Re: [新聞] 高嘉瑜譙文湖線拆座位 游淑慧反嗆:妳以為是坐飛機
※ 引述《ezJapan (Japan)》之銘言:
: 上下班時間大部分人都是站著
: 我倒是覺得應該至少留博愛座
: 文湖線車廂沒通 離峰時間行 老弱婦孺行動不便的進錯車廂就只能站著了
文湖線的問題基本上就是沒救。
因為文湖線的前身是台灣第一條捷運的「木柵線」。
「火燒車」
「馬特拉不拉我們自己拉」
這樣子搞出來的一條捷運,跟後來的淡水線新店線板南線差很多。
而在2000年前後敲定內湖線「一車到底」「木柵線延伸」。
就決定了這條線必定被糟透的木柵線綁住一切規格。
後來通車後叫「柵湖線」,因為發音「詐胡」太糗了,改名叫文湖線。
基本上只能砍掉重練。
但又不可能砍掉重練。
所以就是沒救了。
中運量不是最主要的問題,機場捷運也是中運量,那空間就大很多。
內湖線真正的問題是跟木柵線綁死同規格,就像要館長跟黃國昌穿同一件衣服一樣。
--
當初中運量 這條路線也只能這樣了
不只是中運量,而是綁木柵線規格
機場捷運環狀線也都是中運量,但都沒
有內湖線那麼狹小
內湖線當初銜接 也是被迫對齊木柵線
詐湖線真的是最不想搭的 有夠哭
就當初沒預料內湖大發展啊,以前內湖是沒
人想住的地方
去內湖我寧可騎機車走大直橋也不想搭
這條捷運,每次都很不舒服。
唯一解就是多開車廂了吧 月台有預留吧
呃,月台有預留,但車廂不見得能增加
之前木柵線火燒車就是兩組車廂並聯,
然後就燒了......
可用車廂數,機電系統,都是問題。
我只覺得木柵線搭起來,塑膠味很重,
不曉得是不是座位揮發的氣體?
不知道為什麼台灣捷運都要用塑膠椅
每次搭中運量都會有悶擠感不舒服啊
有什麼難,把內湖炸掉一半XD
中運量不止內湖線,機場捷運就好很多
環狀線乘坐感受跟柵湖差不多 最討厭那
個彎道
環狀線我覺得已經好不少。內湖線超小
你都在日本看A片看女優事業線 管什
麼文湖線 a.k.a.A片仔
比喻不錯
共三小 你看不起A片就算 還敢瞧不起a片
機場捷運是高運量哦
木柵線就黨國時代亂規劃的爛攤子
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[討論] 為什麼台北捷運有些路線的名稱要那麼長?台北捷運淡水信義線 松山新店線 中和新蘆線 這些路線名稱都四個字 個人覺得太長了且沒必要用四個字 例如淡水信義線改淡信線 松山新店線改松店線 中和新蘆線改和新蘆線 這樣比較簡潔方便 文山內湖的路線都可以稱為文湖線了 板橋南港的路線也可以稱板南線38
[問題] 木柵線當初選用膠輪捷運系統算是對還錯?木柵線在30幾年前就已經選定用膠輪捷運系統而不是採用中運量鋼軌捷運系統,現在 看雖然是缺點,但是我覺得膠輪捷運系統優點也不少,首先文湖線有和平復興路口和 松山機場兩個大轉彎,如果用鋼軌捷運系統可能會轉不過去,再來文湖線有高架段和 地下段要爬坡膠輪捷運系統爬坡力比鋼軌捷運系統強,還有文湖線距離民宅近,膠輪 捷運除了馬達聲之外幾乎沒有其他聲音,如果換成是鋼軌系統就要被抗議噪音太大了!33
Re: [閒聊] 台北捷運的路線名不會太落落長嗎?都用最先通車段的路線名取代整條路線名 淡水信義線:淡水線 松山新店線:新店線 中和新蘆線:中和線 板南線:簡稱習慣了 就不用硬改成南港線27
[閒聊] 文湖線還想再買新車廂嗎?今年文湖線一直出包,有考慮要淘汰馬特拉買新的膠輪捷運車廂嗎? 還有號誌系統和木柵線的月台門也一併更新,之前都是月台門會關不起來已經好幾次都是 這樣了,先把舊的拆掉裝全新預留六節用的月台門可行嗎? --22
[閒聊] 文湖線舊車廂還要服役幾年阿?VAL256型電聯車是馬特拉生產的VAL系統之衍生車種之一(該部門已經被德國西門子購併 ),採用中運量系統常見的膠輪設計,專用於台北捷運木柵線(今文湖線)。VAL256配備 有自動列車運行裝置(ATO)並採用無人駕駛方式運行,於1991年出廠,並於1996年3月28 日首度啟用。 1991到現在大概服役滿30年了 充滿回憶 勞苦功高18
Re: [新聞] 北捷文湖線試辦少座位車廂 每列車可多載2【談北捷文湖線拆座椅】 Q:煞車皮要換? A:並不是。 【以下正文】 【包含個人主見,可能觀點有誤或包含臆測,請斟酌閱讀】8
[閒聊] 是不是很多人不知道捷運柵湖線就是文湖線的前身啦 原本只有到中山國中站的時候叫木柵線 (雖然不到一半的站在木柵....) 後來通到內湖之後 原本改名叫柵湖線4
[問卦] 文湖線可以重蓋一下嗎?文湖線身為第一條台北捷運線 本來是要做成像板南線那樣 高運量的 但被居民強烈抗議才改成中運量 在抗議什麼我也不太了解 然而現在回頭看 中運量根本4笑話 節節爆滿2
Re: [問卦] 文湖線用中運量是不是失敗?木柵線一開始就是實驗性質 所以才搞了個價格較低的高架中運量 事實上除了動物園假日有點人潮 過了六張犁除了萬芳醫院就都是使用率極低小站 雖然名為木柵線 但是被貓空大學的老賊們拒於門外 整個木柵的城區完全沒經過 搞到現在完全要靠環狀線來救 這條爛線其實應該要先地下化才對 那個月台動線超級反智 環狀線也都走地下化
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