Re: [新聞] 1分鐘闖關 台鐵公司條例粗暴直送院會
※ 引述《repuslin (repuslin)》之銘言:
: 民營化都是假議題啊
: 以前華航也是轉民營化
: 然後呢
: 都是政府官股過半
: 又政府指派直接去當 民營公司的董事長
: 民營化又如何
: 董事長一樣由執政黨指派
: 政黨可以合法 介入民營公司
: 政治人物可以改去 民營公司
: 當門神 酬庸
: 還可以以營運績效為目的
: 合法活化土地 不用受太多舊制約束
: 人民的未來
: 幫你掏空光光
本文就是邏輯錯亂顛倒是非的典型作文
政府公務員 = 政治力 100%介入
公司化 = 政治力介入被稀釋和降低
結果反對派顛倒是非
講的好像現在就沒有政治化酬庸
公司化之後酬庸會更大一樣
公司化之後走民營公司法 受到的監督更嚴格
這始終是一個相對的問題
華航還是廢 但他總比民航局好
最好的永遠是民營的長榮
中華電信比起先進國家電信業還是廢
但他比電信局好不知道幾千里
現在台鐵那些土地放在那邊生灰
製造治安死角和都市景觀毒瘤
這才是在強暴舊城區居民的利益
掏空舊城區居民的未來
台鐵的反公司化派根本不知道自己在講什麼
其實說穿了要的就是公務員的肥貓永業制保障
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嗯嗯
草案你看了沒?巨嬰
對 公司化很優秀敢颱風天降落
喔
這種草案還能幫民進黨帶風向啊
你這樣台鐵員工會恨你一輩子
台鐵局是國民黨最後的票倉
笑死 要護黨 也不做功課
巨嬰覺青
明訂固定資產禁止賤賣/賤租,我就同意啊
,想跳程序賣土地就講,少拿活化資產當
藉口,這年頭傻了才賣地..
草案根本沒怎樣 我保證你們才是沒看
過的 而且我也保證你們根本不懂公司
法與會計三表 甚至連為什麼要懂 和
這個題目有什麼關係都不知道吧
公司化後資產是誰的都不清楚還振振有詞
什麼叫草案沒怎樣 沒怎樣會有爭議?
一清二楚 是你看不懂 你看不懂不代
表不清楚
你就根本沒有解讀公司法的能力 當然
看不懂 覺得不清不楚不是嗎?對律師
而言哪裡不清楚?
台灣的巨嬰真的要成熟起來
好了啦護航巨嬰
國營事業土地是可以讓你隨便賤賣賤租歐?
馬英九賣黨產都要上法院
中華爛?ATT更爛沒聽說過?
土地買賣要層層上簽,到總經理,董事長再
經過董事會通過報請交通部核准,幾十雙眼
睛,幾十顆印章
幾十個共犯一起竊佔國有財產是吧?
工賊繼續瞎掰,董事會工會就佔1/5,貪贓枉
法董事會就過不了關
hosen 我看很多縣市賣地賣很爽阿
企工會跟鐵工會都搞不清楚的網軍下去
台鐵領土永遠都是破舊髒亂的樣子
第一句話就全錯
公務員跟政治力有個屁關係..
你連事務官跟政務官都搞不清楚吧
而且現在台鐵工會不是反公司化
是反不清不楚的公司化(一部分草案)
工會也有自己的公司化版本
推
公司化唯一股東交通部懂了嗎?
