Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭
完整影片在此
https://youtu.be/-hbztXCchTg
身為鄉民口中的重機仔,座駕阿魯一千,
剛好新生高架是本人每天必經的上班路線,
完全可以理解重機騎士為什麼會撞上去
從這邊閘道要匯入主線是智慧跟勇氣的展現
上閘道後外線緩衝區極短,要同時注意左方主線來車,以及保持前車安全車距,以便抓到最好時機切進去,
很明顯地,重機騎士撞上前一刻,頭有向左偏觀察左方主線來車,可惜反應不夠即時,當他頭擺正的時候就撞上前車了
只能說他運氣不好,
從他一上閘道就打方向燈準備切進主線,
我認為他已經算是很守規矩的騎士了,
這邊閘道緩衝區非常短,騎一次重機上去就知道多麼刺激
--
可愛棉花糖 坂本舞白
https://i.imgur.com/CmVntZy.jpg
--
應該禁止重機上高架
甘前車屁事 有夠可悲
就沒有保持車距
那麽,跟沒保持安全車距有關係嗎
只看左邊後照鏡轉頭回來就撞上了
肉包鐵的就別跟鐵包肉的擠了
奇怪耶 人家都沒事 就他運氣不好
被撞的那台才雖
機車沒注意前車減速也怪怪的吧
我覺得慌神了. 前車停 還在滑行
原新聞前車後車寫錯了 後車是個阿北 前車
重機就算煞住了還是會被後面撞,註定跑
車主是被前面那台急煞擋住
才是年輕人
不掉
原來是很守規矩的騎士啊,恭喜他囉
第一台煞住啦 所以車距還是不夠
如果這樣的重機叫守規矩 我很難想像重機平
急煞那台後來開走了
均水準有多差
感覺是被那台沒保持安全車距切去旁邊的壓
影片事主前面還有台車 他都煞的住了
就算煞住也沒用 一樣被後面撞
掛 R.I.P
重機追撞 騎士慌了/後車追撞 四輪仔7414
看影片 重機恍神了快1秒就GG了
後面煞不住是後面的問題啊
若騎大羊就不會往前噴了 重心問題
蠻衰的 都有保持安全距離 偏偏有三寶在前
重機就算煞住 後面CRV阿北還是有可能撞上
面煞停卡雙線車流 (鄉民說第一台沒責任)
來
反正重機自己和後面的車子都有責任
前車的車速才4x, 機車可以直接撞上叫安
後方車就是要注意前方狀況
全?
有經驗的都知道這個閘道距離要抓遠一點,
上來準備踩煞車
前面都開超慢 停了後面撞的都有問題
好了啦
你轉頭也是這樣都不放慢的?
對 他已經是影片中最守規矩的駕駛了
道路設計真的有問題+前車技術爛害死
輾過重機那個才扯 是跟多緊?
笑死一堆人噴機車,都沒人覺得銀車是
煞車壞掉逆,通通都是寶
機車是噴不得喔 後車全都有問題阿
對 輾過的最扯
台灣人就不愛留安全距離阿
全罩視野不好,上閘道不要戴全罩,結案
他太急著想切內線了才一直看,不知道是
不是趕時間,可能對這個地方也不是很
這案最大問題不就後面幾台車全貼很近
熟,這邊真的要騎到最上面才能清楚看
到後方來車。而且很多騎士一上高架就想
直接切線超車,上次開車從基隆高架上
這邊最好封起來 垃圾設計
環快,碰到一個紅牌騎士跟我同步切內線
的,重點我半個車身都進入車道了,他
黑車這種開法遲早還是會遇到追尾
還從我右方縫縫超車,真的是壞習慣
livina 太殺了
重機前車煞得住 不就重機和重機後面的車
子安全距離都沒抓好才煞不住撞上去
有錢真好,坐車就沒這問題
有騎過的人都知道距離短 要有煞的準備
前面兩台都還沒匯入 你後面的急屁
後面撞的寶 最扯就還輾過的那個87最寶
屁急 乖乖看前面好嗎
上匝道要匯入不能太急…
本來就是走走停停抓距離切進
所以就不該開放重機上高架啊公殺洨
兩台後車真屌
追撞前車當然是二輪問題,然後被後車撞
是啊 重機什麼時候不守規矩了呢 嘻嘻
還是二輪的問題,了解了解
騎慢一點等頭擺正了再加速就沒事了
夕鶴,你他媽這種猴子都叫守規矩了!?不保
持安全車距還在那邊怪前車,難怪重機猴子會
被酸素質低落。
輾過那個就是想閃追撞啊,結果沒想到抽到
梅花三
跟著前面那台很難嗎?
