Re: [新聞] CNN批「行人地獄」 交長:不禮讓行人罰
剛剛有看到人說提高罰款沒用
說本質還是落在執法上
這點我認同
不過警察這麼忙
狗屁勤務又這麼多
該問的是
最基本的道路設計為啥沒有先做好呢?
譬如之前有人貼過日本的縮減道路來迫使駕駛減速
或者是用不同顏色的標線
讓駕駛覺得道路好像限縮自然而然減速
或者吵很久的按車速分流而不是按車種分流
我自己開車騎車都有
有些道路設計真的像屎一樣
一堆快速道路
弄一堆會車,左邊的要右切下橋,右邊的剛上橋要左切切快車道
然後結果就是大家只能慢慢龜
更別提那種直線開著開著
突然就要被迫左轉的神祕設計
而緩衝式護欄
現在老早也有國家在用了
我們還是用水泥
讓人民比比看,是頭硬還是水泥硬
奇怪了
台灣政府不是最愛包工程了嗎?
真的用心規劃設計
九成九的台灣道路規畫都要重劃
那不就一筆超大型工程可以做?
而每年去先進國家參訪
也有新的概念可以引進
那不就更多工程一直做到死?
結果哩?
挖人行道種樹種花
這個政府才種完,下個政府又挖掉重種
我就不懂了
路旁花景到底得罪誰
要不要這麼一挖再挖啊?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.100.191 (臺灣)
※ PTT 網址
推
確實
推
當個聰明的用路人
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不挖怎麼追加工程款?你這什麼問題
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當初後座安全帶怎抓 現在就怎抓阿 簡單
推
你看國3下中和那種交會及市民高架你
→
就知道我們的設計比國外真的有如大便
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做這個沒票啊,能帶給南部人光榮感嗎
→
民眾檢舉獎金啊 罰款增加人力判讀也划算
推
檢舉有獎金 台灣人馬上變成模範駕駛
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周先:我們政府很有錢啊
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不過這個是政府要賺的 不可能給賤民分
→
不重要 繼續投藍綠
推
景觀設計綠美化工程比較好撈啊,這種價
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格沒啥標準,比較不會被外人發現其中的
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煉金術
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就是做了可以拆再改才會有不斷的工程能做
→
有些設計我覺的還不如東南亞真的
推
你以為能標到政府工程的包商有這麼專業
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嗎?
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包商都給最低價是有個屁品質
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外送師不就示範給你看了
→
道路設計是束縛不了他們自由的靈魂
→
路要重改要先把房子拆了
推
強迫左轉真的鳥
推
難度太高CP值太低,還是挖挖馬路種種花就好
1
來一個公式: 罰金*法規執行率 3600 * 0 = 0 6000 * 0 = 0 台灣廢警只要一天不抓或勸導替代開單,修到罰一間帝寶或直接死刑也沒用啦2
終於知道甚麼是行人地獄了嗎 那交通部長知不知道甚麼是違停地獄 路上紅黃線停車的汽車一堆 導致一堆不想鑽中內車道的機車 被迫一定要鑽才行1
賺多少罰多少 芬蘭超速罰單好嚇人(世界圖輯隊) 可以參考以上文章 芬蘭有五分之四的人民同意依所得處罰交通違規 就違規人的每日所得開出罰金8
斑馬線綠燈 行人可以走 但奇怪耶 汽車同時可以左轉走 還是汽機車右轉左 妳娘的4
事實的真相是 只有台北市區的車輛 明顯會讓行人 一離開台北 好像另外一個世界了@@ 我在台北以外的地方1
做夢夢到的 交流道下匯車道分隔島種景觀花卉 花有花期,如策翊花的花期是1到3月, 這部分道路有主管機關…兩個 就可以看到寺中園藝公司1月插市政府工程牌開挖種花X
不禮讓行人罰六千?隨便一台車不禮讓行人 隨時都可能是一條生命欸!才罰六千? 我拿一把玩具槍在街上閒晃,會被報警依照 公共危險罪送辦,伙食社會秩序維護法送辦 我開一台車在通過路口時不禮讓行人竟然10
這部長肯定很久沒有自己走人行道或過馬路了。 你就算罰金提高到6萬,大概可以讓一半的駕駛稍微暫時收斂一下。 重點是在於你要怎麼去落實取締? 有紅綠燈的路口通通都用科技執法不就可以了? 你這點不去做,就算提高處罰金額,也只有前期嚇嚇人而已。1
其實六千已經非常足夠 只要複製先前的成功就好了 關鍵字就是:檢舉獎金 讓檢舉達人處理 成效如何
64
Re: [討論] 日本交通警察執法方式簡單說一下台灣交通在教育、工程、執法的交互問題 工程方面 道路的主管單位權責破碎,可能是市政府、鄉公所或是公路總局 規劃出問題就常常互踢皮球 承包道路設計的工程公司也未必是專業的交通工程公司26
Re: [分享] 台灣道路設計這麼糟嗎?連非洲都有人行道 台灣是硬要分機慢車道 卻連個人行道都沒有 學歐美都學的四不像7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看6
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?1.道路設計問題 很多提倡道路設計的專頁都提過,台灣道路留的空間太多了 最常見的就是所謂的邊線離人行道兩三公尺 都可以再畫一條車道出來了 而且由於畸形的歧視機車精神2
[問卦] 各位還記得中興新村的道路設計嗎?欸欸 不知道大家是否還記得 之前南投中興新村的道路設計 明明很符合歐規標準 結果呢3
Re: [問卦] 看到自己同學被大車爆頭有多震撼?原文恕刪 在這個案例中道路設計跟駕駛都是北七 就是因為畫機車道 會讓人認為可以併駛 (但其實這裡定義是慢車道,還有畫上腳踏車標誌- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
爆
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