Re: [新聞] 基捷不到基隆 黃珊珊酸爆:又不是太陽餅
※ 引述《direct (【強迫練鐵頭功】)》之銘言:
: 民進黨現在有多惡劣,從這件事就能看出
: 基隆市區很難空出腹地蓋捷運大家都知道
: 偏要提出一個基隆捷運,讓大家以為民進黨要為了基隆市民排除萬難
: 實際卻是市區放到第二階段,先拉一段從台北到基隆的路線,把台北跟新北拖下水
: 這樣蓋不出來,出什麼問題,都可以說是新北台北在扯後腿
: 而且,既然是為了基隆人銜接台北捷運,沒在基隆市區的部分,根本該叫台北捷運基隆延: 伸段
: 實務上應該全部交由台北新北捷運局統籌規劃
: 這樣搞,有功是基隆的,有過是台北的,這種爭功諉過的手段,各位現實社會想必沒少遇: 到,都不會生氣?
惡劣的是早在將近20年前就幹過一樣的事 覺醒青年要浪費十幾年才發現
桃園捷運機場線設計出一條讓大家以為要幫台北市快速到機場的交通路線
沒想到蓋出來又貴又慢 坐起來還很不舒服的路線
最重要的上下車站台北車站站不在台北車站(好繞口)
身為桃園捷運的一份子 實際卻是桃園區放到第...喔...桃園區不在規劃內
先拉一段台北到中壢的路線 把台北新北跟中央都拖下水
前面一度蓋不出來就直接說是台北在扯後腿(台北要求台北端要地下化)
而且 既然是為了大台北地區蓋的機場線 憑什麼分給桃園捷運
這樣搞有功是桃園的有過是中央的 這種爭功諉過的手段幾十年 你現在才生氣?
只要跟塔綠班有關就會出現這種精神錯亂的推文 你是不知道目前的桃捷誰定案嗎
順便跟你說連招標到開工也都是同一人的任內 這可是塔綠斑的重大建設
現在有基隆出來扛大旗新北出來扛施工 台北只要扛60億根本賺翻
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說個笑話.台北需要基隆捷運~
你知道你有多可笑嗎 你知道現在汐止往台北的唯二條路有多塞嗎 而且基捷還有一個附加功能是砍掉基隆支線鐵路 以後往花東的火車運量又可以提升
33強,33棒,33成功吸引媒體眼光
恭喜台北有第一位女市長
哪有我們時鐘聲量高.連慈濟都來幫衝熱度
才60億?會這麼便宜嗎?
我記得前幾年說只要3X億 台北端要地下化大概2公里(包含穿越基隆河)
現實就是我認識的基隆和汐止人根本認
為不需要基隆捷運,就是蓋好了他們也
不會搭
恩恩 25年前的現實世界台北人也是這樣說的 尤其忠孝東路3段那邊的 "吼 公車才10元 搭一次捷運要40元 鬼才會搭"
汐止往台北的路塞.那和台北需要有關??
果然是外地人 一定要大聲告訴大家自己見解有多低XD 我看你連基捷是走哪裡 然後柯P希望接哪裡都不知道 一臉假4%裝專業
基隆新北需要很ok.但不要又推台北
汐止也是連東湖 基隆捷運根本就原本 汐止
東湖線延伸而已
恩恩 又一個搞錯路線 現代人是連google都不會嗎
只要交通部保證之後基捷和台鐵可以共存
才能說這捷運對基隆有益.如果是砍腿裝義
肢.還是要交給十年後基隆人決定之類的
的話.還是省省吧~
工撒曉 現在就是基隆支線這條爛瘸腿卡住交通 砍掉裝義肢才能讓交通健全跑起來 硬要為單一縣市卡住整個北台灣跟東台灣還是省省吧
※ 編輯: alwang (123.51.228.40 臺灣), 09/12/2022 11:04:23外行人
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[討論] 說這八年台北沒進步的是真的住台北嗎..?身為台北人總感覺每幾天在政黑 就看到台北停滯好幾年的文章 但是真的是事實嗎.. 我就不這麼覺得.. 先以捷運來看爆
[閒聊] 如果可以選~為什麼硬要居住在台北?如題 我們是沒得選因為土生土長 但很多人應該是有的選的 為啥一定要選擇居住在台北呢? 交通上坐捷運不是必備的~騎車開車更方便爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?爆
[閒聊] 雙北買不起買桃園,那基隆呢?小弟我8年級生目前租新北通勤台北上班 不少同事、朋友買房都是往桃園買 大部分人都只往南看,卻很少往北? 版上也很少在討論基隆 依小弟我實際看屋一年52
[問題] 桃園台鐵捷運化是否使通勤到台北時間變長如標題 桃園的台鐵將捷運&地下化 且新增鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮通勤車站 小弟家剛好住在未來中路站的附近 而且在台北上班 目前都是開車通勤9
[問卦] 火車時速比捷運快 卻拼命蓋捷運?火車時速比捷運快 這應該是常識吧 捷運最高營運時速 也才80km/h 左右 平均時速 28 到 42 km/h 之間 火車時速隨便就可以飆到破百 明明只要改善台鐵誤點問題7
Re: [討論] 說這八年台北沒進步的是真的住台北嗎..?還敢提廣慈社宅啊 原本規劃的面積有多少賣給財團? : 東北環應該也要動工了 : 民汐線卡在民生社區好像不願意 是柯文哲不願意蓋7
[閒聊] 基隆捷運設計應考量直通運轉與快慢車?關於近期基隆捷運終於拍板定案,但是對於從八堵站到基隆火車站間仍沒有具體方案, 推託要等到第二階段(亦即十年以後),感到相當困惑, 不僅是嚴重影響了基隆捷運系統的建設效益,等於成為盲腸線做半套, 更重要的是依據此一規劃,將導致台鐵與基隆捷運未來規劃運營間無可避免的競爭內耗。 然而要解決這樣的問題,在比較相關資料後,認為也許可以用直通運轉方案作為突破,
爆
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