[討論] 高雄需要兩個高鐵車站嗎?
左營跟高雄站距離很近,且中間有捷運可轉乘。有人可以說服我,高雄蓋兩個站的效益到底是什麼?
其邁這次,是不是真的失去水準?
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1990年代的運發所就做過報告了
滿足自卑心態=選票
一直都是兩個車站的規劃 不然也不會高雄站
板橋台北南港也有捷運啊,為什麼不做到
板橋就好
站名一直被保留著^^
左營真的很遠 很不方便
台北-南港
當時中央運發所的結論是效益當下不高,但
長遠發展來看應該要進車站,然後只要路線
延長後面就會去六塊厝那也是1990年代就決
定的事
為了要綁樁吧! 不意外
南港到台北大概3公里,新左營到高雄大概
6公里,你說的捷運台鐵的配套,台北會比
較少嗎?
板橋台北南港 有捷運有台鐵....
板橋怎麼算 在新北欸
所以你用距離來比較就不太適合
台北到板橋也差不多7公里左右
應該要用進出量去考量 高雄不到台北的
一半 再開一個站就只是政治考量而已
不過沒差啦!
左營高雄選一個就夠。既然木以成舟,何
必多蓋?
南港車站到板橋車站我算10公里好了,總
共3個高鐵車站,這三個車站的往來一條板
南線就解決了
要綁樁而已
左營就承擔高雄站的功能,多蓋一個的意
義?
那這樣還不如留北中南三個站就好 要拿
掉板橋 建議先拿掉台南
我只是跟你說用距離來衡量比較不適合,
用推文說的進出量比較恰當
雙北多少人是能比?
這樣台中也該有兩個站
所以才要用人流來考量 不過就沒辦法綁
樁了! 未來再開個屏東會更慘
peter308
台北 南港 板橋一年2000萬人進出 台南
加高雄大概1000萬
我也覺得台北車站幹嘛要設高鐵站?還我台
鐵一二月台,高鐵自己去蓋一條線好嗎
二個站是一回事,那個大彎是另一回事
管高雄要幾個,鳳山有36萬人
很久很久以前就有人說了,高鐵設那麼多
站尤其是遇到那種幾乎每站都停的車次,
就是很快的台鐵
板橋南港????
日本jr新幹線也一堆莫名奇妙的站啊
人家就沒有這個問題
車種單純根本假議題
藍白還不如去打六塊厝 高雄站就只是路線剛好
柯粉說不需要就不需要
通過而且站體空間都已經蓋好了順便設個站而
已
高雄這次改路線加車站 真的胡鬧
南港 台北
雙北六百萬人三個 高雄?
如果從來沒打算蓋高雄站 那現在地下根本沒有
以經濟發展、人口成長來看,高雄比台中、
桃園都不該先有第二個高鐵站。
站體空間才是
台北就好 為何要有板橋南港
因為台北經濟發展遠勝高雄 有問題嗎
鳳山+大寮+三民70萬人口 該有一個站吧
用距離+轉乘來談就不對了,距離上板
橋、台北、南港一樣近,轉乘上大台
北的大眾運輸更方便,按照你的論點
,台北車站一個站就夠了。所以要談
的是人流,你還是改一改吧。
照你這麼說經濟發展很好就可以設置三個
高鐵站,苗栗應該要撤掉高鐵站才對
車站站體一直都在,只是當年沒一起蓋軌道
台中快叫媽媽市長加站啊
北部三站加起來一年有2000萬人進出 台
南加高雄一年1000萬人 再蓋個高雄車站
屏東也不會增加多少 不過為了地方建設
要綁樁合理
苗栗 彰化本來就不該蓋高鐵站了!
台北早就挖好隧道了 是高鐵搶去用
高雄現在是重挖一條 差多了
問題一直都在終點
至少五個拉 納稅錢真好花
高鐵改名低鐵吧
台北這麼短距離都有了 高雄為啥不能有
台北早就挖好隧道的意思是以前挖的不用錢?
