件事是內線與中線對於行駛當中的安全性差異 在一些研究當中的確是建議在一般情況下盡量保持在中線行駛，除了閃避空間外，還有因不 明原因造成對向車道的物體甚至車輛撞擊，所以還是中線較為安全 不過，主文應該是在探討內線行駛應於多少速度得以持續性行駛於內線或能否持續性行駛於 內線2
說到底高速公路的初衷就是節省a-b點之間的時間，有些人喜歡超速繳罰單，有些人奉公 守法，二邊互相討厭但永遠會存在。小弟認為只要能讓同時間最多車通過就是一條理想的 高速公路。 分享一下2010年在英國開高速高路的經驗，實在是相當有趣。 英國高速公路的內側車與中間車道的車速相差巨大，我的經驗中基本上內側車道都是150+![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/FV9fhmFb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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交通疏導的原則不外乎 把車流平均分配在所有的道路上 慢車不讓快車 前方空蕩蕩，後方擠成一團 縱使不至於走走停停5
我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車， 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣， 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車， 中外線車多到切不回去?X
來飆仔多的板問這就錯了 基本上你沒錯 合情合理合法 至於那些飆仔說 滾出內線 超車道 他們超速 不合法 但飆仔們聽不下去 今天如果國道全面區間測速 飆仔們乖得跟狗一樣
![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/mAXEJv8b.jpg05/10 "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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[討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多，估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛![[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？](https://i.imgur.com/BChOwRlb.jpg "[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎？")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛？ 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流？7
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?不用讓... 依我的經驗，國3能定在GPS118~119， 前面一定沒啥車，通常可以超整路的中線， 要開更快的會自己找縫鑽。 而且定速的時間也不會持續太久，![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/ilACAxJb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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