Re: [討論] 台鐵需要民營化嗎?
民營化可能不是最佳解
但可能是一個進步解
以前在中油打過工
全部都是工讀生在加油
裡面值班的中油員工
看報喝茶一直到結帳
結帳才有下來幫忙算錢
有些站連算錢都交給工讀生
一個站有6~8個正式員工
平均每天2~3個在喝茶看報 無所事事 月薪7萬
這還是民營化的中油
現在台鐵在喊缺人
其實很多東西可以自動化
公辦民營應該讓台鐵進步一點
要不然每隔幾年就發生一次也不是辦法
時代在進步
但總有一些組織停留在黨國時期
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.13.193 (臺灣)
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裡面的肥貓不同意
推
應該讓部分公務員失業看看 一堆整天只會乾領薪水不做事的
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德州電業這次某種程度就是因為民營化才搞成這樣
德州的天氣是降到零下十八度 平常温度跟台灣一樣 你想台灣如果也降到零下十八度 也一定一堆東西故障 這跟民營國營關係不大
推
工會意見很多 但不會同意
→
民營化以後就是對股東負責 不用對百姓負責
→
我不是說民營化絕對錯誤 但一定有好有壞
推
※ 編輯: chal (111.71.13.193 臺灣), 04/04/2021 11:34:13
中華電信民營就算OK
推
股東只看賺不賺錢,東西要賺錢就要有品質
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品質好才有人會想用
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你要這樣講 這次的意外跟國營民營一樣關係不大
推
因為電信業是可以獲利才可以順利民營化,台鐵短時間不
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可能
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我講的是他們搞到一堆百姓收到天價帳單的事
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收掉東部路線就能獲利啦 43萬人口又是縱谷才是無底洞
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那這次車掉下來就有關係了喔 呵呵
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只留西半部幹線要民營很簡單
推
中油至少是賺錢的
推
中油是公股公司 不算民營化
推
電信業明顯有未來性,市場獲利會成長,才有吸引力讓民
→
間企業前仆後繼投入
49
首Po出事了,台鐵改革居然是要民營化,大家都知道民營化是效率提高,每個勞工產值高,明明考進去的也是相對優秀人才,為啥國營的企業效率都比民營差,同樣問題一直發生,國家決策者也都是一等專家學者,仿照各國政策,但總是花了錢,卻做不出品質,如果台鐵需要民營化才會好,那國家是不是也民營化才會好 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. --1
為什麼會有民營化 會比較好的錯覺呢 高雄氣爆:李長榮化工(民營公司) 桃園廠場燒死多名消防員:全都是民營公司 頂新黑心油毒害台灣:還是民營公司 媒體舔共唱衰台灣:民營媒體1
原文恕刪 身為鐵道迷的我來回應這個問題好了 我認為台鐵不需要民營化,它反而需要的是公司化,就像台電、台水、中油與台糖等公營 事業的經營模式 國外的鐵路基本上都是政府在管理的,很少有私人經營。無論是日本、中國、美國等大國7
民營化的目的是賺錢 絕對不是什麼更安全 品質更高 原因很簡單 民營化怎麼賺錢? 1.成本降低3
望向一些客運公司的意外, 民營我不覺得就不會出意外啦, 尤其是民營之後,盈虧要自行承擔, 說不定列車和軌道給你節省成本, 反正民營台鐵公司僅此一家,別無分號,
爆
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