Re: [新聞] 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉
汽車右轉靠右強制規範 真的挺好的
我開車看過不少汽車從左邊的內側車道 跨越兩個車道右轉
嚇死人
鬼切
看到差點吐血
這樣發生事故的機率很高
所以如果強制規範 只有最右側車道能右轉 可以減少不少事故
不過反光背心有啥用啊
下車才看的到
實用性感覺很低
也不見得下車會穿
※ 引述《ytkuang (歪踢光)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 鄭瑋奇
: 3.完整新聞標題:
: 交通部修法規 新車須配備反光背心、右轉沒靠最外側罰600起跳
: 4.完整新聞內文:
: 交通部昨日預告修正「道路交通安全規則」,反光服裝或背心112年7月1日納入新車標配: ;明訂汽車右轉須切入外側道或右轉車道再右轉,否則可處600元至1800元罰鍰;新增第: 二類試車牌供汽車買賣者申請等。交通部路政司科長趙晉緯表示,除反光服裝之外,其餘: 2項規定目標今年11月上路實施。
: 趙晉緯表示,國外車輛配備反光服裝或背心,是有減少二次事故的成效,且國內反光背心: 價格便宜,大約在300元上下,經過討論後這次預告修正道安規則第39條,除了車輛故障: 標誌之外,112年7月1日起新車申請牌照的檢驗項目中,新增符合CNS 15909高可見度服裝: 或其他等同標準的反光服裝(背心);若新車申請牌照時未配備,就無法領到牌照。
: 國內交通事故有六成發生在路口,部分車輛右轉彎時未靠右側,認為已行駛在外側車道,: 導致與直行車輛發生事故。為減少車輛在路口轉彎交織時所產生的事故,交通部這次預告: 修正道安規則時,將原本規定車輛右轉彎時,應在交岔路口30公尺前換入外側車道、右轉: 車道或慢車道,修正為「最」外側車道或右轉車道,以減少爭議。
: 另外,現行規定行經多車道圓環,應讓內側車道車輛先行,這次也將修正為行經多車道圓: 環,相鄰二車道靠外側行駛車輛,應讓靠內側行駛車輛先行或變換車道,內側車道車輛駛: 離多車道圓環時,應先切換到最外側車道,行駛至路口後再右轉。
: 趙晉緯表示,這次修正右轉規定是將原本規定強化,希望車輛右轉時越靠右側越好,避免: 右轉時右側還有車輛的情況,以減少事故發生。
: 現行車輛試車牌只有提供給汽車製造商申請,讓他們能夠實際上路試行,但無法上國道進: 行高速測試,且牌照費是以最高稅額一年15萬收取。趙晉緯表示,許多曾領過車牌的車輛: 在做二手交易時,買家也有試車及行駛國道測試的需求,這次修正道安規則也特別將試車: 牌分類,新增第二類試車牌供曾領領過車牌的車輛進行試車,牌照稅方面也規劃會降低。: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4102236
: 6.備註:
--
其實最好的是信號彈,出事扔一發出去
大鈣要下車前先拿在手上邊揮邊走出門再穿上
襪子套屌比較引人注目
之前西濱起大霧就有討論過了,還可破霧
我是想過出一款手電筒,放在駕駛側由汽車
充電,當司機下車時順手拔起,不必開關,
只要離開充電座就自動閃亮..
至於反光背心,如果要做當然就做在椅背上
平時都一直在椅背上當做椅套的一部份,當
需要時,按一下就轉印到司機背後。轉印機
強力手電筒比較有用
制會需要設計一下,比如撕下背膠再重重躺
下,再起身時已經黏附在外衣上了。當然有
可能當時正穿著西裝,會壞了一件衣服料子
可是都車禍了,車的損失更大,要在乎嗎?
罰600跟沒罰沒差吧,果然是違規天堂
然後一樣後車滑手機 有用嗎
罰500台灣人就戴安全帽了,罰600沒差?
