[討論] 以前古人怎麼說服鋪鐵路的反方？
鐵路會造成噪音
破壞景觀
火車速度很快會造成人命威脅
還會破壞風水，國家龍脈
古早時候也一堆人反對鐵路
甚至一直跳針：所以破壞風水怎麼辦？
鐵路蓋你家旁邊？
但現代，卻沒人再反對
甚至巴不得捷運高鐵蓋自己家旁邊
以前的人怎麼說服鐵路建設反方的？
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沒人反對？在家打鍵盤就以為了解世界嗎
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$$$$$
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沒有 原潑搞錯了 是希望蓋在你家隔壁
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蓋在我家附近 才對
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顯然你不知道電車難題的出處是 鐵路
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/火車了
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死罪。東西方都搞過。
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擾亂的人基本沒有藉口了
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不閃就直接鋪過去當枕木 說服三小
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八卦是 以前火車廁所直落式的 屎尿直接噴在
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鐵軌上還會飛到附近住家 確實是嫌惡設施
推
古代鐵路哪是嫌惡，保路運動搞到革命成
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功是失憶了麼
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[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???美國１９世紀也瘋狂蓋鐵路阿 美國國土跟大陸多不多大，１９世紀的美國人 比現在更少， 一定更多鳥站 但歷史評價是：美國國力得到提升 怎麼平平是軌道建設（現在大陸高鐵已經４萬公里了，![[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???](https://i.imgur.com/zsbAj2vb.jpeg "[問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???")
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[討論] 種田類小說超愛蓋鐵路看對岸的小說感覺上穿越到古代或者異世界,如果發展都會跑出要致富先修路這句話 ,如果修水泥公路還勉強,但是發展一段時間後就想要進化成蒸汽火車蓋鐵路了,該說是中 國人的思維嗎?在古代或者異世界治安不好的背景,鐵路感覺超容易被破壞,就算沒破壞,在 經過的地方擺個大石頭就翻車了. --33
Fw: [心得] 從〈仿造火車無利多害〉看中西鐵路發展史作者: asdf95 (K神我們巴西見) 標題: [心得] 從〈仿造火車無利多害〉看中西鐵路發展史 時間: Sun Jun 14 21:08:08 2020 〝鐵軌旁的房舍全都著火，火車所經之處穀物無法成熟、綠草紛紛枯萎、牛兒 不願吃草、母雞不再下蛋、天空飛翔的鳥兒因蒸氣而窒息、馬車夫與馬必須![Fw: [心得] 從〈仿造火車無利多害〉看中西鐵路發展史](https://img.youtube.com/vi/X2xlQaimsGg/mqdefault.jpg "Fw: [心得] 從〈仿造火車無利多害〉看中西鐵路發展史")
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[閒聊] 鐵路地下化蓋20年就受不了了？最近隔壁棚開始吵高雄車站蓋20年是世界奇觀了，蓋高鐵都不用這麼久 反觀桃園鐵路地下化距離更遠，施工期間更長，桃園人卻堅持一定要地下化 高雄人不能忍，但桃園人卻能忍受百年建設？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G.![[閒聊] 鐵路地下化蓋20年就受不了了？](https://img.youtube.com/vi/8NoDKmOBxOY/mqdefault.jpg "[閒聊] 鐵路地下化蓋20年就受不了了？")
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Re: [討論] 種田類小說超愛蓋鐵路亂入一下 這觀點讓我想到精神時光屋的鼻祖 文明帝國一 現在想想 文明帝國一 不就是大家常看的種田流GAME版本嗎? 而玩文明一時 所有文明中最有感的建設就是鐵路！ 鐵路蓋出來之後 所有單位在鐵路上移動是不消秏回合數的6
Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？不囉嗦，上圖 台中鐵路高架化跟新竹台鐵六家線及高鐵區域，實在不覺得高架鐵路哪裡醜了，重點是附近的都市規劃，你旁邊一堆鐵皮屋違建，不管怎麼地下化都醜![Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？](https://i.imgur.com/BQWFuBtb.jpg "Re: [問卦] 驚！不改地下化桃園鐵路早就立體化了？")
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[問卦] 鐵路地下化以後又蓋高架橋跟輕軌是啥意思鐵路如果要立體化，高架也行吧，東京或大阪市中心也是弄一堆高架，地下化花時間，又貴，而且路面還會多了一堆醜陋的機電跟通風井 很多吵要鐵路地下化的，結果鐵路地下化以後，又蓋高架捷運、平面輕軌... 郊區就算了，在市中心的話，這樣不就又是製造噪音+製造車禍，既然要選擇鐵路地下，就應該捷運輕軌也都地下才有意義吧 如果沒辦法全部地下，那幹嘛只地下化鐵路，卻又蓋高架捷運跟平面輕軌，鐵路高架化不就好了? 所以鐵路地下化以後，又蓋高架捷運跟輕軌是什麼意思?6
Re: [問卦] 台東車站附近為什麼沒有很熱鬧?台東新站本來叫卑南站 後來蓋了環島鐵路南迴線而擴建 結果破壞了卑南遺址 這是世界南島語族、台灣原住民很重要的遺址 然後廢掉了台東舊站（鯉魚山旁邊）5
Re: [閒聊] 為什麼有磁浮列車的國家那麼少啊？作為推文裡第一個說出美國反鐵路的鄉民，我好像應該說幾句話。 美國人並不至於看到鐵路就馬上覺得是髒東西快拿開，但是這個國家的 政府策略以及社會氛圍，對於鐵路客運都非常不利。 1. 高速公路在60年代搞死客運鐵路 這是汽車公司努力遊說的結果。Interstate公路系統，聯邦政府買單，3
Re: [問卦] 大陸瘋狂蓋高鐵為什麼會變成問題???邏輯是非常簡單的 美國當初的全國鐵路，是蓋在美國早期的經濟上升期，當時美國到處都在爆發增長，到處都需要人口移入，到處都需要貨運，所以鐵路在當時不僅僅是交通建設，更是經濟建設，鐵路是經濟發展的必要設施，蓋鐵路會花錢，但蓋完鐵路會賺大錢。 而且美國的鐵路是很資本主義的，如果某個城市運量降低，無利可圖，比如當時很多的礦業小鎮，礦產挖完了，站就直接撤掉，鐵路直接廢棄。 但中國不是，初期的幾個高鐵鐵路站點，都在一線城市，重要幹道，這個邏輯很簡單，本來就是重要的先蓋，這些鐵路還是很賺錢的。 但是隨著時間過去，越來越多重要鐵路都網都建立了，剩下的鐵路網又長運量又低，但是他們政府又把軌道建設當成是國家的重要建設，不斷大外宣，不斷地對地方給KPI，那地方為了KPI，以及政績，只好開始在一些小站設立車站，開始為一些不重要的邊緣地區，設立軌道，這些站點不會賺錢，而且只會虧的越來越多，隨著經濟下行，這些地方的鐵路建設就變成嚴重的財政負擔。