[討論] 交通部長: 號誌改革「行人走、車輛全停」
要全國普及可能還是有難度喇
但是市中心和六都舊市區我是贊成人車號誌分離。
落實行人專用時向，和車流燈號分離。
這樣再撞上，100%車輛肇責，沒疑問吧....
不要再瞎扯什麼角度、昏暗、A柱、嚇到三小的....
https://i.imgur.com/81rx6Sj.png
https://i.imgur.com/C8KpiPW.png
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坐等四輪怒噴 紅燈等很久
駕駛開始生氣了
那沒有號誌的人行道?人行道設置也該檢討
等很久早點出門啊 一群低端駕駛
再配合路口科技執法吧 闖紅燈的就吃罰單吧
推
南部先試辦
彎道內不能畫以及路口退縮等等
闖紅燈的直接死刑啦
塞車更嚴重，另外一批人開始吵或是同一批
感謝狂喊行人地獄的努力
前幾天斑馬線嚴格執法八卦和爆料公社就
在罵政府搶錢和酸行人走路慢了
很多地方確實應該這樣 你去看基隆路信義路
口 對車子和行人都是折磨
所以行人闖紅燈車輛可以完全免責嗎？
這個政府施政本來就隨便施政不意外啦
做事不用腦 整天亂改改來改去改回去的
終於
外國人說兩句就屁顛屁顛的改 根本沒考慮
台灣的情況 有夠智障
改三相現實上要等最久的肯定是行人
我剛想到，到時候就是電動，腳踏車
類撞傷人
之後一定一堆人靠北一個紅燈要等三分鐘
外國也是尖峰市區汽車等兩三輪紅燈啦
就台灣駕駛時間比較寶貴喔
這樣ok 大家都要等
台灣尖峰也不只等兩三輪吧...
就等啊，不想等就走路啊開什麼車
下令號誌人車分離 學日本不就好了
笑死，就算沒改這個，難道你現在開車
看到行人是直接逼上去嗎
阿就是很多車子直接逼啊
這早該做了 真的
看到有人反對 就表示改革成功
現行制度會有車子不肯讓行人的問題
另一種極端是人多到 車子沒機會轉彎
人車分離 就是會有人行專用綠燈
車子不論何種方向都停下來
四輪仔自己會找紅燈少的路
痾 我說會靠北的是行人可不是說開車的
向信義計畫區 市政府那一代的設計
我覺得酒駕比較嚴重說
支持啊 都會區或人口密集區可以優先辦
不想多等幾分鐘，那就要忍受高死亡的
行人交通事故
沒機會轉不改時相就是乖乖等 沒道理
轉不過去就可以直接逼
照正常本來就要等兩三輪，是一堆駕駛
把路當做自己家的，看到有人過馬路還
硬逼上來
現在就一堆十字路口左轉右轉車沒在看或
我跟你賭車子走的時候行人一定會衝
逼有，更多是鑽空隙，同意號誌分流
就說了改三相對汽車來說根本沒差
行人等待時間拉長 車子又沒差
去日本人家駕駛就是乖乖等行人通過，台
灣人不想等就要忍受自己過馬路死亡率
比較高
開車真的要小心，撞到真的很麻煩
根本沒意識會有行人通過 加速過彎的
我開車都很注意路上各式各樣的三寶
這樣改只是過單邊的陪過雙邊的多等而已
車子轉彎沒人絕對等的時間比較少
先無論對錯,遇到事故真的超級麻煩
讚啊，改成全停，很多路口都有這樣做
行人和駕駛都不想多等，那就忍受行人
事故高死亡率
三相有這麼好用早就全國一起改了啦
對啦！不想等寧可繼續輾人
就算改三還是一樣得做行人庇護設施跟
駕駛教育 違規處罰 我家門口小學就有
早晚行人時相 還是有低端老人會紅燈
右轉
三相一定會影響車流順暢，台灣人不想
忍受那就接受高行人事故死亡率，沒有要
馬兒好又要馬兒不吃草這種事
禮讓行人基本到不行的東西居然有需要政府來
管的一天，台灣的教育真的出很大的問題
都已經得用罰的才知道要禮讓行人真的可悲
真的適合設的只有市中心那種有大量人流
的地方而已..沒事亂設行人時相根本太蝦
你罰還會被說政府搶錢
貨車司機似乎不爽了 聽到相關一直在罵
最大的問題就是駕駛人啦 要修法還不如
先處理駕照 五年十年要重考一次
人流大的直接改 人流小的做按鈕 沒那麼難
其實美國就是這樣 不是有個影片是
老人過馬路然後後面大塞車
我記得新加坡就這樣弄-.-
你敢穿過就等罰錢
國外的認知是車要讓人，台灣人都想法是
人要讓車，你去外面看斑馬線是車停下
來等人過，還是行人停下來等車過
台灣就是你不想等 我不想等 然後欺負最
弱勢的那一個
很多路口都有按鈕，但有幾個可以用？
行人在斑馬線闖紅綠燈有罪嗎
要效率就得犧牲安全、要安全就是犧牲效率
有啊 罰款300元
南部不可能 你等紅燈還會被想要紅燈
右轉的人叭
可憐台灣，官員都懶得動腦