怎麼看都自己北七
那麼近
明明就是判斷力、技術差跟運氣有什麼
關係?車多到切不進主道,那也只能在閘
道停等。
為什麼豐田煞得住,就後面三位車主煞
不住,就是不專心、安全距離不夠。
其實就是沒保持距離 你切不進去的時候
別人也切不進去 沒必要急
反應時間有夠短 還每天騎 確實蠻搏命的
有保持車距會撞?只能說有些人永遠不
會檢討自己
笑死人 重機騎這麼慢才會撞到啦 騎500早
就切進去走了 不會騎還要騎
好了啦
人家都沒起來罵後面的車主 你們在罵什麼
聰明人從別人的教訓裡學習,你很幸運不是
當事人,那你就可以說說如果是你,事後諸
葛,你覺得該怎麼做。轉頭看左方來車當然
看前面比看左後重要
要做,但前方車距可以不留意嗎?前方保證
重機慣性貼前車
重機就肉包鐵所以才不希望開放死更多
不會停車嗎?若前方會停,那該怎麼匯入?
就我的習慣(但我不是重機),我都用照後
原來這叫守規矩喔呵呵 難怪臺灣交通
鏡,匯入時角度小照後鏡才好用。這樣就不
永遠連日本的車尾燈都看不到
會忽略前車.照後鏡及前餘光才能兼顧前後
後面幾位都不減速保持距離 怪誰
上閘道爬坡勢必重踩油門...
看一堆檢討重機,後面二台也是直接碾上
去. 平常看看也算了 但覺得仔細想想還真
危險
沒人覺得設計不良嗎?
拉開車距,沒有悲劇
說到後兩台有問題,反正躲不過,我的想法
是:會想這麼遠那乾脆連買都別買重機。別
人的錯你管不著,先把自己能檢討的檢討完
搞不好重機尊重安全距離後,其他車也會尊
有保持安全車速跟距離?
重與重機的安全距離啊!不然我都留給你,
你都不留給我,單向留不是給你鑽開心的?
前車讓幹道紅車先行啊 哪來技術爛
你想說的是不是道路設計不良?
就好像有個妹子整天開黃腔,等別人回敬就
說是騷擾,那大家也很難拿捏怎麼相處啊..
你莊重別說,別人也不會和你說才正常不是
再來說到設計不良。現在就已經這樣了,能
做的:1。證明設計不良,打國賠官司。2。
在改進之前,把這個封起來。可別說岐視重
這邊反應距離真的短 更要保持車距才安全
機,有些夜市機車能進汽車不能進,這叫看
需求,不叫岐視汽車。看是封起來重機不能
走,還是連汽車都不許走,都好。
後面2輛追撞叫衰小我很難想像汽車平
均水準有多差
叫衰小啊,對前車來說。
重機沒保持安全距離,下次要注意
我以前有個習慣,大家評評合不合理:只要
聽到喇叭聲,不管任何方向,馬上緊急剎車
看影片有喇叭聲喔,若在此狀況可是全部急
剎,看似可解。但因為曾是後方叭我,嫌我
慢,他一直叭我一直剎,後來就取消這習慣
聽到喇叭變成只注意不剎車。在本例中不急
重機跟汽車都有問題,有些人腦子是
剎,時間就更少...
不是只能判斷A錯B就一定對啊
我一向對長按喇叭反感,但如果後車已經撞
上我,我就認同長按了。這樣或許能救重機
我指的是重機撞上前車起,前車長按喇叭。
若能有效叫後車無腦急剎,重機就沒事..
他頂多就自撞的傷而已。
道路設計確實有問題,但機車騎士駕照雞腿
換的也是不爭的事實,一點防禦觀念都沒有
的狀況下慘的就是自己。
你看我像是買的起重機嗎
三台車都不知道在看哪
某a真好笑 有保持安全車距還會撞上?
