Re: [討論] CTWANT截的這張照片…
我從好久以前騎車停紅燈
都會轉頭看後面 確定我後面的汽車已經停止了
我才會轉頭看前面等綠燈
因為那時候三不五時就有後車衝撞機車的新聞
但今天這個車禍
其實前車早就停穩穩的在等紅綠燈
今天就算你再小心的行人
也不可能躲過一個超速突然從停止車輛後方出現的瘋子
除非可以預知未來
今天這個車禍不管從人事時地物 都不可能避免
※ 引述《Homura (德意志國防貓)》之銘言:
: https://i.imgur.com/N1SKhKZ.jpeg
: 撞擊前一瞬間的照片…
: 圖中三人是同班同學兼好友
: 兩人送醫不治,一人加護病房觀察中
: 看這張照片有點無言
: 不知道該感慨生死就在一瞬間
: 還是說為了博取流量
: 放這樣的照片…= =
: 接下來朝野應該又會為了相關法規吵成一片
: 不過要限縮老人用車權益
: 有哪個黨敢真正推動?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.141.190 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
我開名車都沒有這問題 ~~
→
有社會安全網應該就沒問題了吧
推
無解,根本危險份子
推
我現在騎機車禮讓行人 都會停超旁邊 怕
→
後車沒有跟我一樣 有禮讓減速的想法 反
→
而害我被追撞
推
行人就是要趕快離開馬路 不能慢慢走
→
當聰明的用路人,但抱歉就是有硬A車禍情
→
況發生
推
社會安全網是要中央地方配合的,地方什
→
麼都不做,仰賴中央幫你管理存在在地方
→
有問題的人員,要不要新北市長也中央官
→
派好了!至少我可以不用看的每次國民黨
→
籍縣市首長在那邊踢皮球不解決事情!
→
新北?問中央喔
→
這種自己再多小心都沒辦法避免
→
但至少讓自己在路上當一個安全的道路
→
使用人
爆
[討論] 如果另一半騎車讓你覺得很危險跟男友一起出門時,男友騎車的方式常讓我覺得壓力很大, 例如牽車時沒看後方有沒有人車經過就直接出來,幾次都差點撞到路人, 轉彎時過彎彎很大,逼得原本路上的後方來車必須減速讓他, 鑽車時沒看後面有沒有車就鑽出去,逼得別人要煞車讓他 ... 之類的。 以上他說他都改了,我的觀察也確實是有在改善中,![[討論] 如果另一半騎車讓你覺得很危險 [討論] 如果另一半騎車讓你覺得很危險](https://i.imgur.com/3gvA87wb.png)
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[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方1.介壽公園旁邊的民族路與公園街的交叉口 這邊號誌設計非常奇怪 當行人綠燈時 其實民權路進公園街的車輛同時也是綠燈 2.我相信不只是板橋是這樣 台灣交通目前就是一直加上紅綠燈 很多原本的巷弄出口 都設成了紅綠燈![[心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方 [心情] 分享幾個板橋行人地獄的地方](https://i.imgur.com/U0b1K3lb.jpg)
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[問卦] 打方向燈很耗油? 一堆停紅燈不打綠燈才打一堆垃X停紅燈不打方向燈 等到變成綠燈才馬上打方向燈 造成後方過來的機車 會以為前方車輛是要直行 從前方車輛右邊超車12
[問題] 車禍肇責請益各位前輩好 本週五在台北市內湖區瑞光路2號發生車禍 我方(機車)於「停等」紅燈時被後方(汽車)推撞 地點示意圖如下:![[問題] 車禍肇責請益 [問題] 車禍肇責請益](https://i.imgur.com/rybYTFtb.jpg)
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[問卦] 違規騎車又快又安全?騎車左轉 乖乖跟在前車後方等紅燈 綠燈後在路口等待左轉還會被後方直行車輛按喇叭 還要擔心對向來車會不會撞到自己 騎車左轉5
Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎不知道有多少人注意到 已經好幾起行人在斑馬線上被撞死的嚴重車禍 都是發生在 行人靠左側走 被同向的左轉車撞死的情況 這絕對是有系統性問題的X
[問卦] 請問如果路人不讓過是不是無解我準備開車從巷口出去 巷口是一個紅綠燈,有行人通行號誌 斑馬線也只有五、六根枕木 但不管行人號誌是紅燈還是綠燈 行人都完全沒有要停的意思3
[問卦] 在台灣騎車13年還沒死是不是很勇?如題啊, 我前兩個月車禍, 所以這兩個月都用走的, 兩個月來完全沒感受過什麼叫行人走斑馬線汽機車停讓行人。 今天是車禍後第一次騎車出門,
Re: [問卦] 正妹高中生車禍 阿婆是不是很衰?衰個鳥 完全就是個三寶樣啊...... 看影片老三寶停好二輪後車,人就左切 一氣ㄏㄜˋ成的沒在轉頭看旁邊道路 老人那二輪還立側柱![Re: [問卦] 正妹高中生車禍 阿婆是不是很衰? Re: [問卦] 正妹高中生車禍 阿婆是不是很衰?](https://i.imgur.com/VXOzom7b.jpeg)
Re: [新聞] 台南女童被撞死 交長愧疚致歉曝「新做法基本上,交通這件事情真的是出了台北市就是南部 我每天上班通勤都要來回台北跟新北,非常有感,一跨過新店溪 不管是四輪兩輪還是行人,行為模式完全不同 台北市四輪停等行人的比例是最高的,反而是部分兩輪在四輪仔停等時從旁邊衝過去 但出了台北之後,不只停等行人的比例大幅降低
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