台灣就是我全都要 做不到就下台
學區附近!上下課期間其實已實行了
國外的行人比較不會慢慢走邊滑手機
綠燈時間內慢慢走你奈他何 又沒有違規
我姊懷孕八個月過馬路比我阿罵還慢
慢慢走你要撞他嗎
其實市區路口反而少死亡事故，出了北市
大家才在飆，結果現在搞市區三相燈號，
讚啦
說的好像這次撞死的是飆車才撞到一樣
原來的規定3公尺真的很智障，本來就該
這樣改
刁民很多 之後應該有人抱怨塞車問題
給他塞啊 多塞十分鐘跟出人命哪個慘
樓上對台灣人來說真的是塞車比較慘，
車是天天塞，行人死亡多久才一次，而且
死的和撞的都不是我
兩邊紅綠燈各分五秒給路人先行 早該這
麼做了 一堆綠燈直行敢死隊
就跟當兵一樣啊，有人酒駕就全民洞八，
啊今天有人開車撞死行人，就連坐法讓全
國駕駛一起接受懲罰，以台灣人的犯賤尿
性最適合這種智障做法，快又有效
紅燈少五秒綠燈少五秒 加起來就有十秒
給行人先行了
支持阿，衝紅燈的那方就是全責，不管是
行人還是車輛
哈哈不是行人地獄嘴很爽，塞死你
大家就一直這樣啊，不改行人一直被輾過
，改了又再靠杯，說到底就是不尊重生命
。
能徹底改善就是 騎樓淨空 人行道淨空
桃園現在車站附近超塞，左右轉車等行人，
一次綠燈根本過不了幾台。
台灣市區一堆小路就直接改單行道就好
了，既可以讓車流順暢也安全，不懂為
何不改
不止桃園，各地市區都一樣
市區車多只有兩線還硬要雙向，結果就
是轉彎的跟直行的卡在一起跟打仗一樣
白癡政策
我猜一個月就改回來了
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[問卦] 這時機再推『人車號誌分離』會過嗎？公共政策平台2020就有人推『全面人車號誌分離』 如果這案子通過的話，會影響台灣全年GDP多少？ 試想，台灣人口老化嚴重，行人受傷會影響經濟多少？ 還是交通等待時間增長，累積下來影響經濟因素較大？10
Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?![Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞](https://i.imgur.com/ywKP5kmb.jpg "Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞")
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Re: [問卦] 修法要禮讓行人很好 但人車號誌分離呢?自己的文章自己回 假如人、車號誌分離 台南的媽媽跟女兒被撞的機率應該會降低不少吧? 我再再強調 號誌要專用 讓行人安心的通過 讓駕駛也可以安心的轉彎4
[問卦] 大家怎麼反而怪起行人號誌了？阿肥之前去日本旅遊 只有像這種超大路口才會設人車號誌分離 其實他們很多路口也沒有行人專用號誌![[問卦] 大家怎麼反而怪起行人號誌了？](https://i.ytimg.com/vi/RQA5RcIZlAM/maxresdefault_live.jpg "[問卦] 大家怎麼反而怪起行人號誌了？")
[問卦] 人車分離等紅燈，可以堅持多久不改回來車輛號誌綠燈時，行人號誌皆為紅燈 車輛號誌皆為紅燈時，行人號誌全部綠燈，路口為行人專用 你要怎麼走都可以，直走橫著走斜著走躺著走隨便 反正這個時間這個路口就是行人的 缺點是如果不是那種按鈕式的話3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線1
[問卦] 號誌人車分離很難嗎？又發生了一樁悲劇 台灣有些人多的路口 如商圈的行人號誌 都已實施人車分離 但應該有超過99%的路口 依然人行與車輛左轉同時並行2
Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞剛好手邊有一個例子，我懷疑大家討論的不是同一件事 十字路口，車輛有號誌控制，剛好存在有號誌控制和沒號誌控制的行人穿越道。 跨越前方菲林明道(即有行車高架道的那條道路)的行人穿越道， 行人穿越道用路釘(或油漆代替)標示範圍，沒有枕木紋。
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