反光背心最好笑,還不是放後車廂
本來只要拿三角架、以後要多拿一件背心還
要穿上
停留在車尾最危險的秒數拉長反而更危險
自己要把保命的東西放後車廂找死還要怪人
家叫你穿?
一堆人出事的時候才要找三角架在哪
最外側車道也要會關門 不然也是被三寶
擊落的份而已
只有最內外側車道能左右轉,早已規定
不改成車速分流,這樣在路口前50米還是會
發生汽機車交織的情況,只是把車禍從路口
轉移到其他地方
也有外側車道左轉的 嚇死人
X
真的會罰! 機車"右側超車"遭檢舉 吃1200罰單 : → dlam002: 就有人在中間道右轉再靠北機車從右邊超車 27.52.192.249 10/27 01:23 : → dlam002: 還會問為什麼我方向燈打了還不讓 27.52.192.249 10/27 01:232
我想請問不取消待轉區的話 如果我進待轉區後要接著右轉 但是待轉格只剩最左邊的一個小位置 大概在內側車道的地方 那要怎麼右轉才不會被罰?X
大卡車大貨車右轉本來就需要一個空間, 不可能強制逼到最右側,甚至水溝蓋上, 甚至還看過先微左彎再右轉的, 這樣搞會仍然無法阻止右側機車繼續鑽, 然後繼續有機車騎士被右轉大卡車等撞死
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[問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?考駕照都學過 四輪要右轉要在到路口前慢慢靠右關門, 到了路口就能輕鬆轉了。 實際上路一堆白痴四輪到路口才在中線要右轉, 右側機車一台一台往右邊過,後面四輪也卡了一排91
[問題] 事故肇責請各位幫忙看看大家好 手機發文 排版請見諒 小弟今天發生車禍 前方車輛打右轉燈往左偏 要大角度右轉 但駕駛視角是右邊道路已經被交通錐封住 代表不能右轉 我當下的反應是他要迴轉(因為他車往左邊偏,我以為他是打錯方向燈)26
[閒聊] 忠明路不能直接右轉台灣大道快車道先附路口照片,剛好街景車拍到的是綠燈狀態 現場沒有禁止右轉的牌子,也沒有多時向號誌路口標示 單靠 "只有直行箭頭" 不能右轉就可以開單了....43
[問卦] 大車中央車道右轉撞到人有錯嗎?打給厚,在某社團看到的啦: 馬自達是乖乖的在最外側車道右轉,學長大車是從沒有右轉標誌的中央車道右轉,結果兩車 就親密接觸了。 挺馬的說大車從沒有右轉標誌的中央車道右轉就是錯。21
Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|315
[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及11
Re: [問題] 有多少人會右轉關門我比較想知道一件事 就是上機慢車優先道關門 那左邊一般車道也有4輪 這樣應該不算並排吧? 機慢車優先道也算是一個車道吧11
[問卦] 日本汽車自駕 直行比較少變右轉道?在台灣開車 常遇到的就屬內側車道常為左轉道了吧 造成直行走一走 必須向右切換車道 繼續直行 不然就會卡在左轉道 而台灣的左轉道等於日本的右轉道(因為右駕) 看了一段日本東京渋谷的駕車影片9
[閒聊] 今天中港交流道匝道下強制右轉環中路*補充* 今天中港匝道下來到黎明路前沒施工沒事故沒塞車 我平常下匝道黎明路就會右轉,或是河南路轉主線不塞在慢車道,但是今天一名員警強制每一台車右轉環中路,造成今天國一下匝道定點塞車半小時! 我已經打1999反應,再看看顏市府怎麼說! **7
[問卦] 騎機車為什麼不強制穿 =「 反光背心」 =據新聞了解!!!!!!!!!!!!!!! 國道二次事故案件數有上升趨勢,光9月13日到18日,一週內就有4起二次追撞事故 為確保民眾用路安全,交通部修正《道路交通安全規則》,預計從明(2023)年7月開始 ,強制所有新車必須配備反光背心,否則不能領牌。 拖吊業者表示,「我們自己司機身上都會有穿就是反光的工作服,那這樣幫助就是用路人
爆
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