是不是不知道安全車距是啥
技術有點沒到位,急煞車拉拉桿
重機仔必噓,就像2輪仔看到我也必噓1
樣
第三台車好恐怖
台灣道路規劃應該是猴子做的,然後騎開車的
也是猴子,這局打平
台灣人不喜歡剎車 路上一堆鬼切仔 操
閘道上來預設都是要加速啊 怎麽有人預設是
要減速煞車 這騎士看起來就是衰 注意力在
左側 前方急停就掰了
下輩子要繼續守規矩唷!
一堆雞腿崩潰噓耶
後面那幾台車應該都在看後照鏡等插入...
反指標推,那我噓
入閘道加還是減速不是看路況嗎,還有預設哦
笑死 刪推文的Xx還有話說啊
輾過去的起碼要負一半責任
入閘道速度要放慢啊 急煞就撞上代表
速度還是太快 而且還沒辦法切入
不用護航 這事三個都有問題
看旁邊的用意是要超車嗎?
真的看起來就可怕
沒有,是提供監視器那台車的問題,前面
不知道遭遇什麼讓他停車,連機車後面的
汽車都來不及停下來
太可怕了
但照理說交流道進主幹道要減速,但畫面
中的幾台都沒減速
連續三台都緊急剎車,應該要提供車錢的
行車記錄器才知道
不過看不懂最前頭的黑車為什麼急煞?
保持安全距離不就好了
因為有車開過來他不敢匯入
而且重機保持的車距很夠,只是
夠會撞上去? 那還真夠呢
頭沒來得及回正
車距夠不夠,常開車的看就知道
需要指導一下台灣安全車距的算法嗎
所以各各高架道路要減速後慢慢匯入主線車
流才是對的 嗯 好吧
前車都停多久還不減速
開放路權 生死自付
後車輾過應該是死亡主因,輾斷大動脈內出
血秒掛,跟割喉殺警差不多死亡,不過內出
血遺體會軟趴趴。不然看影片當下追撞的衝
擊力道倒還不至於致命,後面第二台車可能
只是想不要自己的愛車受傷,也沒預料到會
前後車輪輾過人,悲劇...
差不多的死亡痛苦
我家重機很乖的,一定是交了壞朋友
就騎太快,結案
騎太快才是重點吧 自以為93嗎
拜託上國道生死自付
用生命告訴大家道路設計不良
普悠瑪也是有一個女老師腿被鐵片削過,當
下還跟旁邊倖存的乘客說她腿斷了然後就暈
了(掛了)。
生命很脆弱
普悠瑪案
刪推文的什麼啊?我刪推文但得到處罰了啊
所以我也獲得刪你推文的權力;反而是你說
不會亂檢舉,我還以為你不會抗議我刪推文
後車撞前車是後車不對
我也不會亂噓,不信你去查我很少噓人,但
是喔 那怎麼會撞到呢
你的文就是該噓
騎太快? 你真的有上過路嗎?是有多快
台灣沒人在保持安全距離的 所以騎車真的很
賭命
後車一開始就貼太近了
是啊,輾過應該是主要死因
不過開頭黑車,看起來不像是不會切入
比較像是看錯導航走錯路,連方向燈都沒
天啊 這真的太慘了
這真的是騎太快。太快不是絕對值,而是相
對。在該 110 的地方騎 120 是太快,在該
帥死了
20的地方騎30而已,也是太快;當然太快了
有空擺頭沒空煞車,重機水準不意外
機車太重沒法反應吧?
大家都不保持車距
是有多崩潰~
撞上去的 每個都開太快啊~
閘道速限4-50有問題?
重機開始這幾台都有問題啦 拍的這台煞得
住就後面都煞不住?
覺得危險就不要上去啊
覺得只要按速限不用看路況減速,有長眼嗎
騎士撞到前車問題很大 那後面撞到騎士 第三
台還壓上去的是??????????
怎麼連後面二台都撞上去 這邊匯入的外
側太短容易塞還是有白木卡住?
後車必需去採訪才知道他們在想什麼
搞不好他們回:速限4-50我哪有快...