光看第13條就知道了,想要跟郵政轉調
人員一樣的薪水,這才是他們所希望的
台鐵工會明顯就是公務員和勞工福利兩者都`
要,然後在那邊假仙什麼安全
恩恩
巨嬰還是沒搞清楚重點 看看多少單位公
司化之後還是被政府控制
繼續謠 繼續謠 繼續謠
這篇講的才是對的,政治介入沒有專業亂
買車亂設站沒規劃都是現在進行式,改了
公司不一定會改變,但是不改一定繼續爛
好了啦 藍白仔整天幫台鐵護航是何居
心啊?有公司化再怎樣就是比現在好啦
6
看到不少死忠仔在替抄錢部署護航,而且為了護航什麼鬼話都能說的出來..... 說出人的正常話很難?? 還是因為是妖魔鬼怪只能說「鬼話」?! PS:為了護航抄錢部署的那些人,一定跟正常人不同平行世界,一定在另一個世界,不然 怎麼會說出和這個世界完全顛倒的鬼話@.@?!13
你們是不是誤會什麼了 當時KMT可是只用30秒,半分鐘 連表決都沒有就通過服貿 現在的 DPP 卻用了1分鐘表決5
不知道那些死忠仔和那些支持台鐵公司化的人臉被抄錢部署打了一巴掌爽不爽?? 那些死忠仔和支持台鐵公司化的人,口口聲聲不是說抄錢部署只是要讓台鐵賺錢,才要讓 台鐵公司化又不是要賣台鐵的土地 人家台鐵基層也有說過,台鐵公司化不准賣台鐵土地! 現在是誰海水退潮誰沒穿褲子和內褲,被海水沖走褲子和內褲再出乃丸啊!X
交通部台鐵局是全世界唯一一個以政府營運鐵路的單位 可以列為世界文化遺產 英美新加坡這是一定民營鐵路在營運的姑且不論 包括最左派的歐陸法國(國家持股的鐵路財團) 德國(同上)9
好奇為什麼很多人希望台鐵民營公司化 不是很多人說台企就是爛嗎? 而且民營後,變成利益取向 勢必發生的會有 1.票價上漲5
大家好我是時力黨員 5/1 在凱道中午12點有台鐵工會的抗議活動 我們時力也會去 歡迎大家站出來挺台鐵工會 如果交通不便的1
這樣我知道了 原來就是因為要抑制 抗議 抗議 抗議81
先讓台鐵以低於成本的票價營業,甚至老人票愛心票都是台鐵自行吸收,虧損小站也是,再以虧損的理由叫台鐵吐出土地,公司化後一樣票價要交通部同意,土地要用還要跟政府租,怎麼看都是公司化完繼續虧,結果爽到誰我就不說了,還有一點他們強調的安全,你沒錢哪來的安全,台鐵原來快三萬人的編制現在砍到剩1萬五,難道虧損越大,人減越多薪水越低台鐵會越安全?簡直匪夷所思的邏輯 -- Sent from nPTT on my iPhone 7 Plus --33
,再以虧損的理由叫台鐵吐出土地,公司化後一樣票價要交通部同意,土地要用還要跟政 府租,怎麼看都是公司化完繼續虧,結果爽到誰我就不說了,還有一點他們強調的安全, 你沒錢哪來的安全,台鐵原來快三萬人的編制現在砍到剩1萬五,難道虧損越大,人減越多 薪水越低台鐵會越安全?簡直匪夷所思的邏輯 交通部掌握的台鐵:
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[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,5
[問卦] 罷工反對台鐵公司化的理由是什麼好像有些人說要罷工 目標反對公司化 但沒看懂反對的理由 罷工影響很大欸 很多人要上下班X
Re: [新聞] 協商破局!台鐵1.2萬人「勞動節不加班」台鐵公司化是天經地義的 就只是要讓台鐵局變成華航與中華電信而已 意見還一堆 1. 台鐵資產9000億 負債才4000億 根本不可能破產4
[討論] 台鐵公司化跟安全的關係?看了今天粗暴的一分鐘通過台鐵公司化條例 還是搞不懂 公司化是要盈利的 一定能省就省 不賺錢的站或支線砍掉 非必要支出通通砍X
Re: [新聞] 台鐵公司化說明會「不准提問」 只限3小台鐵最大問題是什麼? 最大問題就台鐵是一座錢坑阿 現在最當務之急是優化財務、組織架構 台鐵工會不想公司化 說穿了就是從自己利益出發不想改革阿
爆
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