Re: [問卦] 小車讓大車沒什麼問題吧?
所有車都要照路權去禮讓好嗎==
沒看最近很夯的科技公司
跨越雙黃線從車縫去給酷~~~
這要上帝視角才有辦法閃過吧==
你倒是告訴我這種機巴人光靠機車去閃怎麼閃
之前PTT還一個板友
牽著未婚妻綠燈過馬路 就分手單身了
因為一台小發財轉彎直接撞上去把人撞死了
cheap有提到他在最後400字講所有車種都該依規定禮讓
而不是只有機車特別需要禮讓大車
交通安全應該是建立在所有用路人的素質上
包含各種車輛 行人 坐電動代步車的人
你家養的狗 流浪狗 都算
大guy 4 john
但是現在就是大家攻擊型駕駛各撞各的== 撞完再來檢討防禦駕駛
矛盾大對決逆==
還有機車靠邊走真的是北爛設計
真要降低事故發生就先開放內側
左轉靠左右轉靠右==
別再在低能駕訓班考兩段式左轉了==
--
禮讓的基礎在於 人民的水準
要降低事故最快就是讓馬路上沒車
我覺得大眾完全搞錯禮讓這件事
應該是依照交通規則避讓才對
規避吧,講讓也很像可與不可
以行人走斑馬線來說好了 現在根本沒在讓的== 還有交通部長出來講退三步 表示沙石車想右轉就右轉 也不用管有沒有人要過馬路 死了就是你行人沒注意內輪差 前陣子有加強取締 但是現在看是沒有用 劣根性是不會改的
※ 編輯: koiopolo2 (101.138.199.5 臺灣), 05/28/2022 04:49:18台北待轉大富翁怎麼不玩了
警察會用社維法亂逮捕人八 台灣警察濫權又不是第一天
其實依照交通規則在什麼狀況下誰該讓誰
沒路權車讓有路權車 路權怎麼分考駕照
很清楚
都有學 但是華腦三寶只會分機車汽車
更多的是 得理不饒人 自己退一步就好
但是就是不爽呵呵 這個怎麼樣都無解
砂石大車:窩趕時間啊 乾 你長眼啊
大車隨便開成本很低阿,反正大家會讓
如果大車違規直接被扣照扣車他們還敢嗎
在台灣無照成本那麼低== 日本無照只要被攔 是三年以下徒刑==
※ 編輯: koiopolo2 (101.138.199.5 臺灣), 05/28/2022 04:55:39認識的大車司機 大部分技術都很好 不懂
一直放大老鼠屎
所以直接扣車應該比較痛
車有可能是公司的:) 我覺得真的要提升 可能要20、30年一直不斷教育宣導改革 還有最重要的 現在規劃奇葩交通的那群老害都死光 才有可能降低死亡率吧
認識的重車騎士 大部分也都守法啊 一
直放大老鼠屎(?
大車=大官 =EE 你們要自立自強
車是公司的更要扣,公司應該會幹爆司機
然後公司才會強制司機好好開車
分流問題 都給你講就好了
機車不要鑽,照規定在車道內等、大車不要
看人家小台就想逼車想叢側面超。交通秩序
是每個人都要遵守,而不是單一車種。我在
美國騎腳踏車左轉也是變換車道到左轉道佔
用一個位置,在台灣你有種這樣騎試試。在
美國如果沒辦法間隔超過一個車門以上,自
小客車是不會(也不能)亂超前方機車/自行
車的。台灣也有類似的宣導,但顯然沒人在
乎。
臺灣交通無解 只會一代傳一代 說真的
珍惜生命少騎車多開車 不要用生命護路
權 前交通部長都說看到大車要禮讓 退三
步 雖然很多人罵 我也罵 但他說的 確實
是在臺灣保護自己生命的方法
我遇過兩三次\ | | | | 兩台汽
車往前開 兩台汽車中間 有人開汽車從
中間超車 鑽 乾 真的是嚇死了...=_=
真的要安全就是加重刑罰嚴格執法
臺灣交通是從根就爛 沒救 整個砍掉重練
不可能
用路人駕駛問題比較大 號誌跟車行方向都
僅供參考而已
交通事故機車佔比大 都不分流了誰在管禮讓
轎車撞死機車 機車A1+1 機車好危險 轎車保持原樣就好 機車該來宣導防衛駕駛
臺灣交通各方各面都是問題 從訓練 考照
政府法規 道路規劃 買賣市場 全都是問
題 然後造就臺灣交通爛到不可能改善
還有人民教育素質 所以無解
與其義憤填膺的爭永遠不存在的道理 不
如讓自身適應融入這個扭曲的環境 免得
太早被淘汰
我覺得啦 檢舉達人是很重要的推手 應該鼓勵大家都裝記錄器 發檢舉獎金 結果 …
※ 編輯: koiopolo2 (101.138.199.5 臺灣), 05/28/2022 05:31:16還在大小車 犯罪率低 轉移到交通戰場達成
重點是預防 事後紀錄有效的話就沒犯罪
爆
[問卦] 以後這種惡性違停都不能檢舉以後這種惡性違停都不能檢舉了! 先上圖爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P爆
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\台灣的交通本來就笑話== 官員腦子進水也不是第一天 他們其實比誰都更懂怎麼修法 但是轎車坐起來實在太舒服了 只好繼續把機車趕去別邊 日本一年交通死三千個65
Re: [問卦] 統神跟cheap在辯論交通?剛剛統神說了一個例子 而且還講了兩次 他說他開車想右轉時 他要一直禮讓直行的右方機車 他覺得很不應該52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車27
Re: [交通] 昨天在市區又有死亡車禍看到原文推文真的哭笑不得 一堆人把違停=政府無作為 然後跟車禍劃上等號 我想說 這哪來的神邏輯 車禍本身跟國民素質、用路人的用路習慣有絕對關係45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備
爆
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