Re: [討論] 王義川當年台中交通局長當得如何?
補充一下
免得政黑一堆低能智障綠狗不知道
為何唬爛川當交通局局長
可以說是黑龍選市長的台中敗票機。
唬爛川那時出一張嘴,
把BRT改成公車專用道後,
被台中市市民不分藍綠狂幹譙。
台中市每個議員每天都是接不完選民的幹譙電話。
因為BRT改成公車專用道後
最機車的事情,
就是把一堆公車路線改掉。
一堆本來可以直達到台中火車站的公車路線,
只要行經路線和公車專用道重疊。
全部通通改成只開到公車專用道的站牌,
就是強迫你要下車,
再去公車專車專用道搭轉接車到台中火車站。
那時不分男女老少,不分政黨,
只要是公車族,每個都在罵黑龍。
另外一個就是得罪開車族,
本來台灣大道往火車站方向是可以左轉文心路,
後來改成禁止左轉文心路,
結果馬上又是一堆民眾打電話到議員服務處狂幹譙。
因為反而讓台灣大道塞的更嚴重。XD
引述《shipping5566 (小姐小姐別生氣)》之銘言:
: ※ 引述《t21 (t21)》之銘言:
: : 說了N次了
: : 黑龍兩個小弟
: : 一個唬爛川和另外一個洪妻公,
: : 根本就是民進黨在台中的敗票機。
: : 黑龍選台中市市長,
: : 第一任大贏老胡20萬票,
: : 第二次選連任變成輸給盧媽20萬票。
: : 黑龍的兩個小弟,
: : 唬爛川和洪妻公
: : 兩個人絕對是脫不了關係。
: : 唬爛川光是一個花博和廢掉BRT,
: : 就不知道讓民進黨台中掉了幾萬張選票。
: 胡當初規劃中港滑水道蓋BRT車站
: 每個車站都有閘門 進出刷卡
: 類似陸地捷運
: 黑龍上任靠背胡亂來
: 直接改成上下車刷卡
: 車站閘門原地作廢
: 靠逼 黑龍葛 日子過太爽
: 不懂台中公車司機有多派
: 毛毛蟲公車
: 尖峰時間上下車刷卡 司機會不爽
: 甚至車子沒停好
: 要乘客提早站起來刷卡準備下車
: 老人動作慢會被嘴
: 也有遇過司機拒載輪椅乘客
: 因為公車拖班趕時間
: 不想浪費時間下車推輪椅
: 后里花博
: 那顆紅色機械旗幟圓圓的球
: 不知道是哪個展區
: 現在整個廢到掉渣
: 旗幟殘破不堪 也不會動
: 周遭環境有附近鄰居當開心農場種菜
: 顆顆 民膏民脂
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台灣大道那個禁左右轉真的很機歪
21軍團在拱三小? ABC級路權 你先解釋
再來說一下胡志強倉卒推出的2節公車
如果加長2節公車沒有優先路權 那它就是
廢物 給它優先路權 結果就是造成其他駕
駛人的困擾 這個根本就是一個垃圾政策
幹
你不是台中人吧
所以不知道人家在說什麼
只要是台中人而且有經歷過黑龍當市長的時候就
知道我再說什麼
不然就是你沒經歷過黑龍當市長時期。XD
我突然想到 偶爾北七開車到中港路
汽車跨越慢車道 一定要滑過公車專用
道 幹 這種垃圾設計 害林杯每次開
車要滑出去都特別緊張 很怕被公車按
喇叭
到底誰是台中人? 說說看中港路的加長
公車沒有優先路權結果如何? 有了優先
路權又會如何?
黑林佳龍市長的 剛好就是我以前認識的
師長的圈子 你想說什麼就直接說
那個把所有人擠到火車站門口排隊 再把所有
人擠到BRT站外等接駁公車的BRT藍線嗎 抱歉
我不會懷念 王義川做不好的地方太多了 但兒
戲騙局(林佳龍說的)我不認為處理不好
真要說就是引入新業者跑一堆賺不了錢的電動
公車路線 雖然撐到疫情結束才引爆 代價就是
逢甲公車大爆炸
中港路的BRT 是胡志強在選前半年倉卒推
出的 因為規劃捷運要花上一兩年 無法應
付選舉 不要在那裡整天吹BRT有多好 幹
!