不參考路況只看限速不知跟誰學的
外側車道就有車 匝道不停讓是要硬擠進去
?
智障啊,知道前有匝道匯入,還要在外側開
快快的一堆
重機前面安全距離拉長,應該會被後車靠杯
重機就應該建立安全距離長的文化啊
如果常鑽,顯得不需安全距離,就容易被叭
未注意前車,後面也都不減速的
要zip merge,還常常一堆智障硬要多擠一
臺
駕訓班教大家怎麼算安全距離的?
1:24就很明顯啦幹,造成事故的兩個兇手都
沒事,高歌離席囉
銀色livina太扯
老實說騎士會死,就是運氣差,這種撞擊
1:24是前車,扯那麼遠的蝴蝶效應..
那以後你都要去殺蝴蝶了..
根本不會死人,但運氣不好被輾過
機車拉長安全距離,後車就會想超想插
一直以來不給重機上國道 就是怕出事就
如果是四輪,這只是一場小車禍
很嚴重 幾乎都出人命要賠錢
第一台altis根本在害人
那怎麼不說如果大家都是騎腳踏車,根本不
會怎麼樣呢?
重點是為什麼明知道危險還不減速,一定要
用生命去賭剛好鑽得進去主線?
加速車道不加速,外側車道狂加速,謝囉
後車是砂石車四輪也是死
Altis 很無辜吧,主要是旁邊紅車不讓所以
他肯定要煞車不然等等撞上去,問題是後面
這幾台沒有防禦駕駛觀念特別是重機反應真
的慢好幾拍…
刺激 重機滾開
這麼危險 應該禁重機上路
守規矩會撞到?
二輪學長開市了
提供行車紀錄器的車主沒責任吧!前車停在
那裡,他也煞住了,不然他能怎麼辦
後面你喪仔,果然讓你出喪,爛牌爛車
再飆啊 重機吵死了
如果有注意前車會撞上去?
緩衝區短 你要減速啊 重機新根本就預
設前車會順利匯流 他不用減速 所以才
只看左邊沒減速往前滑 減速讓後車等又
怎樣
最後面那台才扯吧
呵呵 XD
神A也很無辜,他不停撞上去,後面也搞不好連
環撞過來,問題就是重機+後兩車都打了方向
燈,但是沒預期到前車會停下來,然後就撞了
沒保持安全距離而已 說這麼多
以車速和距離來說,安全距離是夠,但是反應
速度太慢,也就是根本沒預期前車會煞,也就
根本來不及煞,想到要煞的時候已經撞上去了
幫補血 看影片重機就算停了也是會被後面撞
這個明顯就是騎士自己亂騎啊
後面幾台也都亂搞
根本就沒人要煞車 最衰就是第一台車
急煞的就是影片車主,前車煞車燈亮多久
所以我們把高架速限50讓你們好安全,好
嗎?
認真看影片 其實不覺得影片車主有急煞車
後面兩台車問題比較大 第一個車距
不夠 第二個車距不夠還直接往右插
會撞上去不是緩衝區不足,是自己騎太快
你講這種系統性改善問題只會被一堆腦殘噓
,台灣人只會把責任怪到人身上,不圖系統
性改善,社會系統活該被智力較低的歐美人
屌打……
如果對重機騎士來說這麼危險 以後禁止重
機上去好不好
等整個道路規劃改善好 駕駛水準提升之
後 重機才能上 這樣很棒吧
不巧我也是每天上班必上匯入哪有這麼難
唉 起碼他下次不會了
三寶騎士 沒事搞事
閘道上去就是要減速觀望 緩衝不夠就表
示減速不夠啊
哪有那麼難 自己不減速…
開汽車就沒事了 所以禁止重機是有道理的
哈哈哈哈哈
台灣人很愛靠轉頭看 實在不是很好的習慣
人家先進國家遇到事情是想辦法改善環境
避免以後再度發生類似事件
台灣如以上某些推文直接把責任通通推
給事件中的相對弱勢者 無視其他人犯錯
就真的自己騎太快啊,護航笑死
當然後面兩台汽車也是神扯,貼成這
樣
無視政府錯誤的道路規劃責任
結果就是同樣的車禍只會一直發生
沒護航騎士 但是這件事情其他車輛就沒
責任嗎 政府這樣規畫道路就沒責任嗎
不要說負責 台灣偉大的政府未來也不會
這歸哪個地方政府管的?