台中彰化表示:
台中還真的沒那個籌碼去談增加高鐵站
遇到台北就雙標囉
版上藍白記得叫柯志恩説不支持高鐵進
高雄車站
好啦,南港高鐵站先取消才能服眾
要到屏東,一定會經過高雄,左營方案有安全
問題,走高雄車站這條是最早規劃的路線,設
站可分流,未來左營高鐵聯外交通一定塞爆~
你這外行就不要拿來講了,高鐵維修左營基地
有沒有聽過,高鐵維修總站就在左營,車都要
開去維修廠了,爲什麼不順便農個車站
不然怎麼貪污
那台北為什麼就可以有三個
等高雄經濟發展人口跟台北一樣,再來叫囂
一個車站換20%選票,值得。
高雄破地方就不用了
美麗島站跟高雄站對調還差不多
我也覺得台北那爛站不該設,有板橋南港
就好
高雄某黨在野的時候罵翻
執政的時候突然好香
真的不是政治考量
拜託!捷運轉乘要5站誒!是不是瞧不起高
雄人啦?
吃麵包吃到腦子壞掉吧 開三條還會擠不上
車的去比只剩一條還有空的
高鐵要看南北端點的疏散能力,北端點
都有板橋台北南港了,目前南端點只有
左營一站
這不是n年前就評估過的東西了嗎
爆
Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20其實這個問題根本不難 卓揆要解套也是非常容易 就是把 現在台鐵的"新左營站" 更名 為 "高雄車站" 把現在的高雄車站 改名叫 三民車站 或是 民主車站 不就解決這個問題了 這樣高鐵確實開進台鐵"高雄車站"了 又可以不用多花很多錢 高鐵左營站也直接更名叫 高鐵高雄站 多棒啊![Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20 Re: [新聞] 卓揆許諾高鐵進高雄站 陳其邁嘆:已挖20](https://i.imgur.com/vtzPVIab.jpg)
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Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、高雄車站重點根本不是有沒有蓋大樓 當初高雄新車站版本歷經好幾版 從大鋼棚大蜘蛛到最後直接交給荷蘭Mecanoo團體設計的高雄車站 就已經有規劃大樓了,而且本來設計圖是要蓋4棟大樓 但看到現在後站那邊的兩棟大樓似乎是被砍掉了![Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、 Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、](https://i.imgur.com/I7vCmfMb.jpg)
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Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了台灣的建設常沒遠見 如果當初有打算高鐵延伸到屏東 高雄在台鐵地下化時就應該一併開挖高鐵隧道 現在高雄台鐵地下化已經完成 要將高鐵進高雄市區再重新開挖一次當然會有很大阻力![Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了 Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了](https://i.imgur.com/F9Bzz9Ub.jpg?fb)
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Re: [新聞] 政策平台發起連署附議 高鐵延伸屏東應更從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法 應該還是重新蓋回高雄車站去 當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的 另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速 完工後就應該把左營站降為站站停的車站13
[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站從Y9大港站繼續往南(黃線需預留空間給紫線) 到九如路往西轉,於孝順街口設一站轉乘民族站 接著續行九如路,於高雄車站後站設站,約1.8公里 雖然紫線已經可以在左營轉乘紅線![[討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站 [討論] 高捷紫線是不是該延伸到高雄車站](https://i.imgur.com/GO7uSIAb.jpeg)
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[閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎?高鐵只有三個站是地方名而不是城市名:板橋、南港、左營 前兩個是因為已經有一個台北站 但沒有高雄站為何還有叫左營站勒 按照這邏輯本來應該是會有一個”高雄站”才對 但現在似乎確認不會的高雄車站了![[閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎? [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎?](https://i.imgur.com/X0nUnYLb.jpg)
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Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法屏東縣市才70萬人口,如果蓋屏東跟潮洲兩站 只會讓其他西部縣市吵著比照辦理,屆時高鐵將莒光號化 考慮到屏東市自古以來就是高雄都會區的衛星城市 本來就有大量屏東學生跟上班族會通勤到高雄上課工作 而潮洲作為屏東平原的中心點,離高雄距離較遠8
Re: [新聞] 高鐵延屏東 左營案面臨風險、高雄案有機應該有很多人跟我想的一樣, 那就是為什麼屏東/六塊厝非得要有高鐵至高雄/左營不可? 既然高雄屏東之間有台鐵了,為什麼一定要蓋一個高鐵線來搶客人? 事實上屏東站是在高雄站的東邊,緯度甚至更高, 那從北部下來要先到高雄再到屏東的理由是什麼?