再者就是一廂情願的轉運中心政策(最後只有
豐原勉強蓋完)
現在公車專用道就以前brt的車道呀
又不搭公車只會在那邊幫黑龍吹
胡志強是因為他老婆被小巴士撞到 才去
想到要去改善後車站附近的交通跟公車
他們那一批人根本就沒有真心改善交通
你們這些網軍才是外人吧
黑龍市長真的幹得好會從大贏20萬票變成輸20萬
票
都忘了BRT重災區是中區 整條原中正路只停往
西的第二市場(往東的原訂停彰化銀行 最後
龍龍沒蓋) 進市區方向要搭公車到第二市場
那邊超麻煩
你先去把當年胡志強推的BRT相關新聞 找
出來 當年的學者提出的 何謂A級B級C級
路權? 你先搞清楚再來嘴! 沒唸書的廢
物網軍
說不過人家只會再那邊吹。
笑死,洨白又亂吃東西了
我是認為林的失敗是他太理想化 跟地方既得
利益矛盾太多(所以換了玲瓏的盧)
樓上說的中正路 在車站前面那一段太小
太窄了。要改善車站附近的交通 要整片
都都更掉 或者來個大地震整片震碎
啊你就繼續重劃區蓋下去炒房就好 為什麼要
花那麼多時間精力在整治中區(其中一個
吹再多也沒屁用,選票就證明一切了。忘了上次
蔡其昌輸了快30萬票
盧直接北屯太平蓋好蓋滿 不是大家發大財
林佳龍市長調高地價稅 建商找人黑他 這
是原因之一
21軍團網軍滾出台中 謝謝
大贏20萬票-->輸快20萬票-->輸快30萬票
通通都是別人的錯,自己沒有錯.XD
盧的作法 當初社論有罵她 把市區的土
地高價賣給某個建商 然後再到外圍去蓋
社宅 她從中賺取價差 肥了建商瘦了社宅
需求者
對了。我還兩次都投給黑龍
+ln光是海水採礦MOU就一輩子抬不起頭
了啦
本來以為黑龍穩贏。哪知道輸到快20&萬票。XD
黑龍就好大喜功
林佳龍要整治車站前面那一片 是為了競
選承諾 國民黨的前議長 印象中是張宏年
吧 希望改善那邊 你要他們的支持 交換
條件 回應你上面說的問題
@ybite
所以 21軍團到底找到 優先路權的社論或
新聞沒? 找不到就去吃藥吧!
啊 我才想到當年敗筆是花博 當年林不想虧太
多 規劃是要每個里長發花博卡才能憑卡免費
看一兩次 累死+氣死所有市民 盧上台直接照
政見改成看身分證免費 這件事可以感受到為
什麼輸慘了吧
喔喔 感謝補充
都忘了他那個選區出來的立委
選前BRT占用車道造成塞車 選後改成公車專用
還是占用車道XD
台中區域很大,難道每一區市民生活圈都在
文心路還是台灣大道
意見不同就要說人不是台中人
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[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化?先說聲「抱歉」, 我對這個真的不懂。 沒有當酸民的意思,只是真的好奇而發文的。 只是看到新聞有感而發 如果是地下化就不會遇到這件事了吧? 為什麼當初不要直接地下化就好?![[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化? [閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化?](https://i.imgur.com/RoUafVBb.jpg)
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[問題] 高雄二十年內有機會生出一條真正的公車專用道嗎?如題 小弟我上次去高雄玩 發現高雄竟然沒有公車專用道 而且好像是民族路 公車也是直接停在快車道上載客![[問題] 高雄二十年內有機會生出一條真正的公車專用道嗎? [問題] 高雄二十年內有機會生出一條真正的公車專用道嗎?](https://64.media.tumblr.com/46b70d2de35eabea79e6150920bdfd80/0534362ed86afa59-0f/s640x960/058e7254b019af6552fe14ae4935434db3695f11.jpg)
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Re: [閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運)抱歉借用這篇來講一下自己的一些想法, 綠線捷運自己搭乘過,大概統計從北屯總站到高鐵站, 也大約29分鐘的時間,18站完成16公里的單趟交通運輸, 相比起汽車要23分、機車30分(估狗),其實也快不到哪裡去, 如果未來營運台中人都滿意這樣的運輸效率,![Re: [閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運) Re: [閒聊] 台中捷運藍線 and BRT(假捷運)](https://i.imgur.com/mtQvHndb.png)
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[資訊] 改善台灣大道慢車道壅塞 10/1起4條公車改善台灣大道慢車道壅塞 10月1日起4條公車改駛專用道 或替代路段 為改善台灣大道慢車道壅塞情形,台中市政府交通局今年1月已先調整![[資訊] 改善台灣大道慢車道壅塞 10/1起4條公車 [資訊] 改善台灣大道慢車道壅塞 10/1起4條公車](https://i.imgur.com/7o8823Lb.jpg)
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[問卦] 台中的300系列公車為啥不改如題 台中的公車專用道,也就是臺灣大道上讓300-310系列(夜晚跑的32X不寫了)走的 現在是以前BRT改掉,新增其他30X系列公車一起共用那個公車專用道 可是就小妹自己的經驗來說 常常會遇到下列情況2
Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹,跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前
Re: [問卦] 請教一下鄉民,要怎麼解決公車機車同最完美的解決方法就是台中brt 公車有專用道 不會跟機車爭道 其實台北也在學 有些公車在中間有專用道 給你參考 ※ 引述《greattower》之銘言X
[問卦] 解決台灣大道塞車問題明明很簡單啊台中最嚴重的塞車問題應該就是台灣大道了吧 每天都在塞 假日更是可怕 其實解決台灣大道塞車問題這麼簡單 就是把台灣大道都改成BRT公車專用道
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