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Re: [新聞] Toyota 持續看衰電動車,不打算全面電動化

看板Gossiping標題Re: [新聞] Toyota 持續看衰電動車,不打算全面電動化作者
DamnKobe
(KoberInNTHU)
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: 作者 Chen Kobe | 發布日期 2022 年 10 月 04 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車: 3.完整新聞標題:
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: Toyota 持續看衰電動車,不打算全面電動化
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版?
: 全球電動車成長趨勢不斷加速,但身為汽車產業龍頭的 Toyota,仍然不看好電動車,
: 方面看衰政府禁售燃油車的政策,一方面也不認同其他車廠全面電動化的戰略。
: Toyota 社長豐田章男對電動車依然沒有信心,接受媒體訪問時表示,大部分民眾都不

: 買電動車,也不會強行推銷某車款給消費者。
: 「Toyota 就像百貨公司,提供各式各樣產品,如果我們告訴消費者你就買這產品,是

: 對的。」豐田章男認為,消費者應該擁有選擇權,不是只能接受一種動力選項。
: 全力推銷油電車 20 年之後,豐田對電動化似乎更悲觀,談到加州政府提出 2035 年禁

: 燃油車的政策時,這位執行長表示,從現實面來說,要達成這個目標極為困難。「有些
: 府和其他車廠,都急於想電動化,Toyota 並沒有全面電動化的打算。」豐田章男說,
: 前豐田策略是 2030 年前達成產品線三分之一電動化。
: 在他看來,不管加州 2035 年全面禁售燃油車,或美國政府希望 2030 年達成 50% 零

: 放車輛銷售目標,都非常困難,且不實際。Toyota 認為在全球 200 多國市場,至少有: 10 億人甚至沒法取得可靠的電力來源,更不可能買電動車。
: 相較電動車普及困難,Toyota 認為氫能源車還是更佳解決方案,儘管從現實看,氫氣

: 源及加氫站建設都比充電更困難,但對 Toyota 來說似乎不是問題。
: 儘管電動車銷售依然強勁,但購入電動車還是有許多門檻,包括相對高售價、充電樁建

: 不易,以及長途旅行補電方式有待補齊,從這些角度看,電動車確實還需要一段時間的
: 礎建設配合,才能大規模成長。比起充電或加氫,Toyota 或許要先解決車輪問題才更
: 際。
: Toyota CEO Says California EV Targets Will Prove ‘Rather Difficult’
: (首圖來源:豐田汽車)
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: 目前買車也不會想選電動車,但或許三十、五十年後電動車會變得更普及吧?

氫能源加州現在有了 目前好像只有加州有

主要就Toyota Mirai

最近好像Honda跟Hyundai 也加入

加氣站有點少是缺點 而且常常缺氣

加氣速度是快不少 加到滿大概5-10分鐘

加完連接口會結凍 有時候會拔不開

要再等大概5-10分鐘

不過只有兩種氣壓選項(半桶跟整桶)

假如你的氣低於半桶你可以選半桶或整桶

假如你的氣大於半桶小於整桶就只能選整桶

開起來感覺還是沒油車這麼有力

一桶氣大概開280mile左右

然後因為動力比較特殊

一定要回原廠而且是有被授權修這款車的原廠

現在在推 他們給你一張6年/$15000 的免費加氣

整體是還不錯 不過不知道哪時候維修跟加氣才會起來




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.23.137.6 (美國)
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※ 編輯: DamnKobe (24.23.137.6 美國), 10/04/2022 22:54:49

azeroth 10/04 23:04這個不會比電動車電池危險嗎? 爆炸之類的

koushimei 10/04 23:13專利都在日系車廠 歐美不會想跟著推廣

koushimei 10/04 23:13

trywish 10/04 23:19台灣之前有推過瓦斯車,後面也不了了之。

trywish 10/04 23:20危險性當然有,但汽油本身也危險,所以這

trywish 10/04 23:20些倒不是大問題,問題是氫的成本、運輸考

trywish 10/04 23:21量,產業結構調整等,光你搞一堆天然氣就

trywish 10/04 23:21出現各種問題,搞氫氣只會更多問題。

karst10607 10/04 23:36加氣站的顧客,有單純燃燒氫氣做內燃

karst10607 10/04 23:36機動力的車,也有燃燒後發電存起來到

karst10607 10/04 23:36電池給馬達的車款嗎

ipspro 10/05 01:38是燃氫車還是氫電車?