Re: [討論] 臺鐵有沒有可能改成民營?
民營很好呀!
但是民營的意思除了提升企業本身的競爭力外,
也包括使用者也不能再擺爛以及需要付出對等的代價。
所以會變成使用者也需要想法提升自己的付出的價值,
用以配合私人企業的服務價值才能夠得到對等的服務。
當然民營化後的對等競爭也要相對的開放,
以避免一家獨大導致競爭只剩下對使用者收取利益,
而沒有相對的品質保證。
最後,民營化犧牲的是誰?
一個是台鐵的基層人員,
一群當年為了國考努力的人,如何配套?
一個是偏遠地區的居民,
要如讓政府利用收取的民營費用(稅收)得到該有的服務?
再者是一般人民,
如果民營化的結果是與高鐵一起往金字塔頂端做精緻服務競爭,
社會大眾要如何付出對應的代價?
民營化很簡單,但是台鐵一向都不是民營化的問題,
他與眾多國營企業一樣都是政府的禁臠、
民意代表的免費選民服務、
導致一般社會大眾使用上不痛不癢,覺得自己方便就好。
所以台鐵民營化真的是好選項嗎?做的好有配套一定是好棒棒。
但是如果可以改善使用者與當權者的便宜行為,
其實民營化只是一個可有可無的作法吧!
最後,在這種時候談民營化,只是推卸問題。
最好的民營化時機點應該是當一切都是穩當健康下的執行目標。
引述《snh48spush (后里趙子龍)》之銘言:
: ※ 引述《wxvwxv (7號)》之銘言:
: : 臺鐵如果改成民營,是不是能提升各個待改善事項的品質?
: : 改成民營的話,是否能夠讓臺鐵更好?
: 其實是正確的,但要顧忌到偏鄉地區的交通運輸
: 我的建議是可以用公辦民營的方式管理臺鐵
: 交通部把鐵路局下放給民間企業管理,一方面減少不必要的開銷,一方面民營化一定也絕
: 對往公司化的方向走
: 民營公司化的結果就是會根據不同的情況做增裁員或減少增加站點,以及把那些不必要的
: 合鐵高層給掃地出門
: 不會像早期台鐵一樣,官僚文化太嚴重
: 不過針對偏鄉鐵道運輸就真的要傷腦筋了,無論是北迴、花東與南迴,甚至是最近要開發
: 的墾丁線都是同樣的道理
: 要怎麼運行都是一大問題,最怕民營化過後萬一是導向以利益為優先,而不是幫助弱勢族
: 群的話,那就好玩了
: 台鐵公辦民營然後公司化是最佳解決方案,以上
--
還基層人員咧,這麽多軌道事業,就你們台鐵常出大包
當中階主管老屁股全部爛掉,就只能砍掉重練
這已經無關圖不圖利肥貓的問題了
現階段全民考慮拒搭臺鐵抵制
人力冗員問題多
民營化才能真改革
台汽民營化後效率提高數倍
公司化也就算了(雖然也有公司化結果變酬傭的例子),民營
化和變更安全有啥關係?
不檢討如何改善機制變更安全,反去檢討為何不讓商人更容
易把手伸進來撈錢?
講的一副民營化就不會有工安問題一樣……,懷疑是財團的
打手
高鐵也很成功啊,根本不需要讓交通運輸公營,比照公務員
台鐵的問題不是只有安全而已
虧損嚴重,冗員太多
高鐵都因財務問題變國有了
鐵飯碗,大家都消極做事
阿里山鐵路民營化的結果呢?
台鐵員工是比照公務員的待遇
現在就台鐵工會反對
今天工安出意外,結果討論民營化的焦點都在如何更好賺錢
而不是如何促進安全真的笑死人
台鐵新人1年就跑掉3成 這待遇真好啊
還真的不知道為何對民間財團這麼有信心
台鐵新人跑就是老人福利待遇好,事情都新人扛
台鐵鐵飯碗,大家都消極做事,根本沒有衝勁
民營化才能有更好的激勵獎懲制度
工會反對是一定的 當年中華電跟台汽也是一樣
民間不會有肥貓?民營不會有工安事故?實際點吧,檢討台
鐵可否適用採購法或監工規定還和工安問題比較有清楚連結
民營化工安是民營高層去管控,會比現在的台鐵高層強多了
現在的台鐵高層就是消極數饅頭的心態
民營更可靠?笑了,原來出事的負責人是台鐵員工
民營做事會比較積極
2021還有人把民營化當作萬靈丹一直在講的
哪來的自信讓你這麼覺得?搞出福島核災的東電原來不是民
營的?
現在就一些工會成員反對
福島核災就地震+海嘯,跟民不民營無太大關係
台鐵工會成員在想什麼,大家都很清楚
「早在福島核電廠發生前,福島核電廠有可能被海嘯侵襲的
可能性就已經被提出。然而東京電力(經營福島核電廠的電
力公司),卻因為成本考量並沒有加高海嘯牆,最終導致了
可悲的福島核災
福島核災發生後,東電其實第一時間就有向外求援,也聯絡
上了台裔美籍的核工專家尋求解決。當時這位專家也建議應
該要當下立刻廢爐,不幸地因為東電是一間民營公司,廢棄
一個核電廠對東電來說會造成嚴重的經濟損失,因此東電並
未馬上採取廢爐的措施。
想炒地皮的財團在想什麼,很多人應該也很清楚
光看看那些民營化最喜歡的例子中華電信要不是因為國營
其他民營業者哪一家有投資基礎網路建設 通通跟中華電信
租用線路 以為民營化設備基礎建設就是天上掉下來的嗎
完全不會講要怎麼防範可能遇見的問題 只會說Z>B
————台鐵工會反對很偉大嘛,你政府不是為了選票,就
用切蛋糕方式,把部份路段交由民營或公司化————
你現在不做,你年輕基層日後變成老屁股,他們也不會願意
改,越晚越沒救
還在嘴肥貓?有利可圖給人錢天經地義,難道要給酸民咧
民營化第一個就是砍掉花東偏遠路線 浪費資源又沒有盈
利
民營化很棒啊 整個花東砍掉 跑西部就好
該砍的冗員是內勤那些坐辦公桌的,不是外面那些工人
不可能,民營化之後就是只跑東部還只跑快車
台鐵大部份的站點跟路線都是賠錢的,民營化後直接停光光
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