[討論] 看完中捷事發當時錄影的感想
大家都在講
為什麼看到一根超大機械臂在那邊
車子還是開出去
但是更離奇的是
影片裡面順序是這樣
車子到站，機械臂從天而降，乘客上車，
然後開動
為什麼看到有機械臂掉在軌道上
還是有乘客選擇上車
而不是等下一班或是出站搭其他大眾運輸
乘客484也很奇葩
--
那一根那麼大隻砸下來應該有聲響吧？
可能都沈浸在手機螢幕的世界了
第一線人員上身沒有緊急停車按鈕，
車上也沒有緊
急停車控制。真的很奇葩。要遇到有
人跳下去 不就
眼睜睜的看車輾過去。這啥控制方式
啊？
確實！都是they的錯！
這時候就是新聞記者發揮作用的時候，可
惜記者多半都是等鄉民先發揮作用
我還以為是開到一半被撞
那根在約不到200公尺前方 大部分的人
都是自動化 再加上你會認為這種事會
發生嗎 在鄭捷以前 你會認為有人會在
捷運殺人嗎
昨天受傷的外國人就很生氣啊
他都看到障礙物，爲什麼要啟動
因為現代人已經習慣了冷漠，對周遭的
事務往往選擇視而不見，只是沒意料到
這件「周遭的事情」在幾秒後變成自己
的事情
要是今天軌道上站一個人是不是也是會直
接尬過去
不是為什麼要啟動，捷運是自動駕駛本來就
會啟動，以軟體來說，除非被中斷，否則他
就是會開，那為什麼隨車人員看到的時候沒
有辦法中斷列車，這部分就必須咎責，但說
來也很衰，聽說他們月薪三萬還要背這種責
任，建商一戶爽爽賺你幾百萬卻可以躲在後
面，這個事件我只覺得台中人包括站務員都
衰到不行
所以代表系統沒有判斷障礙物的機能
沒司機就是這樣啊
感覺又跟當初普悠瑪一樣 人為疏失
這麼大一根都沒給系統偵測到
這捷運是無人駕駛，機械操控的嗎?
但是普悠瑪是人為關閉ATP 這個是系
統沒做相關機能
我也覺得很逗趣，吊臂砸下來超大聲，沒
請問一下障礙物偵測系統是要撞到才知道
有障礙物嗎？
幾個人在乎
民眾還是魚貫上車
印象中北捷是有司機的吧，中捷怎沒有
看新聞居然還要手動執行關閉系統
普悠瑪是速度太快，反應不及
北捷好像是柵湖線才跟中捷一樣是無人駕駛
中捷應該類似台北環狀線
看來有人根本不知道中捷是無人駕駛自動
運轉
開車前就知道吊臂掉下來，結果繼續關門
開車，都不怕前面有什麼狀況的，這比建
商扯多了
我也看完影片了，台中捷運的運作的問題超
大！這個市政府不知道在幹嘛？！
文湖線都會看到樹枝在軌道 臨時停車了 隨
車員要看路況好嗎
普悠瑪是行駛中，看到也來不及，中捷
完全有機會避免撞上去的
自動駕駛不是說你可以什麼都不管捏
拿台鐵的標準來檢視就好
搞成這樣，捷運局要出來解釋一下吧
鈴聲響了，快點上車。剛剛有聽到什麼聲
音嗎？前面一片煙霧我看不到，自動駕駛
一定很厲害，我很放心等一下沒事。
啊有別的報導寫 原來是掉落物懸空
沒有偵測到 這樣是你障礙物偵測範
圍太小 為何只偵測鐵軌上？
捷運造價那麼貴，結果這樣都不會自動
煞停？
台中市民心好大，我不能接受這樣的說法
現在買台百萬左右的車都有自動煞停了
啊人家就努力了 你們叫什麼叫
剛剛去補完細節了，這個緊急煞車機制過於
冗長，光是開啟急煞系統，就要先去取鑰匙
。當下就是十多秒的時間內做不完這個流程
緊急就是發生在十幾秒內，結果反應過來
要超過幾十秒
十幾秒實在太久
一定要想辦法縮短這流程
看到障礙物還會直直撞過去的捷運誰敢搭
有障礙物還撞上去的無人駕駛系統居然能上路
可能相關設計都是問題
正常人在月台都是注意力朝後方,乘客看車
來了沒，保全跟隨車員關門前看人員進出
就算有注意到聲音跟粉塵也是要先去看清
楚才會有動作吧! 又不是上帝視角就知道
多遠有出狀況?
建商責任跟中捷sop有問題根本是兩碼事
，混在一起講只是想激起民眾仇富的意識
然後推卸責任而已，還扯什麼月薪三萬，
難道求職前不知道這是有責任的嗎給人家
那麼少薪水還要背責任，那是誰的問題啊
，跟建商有什麼關系
Fit都可以了…還沒百萬
沒玩過模擬遊樂園或模擬城市嗎 群眾就是這
麼無腦
還敢上車真的很猛
拉緊急按鈕不知道有沒有用
太扯了吧
先不說誰的問題 吊臂整隻砸下來怎麼感覺
現場好像沒聲音一樣
偵測器設計當初應該沒想到會有巨大障礙
物懸空讓你撞
猜測應該是有地對地 沒有地對空吧
最該負責順序，首先還是建商，再來依次
檢討
這駕駛系統很有問題啊 太笨了吧
捷運局要說明 這能開動也是奇怪
偵測系統太爛 但站務員反應也太慢 代表沒
有或是很少在演練
這也是很神奇，乘客都一副雷打不動
的氣勢，真不虧是慶記市
無人駕駛，表示監控要很強啊
今天保全都打給站長了，還是無動作
這是啥監控？？
無人能管控？？？？
吊臂砸成這樣最好沒碎片掉在軌道上
影片看起來都煙硝四散 列車還是關門往前衝
千萬別抬頭呀
我也很好奇，難道真的隔音那麼棒，都沒
人發現有異音？？
捷運站本身捷運行駛就很吵了吧
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