對這條路有任何改變只有交通事故死亡+1
然後就沒然後了 過一段時間繼續死人
很短為什麼前面的車就剎的住
輾過那台最扯
本版標準是二輪要完美才及格 四輪怎樣都可
你看八卦仔多少檢討重機的就知道了
四輪大爺怎樣都沒事 嘻嘻
讓你不要上 結果先檢討道路設計 防呆?
做再好都是危險呀 跟生命開玩笑
三寶不止一個啦 幹
很短是很短 停下來不就好了
原來另外兩台也是重機啊
下次再騎快一點應該不會被追撞了
搞不清楚你是不是反串…
後面車也都沒煞住直接撞上去,這樣還能
只怪重機鄉民邏輯真的很棒= =
沒保持車距才是主因
到底那篇只怪重機 重機護航仔都文盲嗎
這不是運氣不好,很明顯就是自身車速和前方
車距沒抓好才撞上的,而且要準備左切本來就
要放慢車速和注意前面車距
看看保險有沒有保到頂啊 年收就看這一
次了
後方重機及追撞2台轎車未保持車距.結案
仔細看完我覺得前方紅色tiida問題很大
真的好了啦 不要在那一直洗
匯入的道太短 前車減速待匯入自身不減
就
台灣的汽機車駕駛觀念,普遍水準不
高,重機要上
國道還是三思
這個閘道不封起來,下次還是會發生死亡車禍
安全車距還會撞上就不叫安全車距了
好嗎?駕照雞腿換的膩?
往後看之前還不減速 只能說保重啦
==後車責任一定重啦 人家也不是沒事無論
急煞來BM人 就有車子不讓阿 那就要自己
小心
雖然對死者感到遺憾,但還是覺得開放兩輪上
就是有這種下場,害人害己
就算重機剎住了 後面還是會撞上來
396樓的思想真可憐
我國的交通設計專業就是個笑話
我遇到重機都讓他先走,超怕的
這條老高架之前本來還要拆掉咧,是市民
怕沒高架不方便才沒拆啊。
每個人都知道匝道急短 也知道有些人就是
不讓 就是有些人會不敢硬擠進去會減速
然後自己還不減速急著匯入??
為什麼人家煞的住後面三台煞不住
可憐啊,就雨天機車煞不住,後面汽車可
以撞上,甚至輾人,才是駕照用雞腿換的
第一台沒被撞的太菜不感切,他應該切在
紅車前進主線,第二台跟著在紅車後切進
去,這樣就順了。
怎麼不保持安全距離還有這麼多藉口
就我的定義 就是前方瞬間停止我也能
煞停 這才叫安全距離 可能很多人怕
被插隊吧 那又怎樣 就是爭一口氣 枉
顧安全 小屁孩思想
有打方向燈,不用注意前方嗎
還是前車煞車燈壞了?
