Re: [黑特] 為何政府就是不整體規劃交通呢?
窮阿
還有怪你們要選馬廢物阿
台中捷運,馬廢物與毛不會治國就堅持只給一條
然後蓋完後每年虧好幾億
中捷總經理很老實的由於只有一條,沒有路網,會虧到藍線蓋好為止
然後誰給中捷藍線,沒有錯啦就是蔡英文拉
台中鐵路
地下化與高架化也是吵翻天
馬廢物與毛不會治國講得很白,高架化我全額補助,地下化我不理你
胡廢垃強也是摸摸鼻子高架化
成為六都唯一沒鐵路地下化的城市,台中次等城市
高鐵也是阿
本來說好左營高雄各一站
左營只是輔助站
後來大概預算太大,加上舊高雄車站還未改建
高鐵高雄站取消
左營輔助站變終點站
可憐阿
例子真的太多太多了...
台灣在90年代開始大幅減稅,加上同時期推動的超高公務員退休金
造成財政巨大的惡化,大型公共建設不斷縮減,造成今天的結果
所以蔡英文才會想要做前瞻預算
然後還被柯廢文哲,還有垃圾藍小草不斷詆毀...
可憐阿
對了國民黨還想恢復年改咧我的媽阿
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.1.228 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
錢沾預算是吧? 這次高雄大淹水,是前瞻個屁
→
!
小草又忘記時雨量了嗎? 我就問你時雨量100下在台北市淹不淹
推
又有智障噓文部隊了
推
智障草可以回去寫國小考卷,算一下游泳池
→
入水排水的問題再回來噓嗎?
噓
原來千億治水淹水,出現漂漂汽機車應該的喔?
→
12億球場蓋完球員受傷應該的喔?繼續護航嘛,
→
看了真可憐
草可以說哪個球場沒球員受傷過嗎??
→
12億球場你以為能飛天遁地喔
噓
那個球場會出現碎石?講啊
你家以前的舊新竹棒球場就有阿XDD 還被議員痛罵
※ 編輯: takuminauki (114.38.1.228 臺灣), 08/04/2024 14:35:38→
小草草群不敢報北市午後雨就淹了
20
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好, 接著地下化高雄車站也蓋好了 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地 行人進出新高雄車站非常不方便37
Re: [問題] 桃園鐵路地下化四月底動工繼續延後了?高雄車站弄太久涼掉的結果,就是發展整個往北移,南高雄沒落 桃園現在也是一直在開發高鐵區,等地下化完工後,停滯發展幾十年的桃園站前還能把人潮拉回來嗎? 現在桃園的平交道問題迫切需要解決,但你跟我說要等幾十年才能解決,有時候覺得,如果建設不能解決當下的問題,又有何用?反觀同期規劃的台中鐵路高架化,早已解決這個交通問題 也許等完工時,桃園站前也不再塞了,因為和高雄一樣,發展往沒有平交道、工地問題的地方走,只留下那個曾經繁華但現在涼掉的地方,以及那雞肋的地下化成果吧 -----30
Re: [問題] 桃園市長是不是特別懂選舉?(原文恕刪) 103年鄭文燦本來不被看好會當選首任直轄市長, 所以選前可以開一堆政見,反正本來以為不用去實現, 鐵路高架化改地下化便是一例,這個政見是他對地鐵促進會地主的承諾, 沒想到(包括他本人也沒想到)他真的打敗五隻羊當選市長了...25
Re: [新聞] 高鐵高雄方案復活?陳其邁:涉及沿線居說到高鐵延伸高雄車站,會看到有人直接指明就是被毛治國否決的錯誤決策害的 但說的人有搞清楚當年毛治國否決了什麼東西嗎? 報紙有刊出當年毛治國跟次長葉匡時否決的公文 公文的主旨是高鐵延伸至屏東及與台鐵共軌可行性乙案26
Re: [新聞] 黃紹庭籲陳其邁向中央爭取 高鐵延伸高雄李眉蓁批高鐵不經高雄車站是中央錯誤政策 泛綠選將:打臉國民黨 2022/05/24 12:31 〔記者葛祐豪/高雄報導〕國民黨高雄市議員李眉蓁今在議會質詢時批評, 高鐵延伸屏東案選擇左營案,不經高雄車站,24
Re: [新聞] 龍貓隧道會吸人!高雄輕軌雙十連假首日回覆造謠仔,也需要查證一下啦 關於第3點輕軌為什麼當時不蓋成捷運?? 大順路那條捷運藍線其實早在毛治國上台前就已經規劃是輕軌了 這邊整理一下環狀輕軌的規畫歷程,如果有錯請指正 90年代市府規劃的捷運路網,除了紅橘線以外,還有藍棕兩線14
Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站1
Re: [問卦] 高雄捷運為什麼很少人坐?高雄有一種迷思, 就是凡事我都要跟台北一樣, 如果沒有就是次等公民, 完全沒有考慮到高雄的都市樣態, 高雄市公車運量連一條專用道都撐不起來,5
Re: [問卦] 台中人到底做錯什麼事?鐵路高架化不一定是壞事 當年桃園跟台中是同時規劃鐵路立體化的,高架,中央全額。 想要地下化,地方政府就得一起出錢。 當年台中窮沒得選,默默吞下,結果2016年台中鐵路高架第一階段通車。 中區逐漸復甦,東區開始發展,鐵路周遭土地也跟著活化。
爆
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