Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分
※ 引述《devidevi (凱特)》之銘言:
: ※ 引述《m0ark121 (ALICE)》之銘言:
: : ETTODAY
: : 記者呂晏慈/台北報導
: : 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可分紅40個月
: : 反對政府推動台鐵公司化,台鐵企業工會發起五一勞動節「依法休假」,粗估將有8乘火
: : 車開不出去。對此,行政院長蘇貞昌12日在立法院院會答詢時向台鐵員工喊話說,台鐵再
: : 不改革無以回應社會期待,政府絕對保障台鐵員工的薪資福利,「以後公司賺錢,就可以
: : 像陽明海運(年終)40個月分紅等等」。
台鐵真的會賺錢,不管是行政機關或是公司都可以賺錢。
公司化不過就是逃離民意機關監督。
以後採購案說多肥有多肥,外包給特定公司,利潤就轉移了。
況且,別以為公司賺錢就會分員工,這政府對勞工、公務員的態度。
公司賺到錢就會開始有政治人物要你捐東捐西,修動物園......
最後在共體時艱,發給你1.5個月。
--
公共運輸 重要的是服務
台鐵出事時喊公司化強化競爭力,現在要
公司化換喊沒人監督 貪贓枉法
公司化和強化競爭力不一定是等號。
要維持服務品質 需要投入很多資本和管理
立委上去質詢一下,四十個月分紅有可能嗎
要看哪黨立委,有的狗吠火車,有的就很有力。
※ 編輯: violetking (140.112.125.206 臺灣), 04/12/2022 12:47:02員工有得到交保的機會 怎麼會說員工沒
分到呢
盈利能力 看運輸量就知道
不需要吹牛
如果是賣祖產 就很噁心了
公司化跟民營化不一樣
活化資產 把土地賤賣財團
白賊民進黨一直騙一直爽 繼續騙繼續爽
能把鐵路事故轉成公司化的契機,真的是
政治奇才,本來執政危機變成賺錢奇蹟
不管公司化還是私有化,目的都是在法令
鬆綁,方便變賣國產跟餵養肥貓
鐵路事業是獨佔本質,不管哪種名稱制度
,最後都是政府的責任,就算完全私人企
業也是一樣,本質上最後都是政府要康橋
,只是利益分配的問題
高鐵演過了,民營公司放手擺爛,政府還
不是乖乖承擔,公司化就是把利益讓私人
吃乾抹淨,在把問題丟給政府善後
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年終40個月 這咖小知道自己在說什麼嗎? 是在畫大餅還是把台鐵員工當智障? 可以考進台鐵的智商應該都至少正常吧 阿如果台鐵員工都是817那我沒話說啦2X
蘇院長只是用激勵的方式 讓工會明白推動改革的必要性 台鐵公司化一定能賺大錢嗎? 我不能保證 但是台鐵不公司化一定虧到爆 很多台鐵資產活化卡在政府機關的法規7
我真的不想吐槽了 放眼全世界 運輸本業賺錢的有幾個 都馬靠副業賺錢 現在公司化條例把土地賣光光 那台鐵還能怎麼賺錢? 說個笑話 要台鐵配合政府政策 搞一堆立體化 捷運化車站 該給的半價票補貼不給 一堆站票箱收入都支付不了站體營運成本5
國營企業公司化 台灣銀行 土地銀行 2間每年都賺上百億 有哪個獎金超過5個月的3
是說以後台鐵賺1塊員工就發40個月嗎? 陽明發40個月是因為運價漲10倍 跟有沒有公司化無關 台鐵票價能漲10倍嗎? 能漲10倍的話,台鐵也有可能發40個月4
要發40個月有點難 但發個10個月獎金還是輕輕鬆鬆 而且台鐵不需要做任何變革就辦得到 首先比照高鐵 給台鐵一個4000億聯貸案 利率比照高鐵的郵局定存利率1.06% 然後台鐵把這4000億丟到鄉民口中不會倒的勞退基金 平均年利率我記得有5.3% 輕輕鬆鬆套利大約170億3
台鐵公司化損益 交通部預估至2033年仍無法獲利 交通部估2033年仍無法獲利 行院長說「若賺錢,年終40個月」 聽起來沒有矛盾啊3
笑死人了! 一個本業是賣便當的公司, 最好能發到四十個月的年終啦! 那家便當店這麼賺! 便當店能發四個月就偷笑了!
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[轉錄] 王浩宇:談台鐵公司化王浩宇 fb 幾次意外後,他們批評台鐵年年虧損,要台鐵民營化,但我認為鐵路公司貿然民營化,最 後傷害的其實是偏鄉地區。 台鐵連年虧損嚴重的原因,除了類似公務機關退撫制度外,最主要是肩負著偏鄉交通正義X
Re: [新聞] 鐵路工會號召千人抗議「台鐵公司化」公司化當然很重要 台鐵一堆市區精華土地不拿來利用真的很浪費 而且說穿了,憑什麼要納稅人一直輸血台鐵? 台鐵員工為什麼那麼怕用公司績效的方式考核? 反正台鐵公司化先活化一下土地再說4
[討論] 台鐵公司化為什麼可以脫胎換骨?如題 贊成台鐵公司化的人說:「組織改造是讓台鐵脫胎換骨的機會。」 所以這其中的原理是什麼? 有什麼改革是公司化之後才能做的? 捐款建動物園嗎?3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可靠么...原諒色又在騙了,而且一次比一次下流! 根據我手頭上拿到消息,台鐵和台電民營化進度: 台鐵:不知道是長期被壓榨或台鐵的真台鐵員工工會有釋放正確消息內容,所以支持民營 化的只有那些高層..... 中底層員工拼命抵抗,人數比1/5-2/5(支持民營化)VS3/5-4/5(反對民營化)3
Re: [新聞] 蘇貞昌:台鐵公司若賺錢 員工年終可台鐵想要公司化後再民營化,這種改革路線是借鏡(抄襲)南韓的鐵路。 但在台灣,公司化最完美多範例就是中華郵政。 你各位看看中華郵政的基層員工的年終或薪資有增長很多嗎?而且基層員工還有業績壓力 .... 但也不是全然沒有優點。
爆
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