推Kep1er舞白
就算重機剎住了,還是會被後面兩台撞
安全距離不夠(?) 後方兩車也撞上去…
真的該禁了,騎車實在很危險
支持重機上國道
道路設計真的有問題 但騎士本身沒有防
衛駕駛也是事實
看完影片真的覺得騎重機的防衛駕駛技
能應該要點滿 撞一下人就下去了
開四輪,頂多就是肋骨骨折
三寶神A有夠雷 不會匯入切車道就不要上
路害人
都是they的錯
不要鬧了 重機加速快 在短緩衝還比
汽車有優勢多了 除非是黃牌速客達
我不管多塞,我絕對控制好油門還有與前車
的車距。
就沒有保持車距要講什麼緩衝區太短,影片
車都停的下來你重機停不下來?最慘的是最
後一台啦,推撞又壓倒人,也是三寶
重機仔繼續上國道, 少一個算一個XD
這幾台也太天,速度也不快是怎麼撞
的
92
最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 我看了討論串所有文章,很多人連定義安全距離都有問題 台灣交通有這些雞腿駕駛的存在,真的是很可怕 安全距離,很簡單的講 就是「你看到前車突然停下,你能馬上煞停且不撞到他的距離」11
>>最大的問題就是每個人都沒有保持安全距離 +1 我們應加強用路人對車距的維持 本魯建議台灣要推廣時距法 不知為何台灣對於車距的宣導大多是幾KPH車距應幾公尺6
看完影片 這就是第一台黑車判斷失誤加上後面四台車包括重機在匝道沒減速沒保持安全距離啊 不然為什麼後面第五輛第六輛沒跟著撞,就是因爲距離夠車速慢 看到大家在討論安全距離,個人覺得不就是一個前面如果有突發狀況,你能煞住的距離, 沒把握就自己專心ㄧ點開慢一點5
這設計很常見啊 台65 台一高架也是很常閘道短短又上坡又要匯主線 停住很正常 因為你有喵到後面有車 又根本不知道主線車多快就會停下讓他過 我開主線也是不讓閘道的1
我始終覺得 法規是死的 人是活的 開車騎車上路 死抱著法規 不懂得應變 或不願意應變 常常是會出事的主因 法規 只是在事後肇責判定的依據22
如果沒有重機騎士,就是市區常見的追撞 備案釐清責任修車保險理賠流程走一走 這個程度,至少不太可能出人命 結果來了個肉包鐵的,慘 前陣子在版上喊說機車要路權的各位~5
台北市泰順街出來右轉上建國高架閘道也是一條每次都都膽戰心驚的路 最內線是直行但是是慢車 原本開在建國高架上往羅斯福路的是快車 緩衝的區域非常短3
台灣兩輪的素質是不是很差? 是! 台灣四輪的素質是不是很差? 是! 台灣學長的素質是不是很差? 是! 既然除了你 其他用路人的習慣都很差 你要用生命捍衛你該有的路權還是18
試問一下 看影片重機騎士會翻跟斗,應該是因為手一直死握著龍頭不放,所以身體被車重甩了一圈 如果撞擊前車前,重機騎士判斷已經無法煞停,一定會撞上的話 選擇碰撞前放手,然後兩腳一蹬 是不是可以從前車的車頂上快步跑過去,跑過前車車頂後,空中一個翻滾落地再滾三圈
爆
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭別胡扯好嗎? : 依高速公路及快速公路交通管制規則第二條第一項第九款 : 九、加速車道︰指設於匝道與主線車道之間,專供汽車由匝道駛入主線車 : 道前加速之車道。 : 所以黑車在那段在正常狀況下是真的應該加速匯入的68
[問卦] 為什麼八卦版看到重機騎士死掉都會很爽?我發現一件事情 就是只要有重機騎士死掉的新聞 或是騎太快被撞重傷 任何一篇文章底下的留言 永遠都是在嘲笑重機騎士4X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭結果現在被重機撞的車主po出行車記錄器 看了真的很氣... 原來是在他前面的黑色神A,因為沒有加速匯入,變成直接停在砸道 而且全程沒有打方向燈,真的是三寶2X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭神A的影片也出來了 原來神A前面還有一台更三寶的神A 不加速不打燈先吃線 還讓主線車道讓他讓到要吃內線車道 -------------------------------------------------------------------------18
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭不要說後面的車子沒有注意車前狀況 這個被撞車主自己應該也沒注意到 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 「閘道不夠長所以要減速切入主線道」的狀況吧!? ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~19
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地神A只有沒打燈有問題 沒看他切出來的之前 還有一台紅車在主線很靠近嗎 發生這個車禍 就是因為匝道的視野限制,每台車在上去之前,都只能看到前車,無法預知前面動態,所1X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭台灣法規雖明訂 駕駛須保持隨時都能煞停的安全距離 高速公路更是有對應的裁罰 但台灣地狹人稠 實務上很難保持安全距離7
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭看完影片 煞停距離公尺 約等於時速除以2 絕對是有參考價值的吧 神A時速約40-50 鍵盤目測車道標線4
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地黑色Honda追撞前重機騎士就已經自摔了應該只要賠重機車損 銀色Nissan算最衰也活該 沒保持安全距離煞不住往旁邊鑽剛好輾到騎士 至少五成肇責跑不掉 碰到前方事故最好的對策還是減速煞車不要亂換車道
爆
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